@Pozharnik, человек заботился о здоровье своих зубов. Он купил теслу потому что переживает за экологию. Он наверное еще и вегетарианец.

Phonerz14 января 2020

2

@Victor Sl, ну, только если потом АКБ правильно переработают. А так, ходить пешком – экологичнее.

@NS_Serg, спасибо, уже поправили)

@NS_Serg, так и есть довертелся !

@V83, таксист?

@V83, авиалайнеры в настоящее время большую часть маршрута летают в полностью автоматическом режиме и пилоты там сидят в потолок плюют большую часть времени, за исключением взлёта и посадки. 40 лет назад автопилот в авиаланерах в лучшем случае умел выдерживать курс и высоту полёта всё остальное задача пилотов, сейчас же принципиально не так, сейчас пилоты нужны на взлёте и посадке ну и вов время нештатных ситуаций естественно. А ещё есть военные беспилотники которые сами взлетают и садятся, удивительно не так ли?

Все критикующие беспилотный автотранспорт исходят из сегодняшних реалий, типа забитые, заснеженные дороги с херовой разметкой, без знаков, без маршрутных точек. Так вот выступлю вангой, как только беспилотники будут технологически готовы сразу появится и специальная разметка для беспилотников и маршрутные радиоточки, как сейчас сотовые вышки и дороги станут лучше, более того компании инвестирующие в беспилотный транспорт станут инвестировать и в дорожное строительство. И первый кандидат на выбывание это всякие маршрутки и муниципальный транспорт тот который может по выделенным полосам ездить, ну и таксисты конечно, да и туда им и дорога.

@alexshu, что странного?

@alexshu, Канада же. Посмотри на фото.

@V83, за беспилотными авто будущее. Переход будет осуществлен очень быстро и глобально. Точно так же как сотовые телефоны вытеснили пейджеры.

@V83, и на все эти непредсказуемые случаи есть качественные практики действий. Проблема в том, и она есть, что в случае с животным на дороге, человек сам принимает решение о риске – попытаться объехать и создать аварийную ситуацию или ехать дальше и смириться с тем, что кот, собака, голубь был на дороге… Проблема в том, что компания программирующая автопилот сталкивается с тем, что если она примет решение объезжать всю живность, после первого ДТП с леталкой будут кричать – козлы, Ваш автопилот тупой! (акции падают в цене) Если будет принято решение – безопасность движения и пассажиров выше – автопилот игнорирует любую живность которая не представляет своими габаритами опасности для пассажиров и преспокойно давит всяких голубей и кошек – сразу вонь из всех щелей от этоГретт и пикеты экоактивистов. (акции падают в цене)

Putin14 января 2020

0

@Phonerz, есть масштабнее проблема, ты едешь в тесле 135км/ч со своим ребенком и женой, пять детей выбегают на дорогу, что выбрать алгоритму?

yoman14 января 2020

2

@Putin, семья или бесхозные дети?

Putin14 января 2020

0

@yoman, например, твои дети, улавливаешь? или дети твоего брата, друга и так далее.

Thunderbolt14 января 2020

2

@Putin, а что выбрать человеку?

Putin16 января 2020

0

@Thunderbolt, я и пишу, что это проблема при автопилоте. Какую ось при покупке доработанной выберете вы? и дадут ли вам право выбора

@V83, позвольте подключиться к вашей дискуссии. Вы оба правы. Сейчас с/х техника использует GPS данные во время работы в поле и такое подруливание оборудованием спецтехники уже называют автопилотом. Большие компании производители грозовой техники Volvo (RVI), MB и MAN внедряют в свои рабочие прототипы автопилот. Дальше всех ушла Volvo. Грузовые автомобили для дорог общего пользования используют автопилот с контролем оператора (тяжело назвать водителем человека контролирующий работу техники) и кабина автомобиля не отличается от обычных автомобилей с ДВС или гибридной установкой. А вот экспериментальная техника работающая в спецзонах (карьер, тоннель …) работает без физического контроля оператором с отсутствием привычной для нас кабины водителя. Уверен, что в ближайшее время мы на дорогах увидим не только легковые электромобили с активным автопилотом.