Думаю, многие хотели бы полетать на самолете в кабине пилота, и не просто сидя рядом, а на месте пилота, управляя штурвалом
Хорошая новость заключается в том, что это реально сделать. Почти каждый человек может получить права для управления самолетом.
В этом деле есть очень много нюансов, сейчас о них расскажу.
Кратко
Какую лицензию можно получить
Различают несколько категорий пилотов:
▪️ Пилот-любитель (Private Pilot License, PPL). Может совершать некоммерческие полеты на легкомоторных самолетах. Обучение длится 2-3 месяца.
▪️ Коммерческий пилот (Commercial Pilot License, CPL) может совершать платные перелеты, перевозить грузы. Обучение длится 2-3 года.
▪️ Линейный пилот (Airline Transport Pilot License, ATPL). Лицензия для гражданской авиации, дающая право на управление Boeing, Airbus и другими крупными пассажирскими самолетами. Обучение длится 5 лет.
В этой статье речь пойдет о разрешении на управление частным легкомоторным самолетом, потому что именно эту лицензию проще всего получить. Она также разрешает перевозить пассажиров без взимания платы.
Куда идти учиться
Получить свидетельство пилота-любителя в России можно, пройдя обучение в одной из летных школ. В России их насчитывается около 10 штук, большинство находятся в Подмосковье.
Точно списка не было. Официальный перечень не обновляется с 2018 года, а в неофициальных данные редко поддерживаются в актуальном виде.
Самый простой способ найти школу — это поиск Google или Яндекс. Второй способ — спросить совета в аэроклубе у себя в городе, если он, конечно, есть.
Независимо от того, в какую школу вы пойдете, от вас потребуется диплом о высшем или среднем профессиональном образовании (специальность/квалификация не имеют значения). Обучение на пилота в России рассматривается, как дополнительное образование, поэтому если вы только закончили 11 классов, то путь в авиацию для вас пока что закрыт.
ВЛЭК
Для прохождения обучения и получения свидетельства пилота надо пройти врачебно-летную экспертную комиссию (ВЛЭК) по 2-ому классу 3-ей графе.
Список ВЛЭК на сайте Росавиации
Для прохождения ВЛЭК потребуется:
▪️ Паспорт
▪️ Выписка из амбулаторной карты о наличии или отсутствии хронических заболеваний за 3-5 лет (выдается терапевтом из поликлиники по месту жительства)
▪️ Заключение психиатрического освидетельствования комиссией по месту жительства
▪️ Заключение наркологического освидетельствования по месту жительства
▪️ СНИЛС
▪️ Соответствовать медицинским требованиям
▪️ Военный билет или удостоверение гражданина, подлежащего призыву на военную службу (требуется не во всех ВЛЭК)
По поводу военного билета. Если у вас не категория А, то ВЛЭК попросит выписку из военкомата с указанием статьи и диагноза, из-за которых была присвоена другая категория.
Проблема заключается в том, что есть заболевания, по которым человек может быть не годным и к службе, и к полетам. А есть такие, которые запрещают служить, но не летать.
Поэтому для экономии времени советуют выбирать ВЛЭК, где не требуется военный билет.
Как проходит обучение
Получение лицензии пилота сравнимо с обучением на водительские права. Вам придется пройти теоретический курс и практику.
Теоретическая подготовка занимает от 140 до 224 академических часов, а летная 35-40 часов.
В летных школах изучаются воздушное право, авиационная безопасность, общие знания по воздушным судам, летные характеристики, планирование и загрузка самолета, возможности и ограничения человека, авиационная метеорология, навигация, эксплуатационные правила, основы полета, радиотелефония и аварийно-спасательная подготовка.
Если дополнительно сдать авиационный английский и получить в свое пилотское отметку ICAO 4 lvl, то можно летать на своем самолете за границу. Приземляться вам придется в международных аэропортах и там же проходить таможню.
Для получения свидетельства необходимо налетать минимум 35 часов. В процессе подготовки отрабатываются навыки взлета и посадки, в том числе и в гражданских аэропортах. Но в первые часы вы будете летать вокруг школы.
Свидетельство пилота-любитя
Как и в случае с автомобилем, не всем может быть достаточно минимального количества часов. Многие оплачивают дополнительные часы, чтобы подготовиться перед экзаменом.
Сам экзамен длится 5 часов, из которых 2 часа уходит на тестирование, 1 час на предполетную подготовку и 2 часа на полет.
Изучить теорию можно только очно. Как правило, обучение проходит в группе. Некоторые школы предоставляют индивидуальное обучение, которое стоит дороже. Дистанционного нигде нет.
Также нет никаких стандартов по часам подготовки. Поэтому у школ часто разные условия обучения.
После сдачи экзаменов ученик получает диплом о профессиональной переподготовке и весь набор документов, который необходим ему для получения свидетельства частного пилота.
Затем эти документы необходимо передать в Росавиацию для получения свидетельства пилота-любителя.
Сколько это стоит
Обучение на управление самолетом стоит дорого. В среднем оно обойдется в 1,1-1,3 млн рублей. Всё зависит от конкретной школы.
Индивидуальное обучение стоит ~1,7 млн рублей.
Если потребуются дополнительные часы полета, то они оплачиваются отдельно. В среднем 20 тысяч рублей за один час полета.
На прохождение ВЛЭК тоже стоит отложить порядка 10 тысяч рублей.
Кроме того, стоит учитывать проживание в другом городе на все время обучения, если вам потребуется переезд. Тут тоже все индивидуально, поэтому конкретные цены не привожу.
На каких самолетах можно летать
Cessna 172
Чаще всего обучение в российских школах проходит на американских самолетах Cessna 172 и его различных модификациях. Это самый массовый самолёт в истории авиации. На сегодняшний день их было выпущено более 44 тысяч штук.
В свидетельстве пилота будет стоять квалификационная отметка «самолет с одним двигателем, сухопутный». Летать за штурвалом вы сможете только на одномоторных самолетах. Управлять двухдвигательными аппаратами, гидросамолетами и вертолетами запрещено.
Помимо Cessna можно обратить внимание на итальянские самолеты Tecnam, канадские Zodiac и американские Piper и Cirrus. Есть самолеты на одного и двух человек, но также встречаются одномоторные модели на 6-8 мест.
Zodiac CH640
Цены на самолеты, как и на машины, зависят от многих факторов. К примеру, четырехместный Cessna 172N 1977 года продается на Авито за 9,9 млн рублей.
Самолеты стареют не так быстро, как автомобили, поэтому год выпуска далеко не самый важный фактор.
Некоторые покупают самолеты в складчину. В таком случае можно неплохо сэкономить. Например, если разделить покупку на 2-3 человек, то одна доля выйдет в 2-3 млн рублей. Цены очень примерные.
Также самолет можно взять в аренду. Но тут все уже намного сложнее. Такие услуги мало кто оказывает, искать придется самому либо договариваться через знакомых.
Права на самолет выдаются на всю жизнь
В целом, обучение на права для управления самолетом, не самое сложное занятие. Конечно, придется изучить много новых терминов. Но все сделано таким образом, чтобы любой человек смог их получить.
Главная проблема заключается в том, что вся любительская авиасфера в России до сих пор находится на очень слабом уровне. Летных школ немного, а те что есть, далеко не всегда выкладывают информацию о работе в сети. Та же самая проблема и с авиапарком.
Зато права не имеют срока действия. Правда, вам придется продлевать ВЛЭК раз в 2-5 лет (зависит от возраста) и справку о проверке навыков (она действует 2 года). Без этих документов пилотское считается недействительным.
Но всё это мелочи по сравнению с возможностями, которые открывает свой личный самолет. Ваши путешествия точно не будут прежними, а дорога до места назначения, вероятно, будет интереснее, чем само место.
(25 голосов, общий рейтинг: 4.64 из 5)
Илья Сидоров
@ilyasidorovПишу новости, статьи про технологии и не только, а в свободное время увлекаюсь детейлингом.
24 комментариев
Форум →