Если надоело засилье электроскейтов и хочется какое-то более персональное и простое средство передвижения на электрической тяге, обрати внимание на первые в мире электроролики ACTON R10 RocketSkates. Их крепеж напоминает таковой в сноуборде и подойдет практически для любой обуви и размера ноги. Внутри каждого ролика установлен 55-ваттный мотор, способный разогнать тушку весом до 118 кг до скорости в 20 км/ч. Заряда хватает на 16 км, после чего потребуется пара часов для его восполнения от электросети. Управлять роликами очень легко — наклони стопу чуть вперед, поедешь, больше наклон — выше скорость. Отклони назад — скорость снизится. Все интуитивно понятно, но привыкать все-таки придется. Единственный минус — ролики увесистые, по 3,2 кг каждый. Зато устойчивые.
26.10.2015, 18:40
Я вот не пойму смысла подобных штук, различных сигвеев. Вроде очень круто, даже возникает желание купить.
Но потом думаешь и понимаешь, что использовать его негде.
Вот допустим ролики и скейты – это же спорт, движение, в этом их смысл.
А зачем они эллектронные? Что-бы в то время когда не ездишь на авто ездить на этом? Тогда жиробасом стать не проблема. Или использовать в качестве средства передвижения за место авто? Опять же как минимум зимой использовать не получится.
Полагаю подобные электронные приблуды актуальны в основном для работников больших складов, мгазинов и подобное.
Вообщем прогресс идет, но смысл в нем теряется все сильнее.
27.10.2015, 8:37
ubermensh, Вы не правы.. Мой друг год назад купил моноколесо на электротяге и с успехом катает на нем от дома до метро и от метро до работы, экономя на двух автобусах/маршрутках по 200р в день. Весит оно 10 кг, и складывая подножки занимает совсем не много места.
Кстати, если Вы думаете, что катание на подобных устройствах не предполагает физической нагрузки – то глубоко заблуждаетесь. Держать равновесие, пресс и прочие нагрузки при движении на таких штуках довольно высоки.
Единственным ограничением для этого является снег, т.к. просто по неровной дороге и даже по грунтовке моноколесо, например, едет очень здорово. А запаса хода хватает, чтобы заряжать его раз в неделю, добираясь по будням по маршруту дом-метро-работа-метро-дом общей дистанцией 6-7 км гораздо быстрее (15 км/ч)общественного транспорта и тем более пешком.