Любая гонка Формулы-1 это гораздо больше, чем водители и быстрые машины. Пилоты постоянно поддерживают связь с инженерами и другими участниками команды, которые следят за всем, что происходит в гонке: от давления в шинах до предстоящей погоды.

Эти люди сидят за компьютерами во время гонки и передают самую необходимую информацию. После заезда они подводят итоги, выясняют, где были ошибки, и что можно улучшить в будущем. Часто для прогнозирования будущих заездов используется искусственный интеллект.

В Формуле-1 много технологий, больше, чем в любой другой категории гонок или в любом другом типе автомобилей.

Лэндо Норрис, пилот Формулы-1 команды McLaren

Команда в центре управления собирает данные с машины Норисса, а также его коллеги Даниэле Риккардо, который тоже выступает за McLaren. Кроме того, в McLaren поступает информация об автомобилях Ferrari и Red Bull.

В то время как Норрис полагается на интуицию и «ощущение» своего автомобиля, он также прислушивается к статистике и рекомендациям, чтобы принимать наиболее обоснованные решения в любую секунду во время гонки.

Лэндо Норрис

Команда McLaren использует платформу Splunk, предназначенную для анализа больших данных. Splunk в режиме реального времени передает данные с 300 датчиков каждого гоночного автомобиля, которые отслеживают уровень топлива, давление в шинах, скорость и состояние аккумулятора. Эти датчики генерируют более полутора терабайт данных каждый гоночный этап.

Информация передается на интерактивные информационные панели на двух важных площадках: IT-установку McLaren на трассах в Мельбурне, Абу-Даби и Монца, а также 32 инженерам Технологического центра McLaren в Великобритании.

Splunk

Splunk использует искусственный интеллект и машинное обучение для сбора, индексации и корреляции данных, а затем показывает их на информационной панели с графиками, отчетами, предупреждениями и визуализациями. Он также хранит все данные и определяет возможные будущие отклонения.

На информационной панели показываются характер ускорения Норриса, скорость, температура шин и другие важные показатели, например, тормозит ли он слишком рано или слишком поздно.

Между гонками Норрис тренируется не только на реальном автомобиле, но и в гоночном симуляторе, который синхронизируется со Splunk. Это позволяет пилоту подготовиться к гонке на любой трассе и с любыми погодными условиями. [Fortune]

• До ←

  ФБР: люди стали чаще использовать дипфейки при собеседовании на работу

• После →

  Житель Торонто нашел угнанный Range Rover с помощью трёх AirTag