Аэрофлот запустит платный Wi-Fi на коротких рейсах

@Ado, что за бред ты написал?🤦🏻‍♀️. При чем здесь пожрать)). Даже объяснять лень, погугли отличия победы и аэрофлота. Нормы ручной клади, комфорт в самолете, регистрация и прочее. Или ты думаешь, что тот же обсуждаемый вайфай в ервости будет и в победе? Ну хоть чгемного мозг включи, чтобы не разжовывать. И да, тыкай жене своей чувак

@Kaji, АФ ещё и не безопасно летать!)

@KonaFan, Я раньше часто во Вьетнам летал компанией Emirates и сам пользовался интернетом абсолютно бесплатно, скорости хватало на общение по Skype.

@Megalife, У Эмирейтс очень часто различные акции и получается даже дешевле)

@Flinter, опыт конструкторов не сопоставим с тем же Боинг и аэрбас. Было много аварий тех же самых боингов и аэрбас, из-за мелочей конструкций, к примеру – болтик который был расположен в не удобном месте для инженеров, приводил к падению самолета и гибели всех людей или другие на первый взгляд «не важные мелочи» – например сплав метал оказывался не правильным при определенных нагрузках, которые возникают не так часто и тоже привалили к палению самолета и гибели людей. Нет спасибо, я полетаю на модели самолете, которая уже 20+ лет летает и отлажена многими сотнями смертей, чем буду сам участвовать в отладке сухого суперджет который принадлежит частным инвесторам.

Param Pampampam2 марта 2021

1

@Фидупер, а есть ссылки на подобные заключения? По информации из открытых источников по авиакатастрофам с суперджетом везде присутствовали ошибки экипажа (можете посмотреть на ютьюбе независимые расследования по авиакатастрофам)

Фидупер2 марта 2021

1

@Param Pampampam, вы хотите сказать что суперджет не может иметь технических ошибок? Сейчас, возможно, технические ошибки проектирования ещё не найдены «бета тестерами». Лично я не хочу участвовать в их выявлении и считаю безопасным для себя летать на моделях самолетах с ощутимым налетом часов. Налеты часов просто так не даются, множество людей погибнет до того как суперджет налетает столько же как – Боинг или аэрбас. Если вам интересно, можете посмотреть «расследование авиакатастроф» и поймёте как даже Боинг и аэрбас имел в своей истории (я думаю и сейчас имеет) не значительные ошибки проектирования, которые привадили к гибели людей

Param Pampampam2 марта 2021

0

@Фидупер, у вас подмена понятий: вы смешиваете конкретную модель машины от Сухого с производителем Боинг.

Фидупер2 марта 2021

0

@Param Pampampam, да вы правы, я подменяю понятия, поэтому сухой суперджет надежнее. Буду летать на нем.

Flinter2 марта 2021

1

@Фидупер, вы в самом деле подменяете, формальная логика же.
Силогизм порочен: «если стакан может быть полным, то он полный».

Андрей Зыков2 марта 2021

0

Увы, боингу с их 737 Max не помог ни опыт, ни отлаженность производства, ни проверенная временем концепция. Как результат – 2 катастрофы и более 300 жертв, и не по вине пилотов. Так что тут не угадаешь, в какой авиакомпании и на каком самолете можно оказаться бета-тестером, отловившим опасный баг системы. Часто, кстати, важнее обученность и строгость наземных служб аэропортов или авиакомпании, чем место производства самолета.

@Flinter, мой хороший друг работал в аэрофлоте и все кто там приближен к самолетам и техническим доступом к ним , знают что большинство оборудования там настолько ущербны что их ни как не будут обновлять , а ПО сухого настолько дерьмово что начальство в курсе уже много лет но ничего делать не хотят, из за плохого по и оборудования некоторых деталей сухого постоянно идут ошибки на бортовом компьютере что не есть хорошо, даже в новостях посмотрите как часто пишут что из-за неполадок на порту самолет вернулся и тд , а теперь представьте что такая инфа официально объявлена а сколько проблем внутри семейства сухого которая не афишируется

amenra2 марта 2021

8

@russiamerika, у меня знакомый, друга маминой троюродной сестры по отцовской линии, слышал от приятеля, которому рассказала жена, что ещё подруга встречалась с парнем, которому друг, рассказывал, что в КлабХаусе был эфир, про самолеты. И там один из спикеров говорил, что знает девушку у которой был любовник – пилот и тоже не любил СуперДжет.
Так что всё верно ты говоришь.

russiamerika2 марта 2021

0

@amenra, ok

@Alexey Kutuzov, зарубежные авиакомпании отказались совсем от них?

Flinter2 марта 2021

1

@Фидупер, не все, но многие в самом деле отказались. Но не из-за надежности, а из-за того, что ОСК не смогла выстроить нормальную сеть обслуживания и запчастей. Ждать деталь месяц, пока ее привезут, – это убыток, когда есть эмбрайер, у которого свой склад «за углом»