дизайн волшебный конечно, а так почему бы нет
надо бы 400 км на заряде

Дизайн а-ля «выкидыш»

Sqrl4 февраля 2019

1

@Дайте две!, аля – “младенец толстолобика”, хотя за такой бабулес че еще хотели

pLoskutov4 февраля 2019

0

@Дайте две!, не сильно отличается от мини купера

50 км это тоже до 350 :)

PavelDemyanov4 февраля 2019

1

@amyskin, и 1 это до 350

Ну кто будет брать такого китайца за 570, то ли дело Лада за лям)

TwistGodMaster4 февраля 2019

0

@smoke-60, с веслами на дверях)))))

PavelDemyanov4 февраля 2019

0

@TwistGodMaster, это не весла а народная буква «Х»

С трудом верится в эти китайские супермобили. Очередной пшик.

I-van-ich4 февраля 2019

0

@Dobriy, так-то уж половиной вещей из Китая пользуемся. И ничего. Люди на “Чери” годами ездят и не жалуются.

Dobriy4 февраля 2019

0

@I-van-ich, В том то и дело, что не жалуются, а принимают свою учесть фатально и соглшаются на такие стандарты.

vugi4 февраля 2019

1

@I-van-ich, никто в мире на китайцах не ездит. Это неплохо говорит об их конкурентоспособности.

Flinter4 февраля 2019

0

@vugi, это говорит о мощнейшем лобби и емкости собственного рынка.

vugi4 февраля 2019

0

@Flinter, Ага, корейцев это мощнейшее лобби пустить разрешило, а китайцев – нет… хахаха. Не выдумывайте лишних сущностей. Автомаркет – один из самых конкурентных рынков товаров в мировой торговле. И у китайцев там пока нет и малейшего шанса, даже если они свой товар по цене навоза продавать будут.

remzone4 февраля 2019

0

@Dobriy, у нас в Шэньчжэнь, уже лет 5 такси электрические BYD . отличные машины . судя по приборам на них полный заояд около 400 км

Нормальная машинка для города при условии, если есть где заряжать. Цена только нифига не крайне низкая.

Дизайн а-ля «пьяный дизайнер малолитражек Fiat»

Седаны Лада начинаются от 419 тысяч (Гранта). Если чо. Но зачем нам это, ведь не будет такого громкого заголовка, верно?

А ведь мы видим смерть ДВС. Кто мешает эту же начинку в корпус гольфа поставить или в кроссоверы. Во дворах надо платные розетки городу натыкать и все, двс никто не будет брать.

0x62ash4 февраля 2019

2

@blackhk, мы видим хайп. У электромобилей серьезная проблема – аккумуляторы. Сейчас не хватит редкоземельных металлов что бы заменить все автомобили с двигателем внутренного сгорания на электрические

Denis4 февраля 2019

2

@blackhk, электрические e-Golf давно выпускаются. Но ценник кусается. Ну и учитывая стоимость батарейки и её износа, экономический эффект весьма сомнительный.

тек дизайн конечно ужасен

Для города электромобиль самое то. Другой вопрос что там за батареи? От их качества все зависит на 90%.
Если качество низкое то 350 км превратятся в 100 за год, а на следующий год вообще тащить не будут.

Ну вот, еще один убийца теслы

Мда уж, LADA просто шедевр дизайна, по сравнению с этим. Но если выбирать между этим китайцем и макбуком – я за макбук)

Это конкурент Теслы – Матиз конкурент AMG.

48 лошадей? Да она в горку под 20% заехать не может.

egoistabond4 февраля 2019

1

@PavelDemyanov,
1. и много таких горок в городе?
2. электродвигатели отдают максимальный крутящий момент чуть ли не с первого оборота, так что изначально вторичный параметр мощности тут отходит ещё дальше.

skrizl5 февраля 2019

0

@PavelDemyanov, 48 л.с. при весе в 700 кг или 100 л.с. при весе в 1500 кг. Для маленькой машины хватит для города.

???

Чего то не хватает в этих электромобилях ))) лет как 5-7 изобретатель Слабодянин выпускает безтопливные генераторы по 10кВт ,чем не альтернатива аккумуляторам ! только нашим бездарям этого не нужно ,а вот корейцы молодцы у себя на родине внедряют в повседневную жизнь . Зачем нам бестопливная и чистая энергия ,лучше же на бензинчике или дизельке ездить и за это еще же деньги платят ! Так ржачно за этим наблюдать….

выбираю iMac Pro