Propella выглядит как обычный городской велосипед, весит как обычный городской велосипед и аналогично ощущается, но у него есть секрет — встроенный в колесо электромотор и аккумулятор, расположенный на раме, где обычно висит бутылка с водой. К слову, батарея тут такая же, как в автомобилях Tesla. Нажимаешь на рычажок и получаешь помощь в кручении педалей, либо просто едешь на электрической тяге на скорости до 30 км/ч на расстояние от 25 до 50 км, в зависимости от дороги. Нужно зарядить байк — просто отстегнул батарею и взял с собой к розетке. А еще у Propella весьма приятная цена на фоне других электробайков, не считая Sondors, но последний весьма здоровый и увесистый. Смотреть видео

По чем нынче электровелосипеды? Vanmoof 10 и A2B — более $2000, Stromer ST2 вообще стоит $7000. Далеко не каждый может себе позволить, да и вряд ли захочет за такие деньги велосипед, пусть и с электромотором. Вот и основатель компании Storm Sondors об этом подумал, после чего решил создать доступный каждому электровелосипед. Получился Sondors за $500. На выбор модель с широкими шинами или с обычными, обе оснащены 350-ваттным электромотором. Хочешь — перемещайся только на электрической тяге, хочешь — крути педали с электроподдержкой. Максимальная скорость на электротяге составляет 32 км/ч, запас хода на одном заряде — 80 км, что впечатляет, особенно учитывая стоимость байка. Смотреть видео

Выполненный в форме алюминиевого цилиндра мультитул Fabric Chamber прячет внутри себя шесть двухсторонних бит, а именно: ключи на 2 мм, 2,5 мм, 3 мм, 4 мм, 5 мм, 6 мм, 8 мм, плюс SL3, SL5, PH1, PH2, T10 и T25. По набору видно, что эта модель отлично подойдет для велосипедистов. К слову, алюминиевая у мультитула только внешняя оболочка, а основа и биты — из нержавеющей стали. Среди альтернатив обрати внимание на схожий по размеру, но отличающийся по формату Brooks England MT21. Если же нужна штучка посерьезней, тогда хороши The Nutter и The Breaker.

Это не летающий Lexus Slide, но зато перемещаться он может где угодно, плюс выглядит и работает Hoverboard весьма впечатляюще. Фактически перед тобой старый добрый скейтборд, но электрический, да еще и с одним большим колесом, помещенным в центр доски, вместо четырех по краям. Внутрь колеса встроен электромотор и вся управляющая электроника, в доску — аккумуляторы, датчики и светодиоды для яркой иллюминации во время ночных поездок. Управление осуществляется с помощью наклонов доски вперед, назад или в стороны — все интуитивно и легко. Из интересных ништяков обращают на себя внимание встроенная Bluetooth-акустика и управляющее приложение для смартфона, в котором отображаются все текущие показатели Hoverboard. На одном заряде можно проехать до 20 км на скорости до 26 км/ч. Показатели средние, а вот вес у скейта внушительный — 11,4 кг. Например, тот же Stary при схожих характеристиках весит всего 3,9 кг. Кроме того, у Hoverboard беспощадная цена. Хотя на Kickstarter народ вроде как интерес к новинке проявил. Посмотрим, соберет ли проект еще $425 тыс. за 27 дней. Релиз обещан в июле 2016 года. Смотреть видео

Наверное, складным велосипедом сейчас сложно удивить, даже советский «Аист» весьма компактно складывался вдвое. Но у Helix это получается совсем уж эффектно и эффективно, да и колеса у него побольше (24 дюйма против 16–18), чем у современных складных велосипедов вроде Strida. Причем складывается и раскладывается новинка за 30 секунд (а то и быстрее при появлении сноровки) и без применения специальных инструментов. Весит же велик всего 9 кг, так что его спокойно можно таскать с собой, если надо спуститься в метро, проехать на автобусе или поезде. Он без проблем помещается в багажнике любого автомобиля, да и дома места займет минимум. Титановая рама, высококачественные комплектующие от Shimano, вот это все и есть Helix, уже собравший на Kickstarter более $1,4 млн при начальном запросе в $120 тыс. Релиз обещают в марте следующего года. Смотреть видео

Чуть ли не каждый день появляются новые электровелосипеды. Вспомни Stromer ST2, Vanmoof 10, A2B или Gi Bike. Ну чем они отличаются, кроме формы? Разве что последний складывается, но даже в таком состоянии он здоровый и тяжелый. На этом фоне выгодно выделяется A-Bike Electric — это реально самый маленький в мире электровелосипед. Весит всего 12 кг, при этом благодаря телескопическому дизайну складывается в миниатюрную штуку, которую можно взять с собой в метро, в такси, автобус, да куда угодно в принципе. Лимит скорости — 20 км/ч, зато возможностей аккумулятора достаточно для помощи в езде на протяжении 25 км. То есть бесщеточный электромотор лишь помогает крутить педали, а не катит тебя самостоятельно, но этого достаточно, чтобы особо не напрягаться и не потеть даже при подъеме в гору. Батарея, к слову, съемная, заряжается всего за 2,5 часа. То есть, не нужно тащить велик к розетке или кабелю от USB-ЗУ, достаточно принести компактный цилиндр батареи от A-Bike Electric. Правда, мне не светит на таком покататься, так как рассчитан он на тушки весом не более 100 кг. Релиз обещают в октябре этого года. Видео и больше фото

Эта штука скорее для будущих, пока маленьких мужичков и, конечно же, их пап. Вместо того чтобы раз в пару лет покупать ребенку новый велосипед или самокат, приобрети ему конструктор и вместе с малышом собери его собственное средство передвижения. Именно этот момент совместного строительства делает Infento Rides уникальной и очень полезной игрушкой. В процессе ребенок обучится работе с инструментами и в принципе поймет, что такое создавать своими руками реальные вещи. Более того, купив один конструктор ты получаешь массу вариантов разного рода средств передвижения: самокат, трицикл, велосипед, санки. Подрос малыш, надо что-то более серьезное — покупаешь еще один набор и собираешь из обоих конструкторов вместе с ребенком новую штуку на колесах, более крупную и навороченную. На выбор три набора, а как система работает в целом, смотри в видео под катом. Infento Rides в действии

Чем больше знаешь, тем отчетливее понимаешь, что ты ничего не знаешь. Например, мне казалось, что пульсометр — это хороший такой помощник в любой физической активности, будь то работа с отягощениями, бег или велосипед. Но, как оказалось, в последнем случае есть намного более качественный инструмент для тренировок и соревнований, если вы уже вышли на серьезный уровень. Штука называется поверметр или велосипедный измеритель мощности, если по-простому. Да-да, этот прибор в реальном времени определяет, с какой мощностью ты давишь на педали, выдавая показатель в ваттах. В детали вдаваться не буду, но тем, кому интересно копнуть поглубже, советую почитать этот и вот этот материалы. Для понимания крутизны PowerBeat следует знать, что цена в $1000–1500 для поверметра — это нормально и даже недорого. Плюс спортивные модели обычно ориентированы на строго определенные велосипеды и комплектующие, которые сами по себе обойдутся в цену автомобиля. Соответственно, такого рода приборы до последнего времени оставались по большей части прерогативой профессиональных спортсменов. PowerBeat по идее должен кардинально изменить ситуацию, так как стоит аксессуар всего $499 и является максимально совместимым практически с любыми шоссейными велосипедами. Крепится сразу на левый и правый педальный рычаг, причем каждый модуль весит всего 20 г. Информация о мощности и каденс выводятся на смартфон или совместимый велокомпьютер по протоколам ANT+ или Bluetooth LE. Установка очень простая, с калибровкой справится любой новичок, а прошивка обновляется по воздуху через мобильное приложение-компаньон. Одного заряда хватает на 80 часов активной работы датчика. Ограничение лишь одно — аксессуар не подходит для маунтинбайков. Релиз PowerBeat намечен на конец текущего года. Видео и больше фото

За счет своей особой 10-слойной карбоновой рамы электробайк Besv Panther PS1 получился самым легким в мире — он весит всего 16,9 кг, то есть примерно вдвое меньше среднестатистического конкурента. Батарейный блок съемный, а значит, тащить байк к розетке не нужно. Заряжается он в течение пяти часов, после чего обеспечивает активную помощь во вращении педалей на протяжении 80 км. Более того, система сама оценивает обстановку и активирует нужную программу, когда поддержка нужна больше (при подъеме в гору или быстром разгоне), а когда – меньше. Отличный вариант городского велосипеда для тех, кто не хочет приезжать в офис потным как свинья. Смотреть видео

Siva Atom преобразует энергию движения в электрическую. В частности, это компактное устройство быстро и аккуратно устанавливается на заднее колесо велосипеда, после чего у тебя появляется практически вечный источник энергии для портативных гаджетов. Крутишь педали велосипеда, колесо вращается, энергия поступает во встроенный в Siva Atom аккумулятор на 1650 мАч, а оттуда уже на мобильный гаджет (выдает 5В–800мА). Все просто. В советские времена подобная система использовалась для питания установленного на велосипед фонаря. Устройство защищено от непогоды по стандарту IP–4, то есть не боится брызг воды, грязи и пыли. Важный нюанс — аксессуар несовместим с дисковыми тормозами. Еще фото

Brum Brum — это маленький детский велосипед и я, как отец двух пацанов, одному из которых сейчас как раз 5 лет, не мог пройти мимо такой прекрасной штуки. Самый легкий на рынке, с инновационным дизайном, заработавшим престижную дизайнерскую награду в категории детских товаров, состоящий всего из четырех частей и содержащий лишь два крепежных винта. Выполнен велосипед из дубовой фанеры, колеса — дюралюминий (без спиц, безопасные для шаловливых детских пальчиков), шины — сплошные и не боящиеся пробоев. Brum Brum рассчитан на маленьких граждан в возрасте от 2 до 6 лет и позволяет настроить высоту в пределах 40 см.

Хотя точнее было бы назвать Sidecar Bicycle велосипедом с грузовой платформой, но уж очень он напоминает старые советские мотоциклы с коляской. А вообще, он изначально создавался в качестве удобного транспортного средства для серферов. Есть даже специальное приспособление для размещения на платформе сразу четырех досок. Всего можно нагрузить до 45 кг дополнительного веса. Сталь, натуральное дерево, седло и ручки от Brooks England — в общем, классика, которая будет исправно функционировать десятилетиями. Главное, ухаживать за великом, смазывать его и любить. Видео и больше фото

Alcoho-Lock защитит не только велосипед владельца от воришек, но и самого владельца от велосипеда, когда гражданин хорошенько выпил вкусного алкоголя. В пьяном состоянии велосипедист опасен как для собственного здоровья, так и для окружающих людей. Он может наехать на пешехода или попасть под колеса автомобиля из-за своего невменяемого состояния. А потом водитель будет виноват, что сбил какую-то пьянь. Не говоря уже о других аварийно опасных ситуациях, которые создают на дороге напившиеся велосипедисты. Вот для таких любителей накатить, а потом крутить педали, и создан замок со встроенным алкометром. Но это не просто механизм, реагирующий на дыхание владельца. Он связан со смартфоном по Bluetooth, и если товарищ выпил лишнего, то фирменное приложение Alcoho-Lock автоматически позвонит родственнику балагура, а заодно сообщит ему местоположение товарища на карте, откуда его надо забирать вместе с велосипедом. Смотреть видео

SmartHalo — это что-то вроде Exploride, только для велосипедов. Такая себе умная приборная панель, которая не отвлекает от дороги и дает массу ништяков. Выполненный в форме шайбы аксессуар со светящимся светодиодным кольцом может выступать в качестве навигатора, смарт-фонаря (включается автоматически, когда это нужно) и трекера активности (скорость, расстояние, маршрут, количество сожженных калорий), плюс уведомляет световым сигналом о звонках и сообщениях. SmartHalo надежно крепится к рулю, не привлекает особого внимания и защищен от воды, грязи, снега и прочих погодных неурядиц. Если же воришка попытается стащить велосипед, гаджет начнет светиться красным и громко орать. Вся настройка устройства осуществляется через iOS- или Android-смартфон. Релиз обещают в мае 2016 года. Смотреть видео

Если велосипедист поворачивает в какую-то сторону на дороге, он это показывает рукой, выставив ее в соответствующем направлении (я имею ввиду нормальные люди так делают, а вот дебилы плюют на правила и в итоге оказываются под колесами автомобиля). В общем-то весьма удобная и наглядная для водителей авто система, но она плохо работает в сумерках и, тем более, ночью, ведь велоспедиста банально не видно. В таком случае помогут поворотники. Есть специальные рули, ручки и даже перчатки, но WingLights сделан наиболее изящно. Этот аксессуар может быть установлен на любой руль с диаметром ручки от 17,6 до 21 мм. На нее крепится магнитный держатель к которому затем примагничиваются поворотники. Активируются они нажатием кнопки на грани, после чего мигают 45 секунд или же до момента повторного нажатия. Все просто. Если оставляешь велосипед в общественном месте, поворотники просто снимаешь, соединяешь вместе и вешаешь на рюкзак (в комплекте есть карабин) или же бросаешь в карман, сумку или еще куда. Выполнено изделие из алюминия, не боится воды и случайных ударов. Смотреть видео