@Observer, это обычный активный круиз, который держит полосу. Все. Такие системы стоят почто во всех новых машинах.

@bassist, в статье: “Представители Tesla в очередной раз предупредили всех владельцев «умных» автомобилей, что система автопилота находится в стадии публичного бета-тестирования и полностью полагаться на неё небезопасно”- я комментировал про это, а Вы, видимо, про другое.

@Observer, странный вы человек, все что связано с автомобилями опасно. В данном случаи это продвинутый круиз контроль, как например на вольво уже 100 лет, которая может ехать за впереди идущим автомобилем с его скоростью и тормозить. Если бы машина ехала без водителя- данные технологии были бы спорными, а так, в тесле был водитель, который несет за все что происходит с его автомобилем ответственность.

@Observer, да найди ты уже в Интернете соглашение и почитай его! И перестань трындеть о том, чего не знаешь. Журналисты – дебилы – вот это аксиома. Представитель Теслы доступным языком всем дал понять что к чему, без лишних распинаний перед публикой.

@nikioleg, Что Вам показалось странным в моих комментариях? Производитель должен гарантировать корректную работу систем и нести за это ответственность. Тестирование новых систем проводится уполномоченными людьми с принятием требуемых мер безопасности. В случае данного бета-теста производитель автомобиля перекладывает ответственность за возможные ошибки работы системы на водителя- имхо, это неправильно, вне зависимости от того, сколько дисклеймеров и предупреждений содержат условия включения данной функции. Жаль, что водитель погиб, но повезло, что не было других пострадавших в данном ДТП.

@w_maybach, во-первых, учимся вежливо разговаривать, особенно с незнакомыми людьми. Во-вторых, соглашение ни при чем, на какие условия согласился камикадзе- это его личные проблемы, но если при этом он создает опасность для окружающих- это уже совсем другое дело. А то что у Теслы хорошие юристы, это понятно.

@Observer, я очень рад, что ты учишься вежливо разговаривать, продолжай в том же духе, ты на верном пути ;)
И, бляха муха, найди уже соглашение и перестань чесать языком и том, чего не знаешь.
Кстати, довольно забавно, что ты сам себе лайки за комментарии ставишь, чертов нарцисс :D

@w_maybach, да, с вежливостью у Вас точно проблемы, видно мама не учила, или с обучаемостью было туго, но это, общая проблема анонимности в интернете- люди быстро привыкают, что за свои слова отвечать не нужно. “И, бляха муха, найди уже соглашение и перестань чесать языком и том, чего не знаешь.” – про это я Вам уже ответил, но, судя по всему, Вы понять не очень способны. “Кстати, довольно забавно, что ты сам себе лайки за комментарии ставишь, чертов нарцисс.”- спасибо! Это самое идиотское обвинение, которое я когда-либо слышал.

@Observer, я могу ответить за свои слова, но ты уверен, что хочешь про это поговорить и в этом убедиться? :D Маму свою обсуждай, а то ты как раз и выглядишь интернет-героем с такими заявлениями. К идиотикам, несущим всякий бред, я не намерен обращаться на “вы”.
Соглашение как-раз-таки очень даже “причем”, только ты его не читал, поэтому понять этого не можешь. Коли ты такой ленивый, то читай выдержку: “Tesla requires drivers to remain engaged and aware when Autosteer is enabled. Drivers must keep their hands on the steering wheel.” Специально для тебя даже переведу (вольно): “Тесла требует, чтобы водитель оставался вовлеченным в процесс управления и находился в курсе дорожной ситуации, когда включено Автоуправление. Водитель ДОЛЖЕН (ака “обязан”, must – самое сильное требование в английском без возможности отказала) держать руки на руле”. А водила смотрел Поттера… Собственно, сам же и виноват.

В нарциссизме не обвинял, это был лишь занимательное наблюдение.

@w_maybach, “я могу ответить за свои слова, но ты уверен, что хочешь про это поговорить и в этом убедиться?” Конечно, мне интересно, почему Вы мне стали хамить на ровном месте, при том, что я Вам ни одного плохого слова не сказал. “Маму свою обсуждай, а то ты как раз и выглядишь интернет-героем с такими заявлениями.” я Вашу маму не обсуждал, я констатировал факт, что вежливости Вас научили плохо- это не так? “К идиотикам, несущим всякий бред, я не намерен обращаться на “вы”.”- т.е. людей, не согласных с Вашим мнением Вы считаете идиотами? “Соглашение как-раз-таки очень даже “причем”, только ты его не читал, поэтому понять этого не можешь.” – я писал о том, что компания выпустила недоработанную систему и не важно, что написано в инструкции к ней. Естественно, там будет написано что-то из серии “ведите машину так, как будто этой системы нет”, даже на оберточных пакетах написано, что это не игрушка и создается риск удушения. “Собственно, сам же и виноват.” – с тем, что водитель понадеялся на систему и нарушил инструкцию- никто в принципе не спорит, это факт. “В нарциссизме не обвинял, это был лишь занимательное наблюдение.”- довольно странное наблюдение, плюс, логика сайта такого в принципе не должна допускать.

@Observer, ты идиот, потому что утверждаешь то, чего не знаешь и отказываешься узнать, а не потому что не согласен с моим мнением (аргументированного несогласия так и не последовало). Тебе не важно, что написано в инструкции, тебе важно, что система называется “автоуправление”, то есть ты считаешь, что можешь сесть в машину, включить эту систему и уснуть, надеясь, что она довезет тебя до пункта Б, ведь ты идиот, потому что не прочитал инструкцию, где для таких дурачков и написано “НЕ УБИРАЙ, СУКА, РУКИ С РУЛЯ!”. Тем более, что там сказано, что это бета-версия – голову-то наверное надо иметь на плечах? Держи руки на руле – не попадешь в ДТП.
Знаешь, в инструкции к пистолету скорее всего написано “не смотреть в дуло даже разряженного оружия”, но ты, как идиот, обязательно посмотришь, и обязательно получишь ударником в глаз.
В общем, я заканчиваю эту дискуссию, потому что идиот – он как труп: всем тяжело, только он сам этого не понимает.

@w_maybach, Вы правы в одном, дальнейшее обсуждение не имеет смысла, беседовать с человеком, который слышит только себя и оскорбляет собеседника- контрпродуктивно. Всего Вам доброго!

@Observer, специально решил вам написать:
В автомобиле стоит не бетаверсия прошивки (иными словами, я хочу сказать что прошивка нормальная, официальная), но при этом присутсвует программа/модуль которая находится в стадии бета тестирования. Чувствуете разницу или нет?

@AzbukaIT, ну так я про это и говорю, что это не тот случай, когда кто-то скачал неофициальную версию прошивки и залил в машину, а она глюканула- есть коммерческий продукт, грубо говоря, программно-аппаратный комплекс, который доступен в свободной продаже. При этом, программная часть содержит модуль, находящийся в стадии бета- тестирования и который может быть отдельно включен пользователем / водителем после прочтения инструкции и принятия всех условий производителя. После включения данного модуля, оный может влиять на изменение скорости и траектории ТС, при этом производитель требует сохранения контроля над ТС со стороны водителя (что логично). Т.е. водитель становится в данном случае испытателем, и если что-то пойдет не так (это все-таки бета-версия модуля), то он должен успеть адекватно отреагировать на сбой и скорректировать режим движения автомобиля. А учитывая то, что рядом находятся другие участники движения, и среднестатистический водитель не является профессиональным испытателем, цена ошибки может быть высока и не только для владельца данного автомобиля.

@Observer, стоп-стоп-стоп. Кажется, это ты написал про пример с кирпичом, на что я сказал, что можно и надгробие бесплатно заиметь с телефоном, на что ты ответил об отсутствующей вероятности комбо-надгробия, на что я сказал, чтобы ты теорию вероятностей подтянул, да расписал ход своего решения.

@w_maybach, мой комментарий был про разницу в степени опасности для окружающих, которую несут неисправный смартфон и неисправный автомобиль. Если она не так велика, прошу меня поправить.