@Dave, для “теплого и лампового” Копена это будет хорошей альтернативой, с их штрафами за парковки и ценами на такси.

Oleg_D13 января 2020

0

@Aparin, +1

@st0ne, подписываюсь под каждым вашим словом. Малолетки не имеющие своих авто, берут прокатную и вытворяют на дороге все что угодно. В парковками тоже жесть. Даже за деньги не припарковаться теперь. Одни шеринги на парковках..

st0ne13 января 2020

2

@Andrey-lights, именно, отмороженные. И судя по количеству этих авто, которое увеличивается, дальше будет ещё хуже ( самое интересное что Каршеринг, в России, это убыточное дело, там одни минуса, за то красиво бабло отмывается.

FiLunder_713 января 2020

3

@st0ne, Какие минуса? Белка закрыла год с тремя ярдами прибыли.

ioffer13 января 2020

4

@st0ne, Тут уже проблема в правовой ситуации с штрафами и взысканиями за ущерб. Когда я в Берлине пользуюсь арендоваными таким образом авто, то я езжу аккуратно, так как у них есть все рычаги с меня за всё на свете взыскать и накрутить дополнительные бабки за обработку повреждений и штрафов) И это не только привязка к банковскому счёту)

@st0ne, помню с появлением мотоколясок конным экипажем было ой как не просто, лошади боялись постоянных хлопков выхлопных и реагировали дико. Многим это не нравилось, крупные печатные издания уделяли центральные полосы на освещение проблем транспорта. Пройдет еще сто лет и кибесамокатам будут мешать индивидуальные эирвинги. Терпения и мира вам.

pLoskutov13 января 2020

0

@Aparin, :)
Лошади сойдут с ума, куры перестанут нестись от бешеной скорости 40кмч

@st0ne, «не свое авто не жалко», ты так говришь как-будто никакой ответственности, штрафов и лишений в случае неадекватной езды этим малолеткам не грозит. Помимо государственных санкций, каршеринг любит еще сверху накинуть своих штрафов. Поэтому такое баловство возможно, как говорится, до первых пи…лей, либо нужно быть совсем отбитым, чтобы продолжать себя так вести на дороге.

По поводу профита, не знаю как в европе, но у нас гораздо выгоднее передвигаться на общественном транспорте и каршеринге, нежели владеть своим авто и, как следствие, обеспечивать содержание (топливо, страховка, ТО, ремонт, мойка, городские парковки, м/м в доме, налоги, амортизация и тд.

Что касается «убыточности» данной отрасли в России, о которой ты говоришь – тебе нужно сначала изучить матчасть и как вообще строятся бизнес-модели. Думаю, после этого ты сразу поймешь, что на первоначальном этапе практически любой бизнес работает в убыток, так как существует такое понятие, как окупаемость, которая как раз и рассчитывается на этапе построения бизнес-модели. Поэтому глупо думать, что в российских кш компаниях сидят бесперспективные дураки, учитывая тот факт, что бизнес только и делает, что набирает обороты.

iRomaroma13 января 2020

0

@Благодырочка, все верно отчасти, если не принимать во внимание возможность (хоть с ней и борются) использования чужих акаунтов для аренды машины и отсутствие элементарной практики городской езды у малолетних водителей на фоне недоразвитого мозга.
И еще, раз уж Вы тут пытаетесь пояснить азы бузинеса, то странно что Вы не в курсе: ВСЕ перечисленные затраты (топливо, страховка, ТО, ремонт, мойка, городские парковки, м/м в доме, налоги, амортизация и тд.) сидят в тарифе вместе с прибылью компании, иными словами все арендаторы платят за весь набор услуг (пропорционально) а вот пользуются не все и не всегда. Странно что Вы не понимаете таких элементарных вещей.

@Michael Stephenson, какой гараж? Ты из какого века?