С каждым годом парковки разрастаются и дорожают.
Недавно исполнилось три года, как правительство Москвы запустило пилотный проект платных парковок на двух улицах в центре Москвы. В течение трёх месяцев инициативная группа наблюдала за интенсивностью движения на участках с платной парковкой, отметив в финале, что средняя скорость движения на них возросла, а ситуация с парковками заметно улучшилась.
Исход был предсказуем с самого начала. Правда, как это часто бывает со статистическими исследованиями, инициативная группа не заметила или решила не замечать ухудшения ситуации на прилегающих улицах. Тем не менее, правительство признало результаты пилотного проекта удовлетворительными и решило распространить зону платной парковки на территорию Москвы, лежащую в пределах бульварного кольца, тем самым окончательно распахнув ящик Пандоры с платными парковками. С тех пор зона платных парковок растет беспрестанно.
С целью увеличить собираемость платежей, на улицах Москвы начали работать автоматизированные комплексы контроля нарушений парковки («Парконы»), а эвакуация автотранспорта была переведена на коммерческую основу.
В связи с этим наименее защищенные слои населения были вынуждены предпринимать разнообразные ухищрения, чтобы сэкономить на парковке.
В качестве ответной меры появились пешие патрули, которые начали раскрывать автомобильные номера и фиксировать нарушения. К тому же, совсем недавно у сердобольных жителей, желающих помочь в нелегком деле контроля оплаты парковки, появилась возможность сообщать о нарушениях самостоятельно при помощи специального приложения. Хотя, на мой взгляд, более полезной была бы функция контроля парковки на газонах.
Кому это выгодно
Идеи разрешения проблем перегруженности дорожной сети руководство столицы вынашивало в течение многих лет. Рассматривались различные варианты, в том числе связанные и с ограничением въезда машин в центр, и введением оплаты за проезд, и организацией платных парковок, и строительством платных магистралей и «Народных гаражей».
После смены градоначальника новая команда активно взялась за развитие общественного транспорта, модернизацию магистралей, организацию парковочных карманов, ужесточение мер регулирования. Как ни удивительно, предпринимаемые действия не показали заметного улучшения ситуации ни с пробками, ни с парковочным пространством. Тогда трудная, но устоявшаяся за много лет ситуация с парковками, в одночасье переместилась в финансовую плоскость. Если ранее автолюбители выказывали недовольство дорогой парковкой в аэропортах, теперь у них появилась возможность жаловаться и на дороговизну стоянки в городе.
Однако самые большие претензии водители предъявляют к работе эвакуаторов. С одной стороны ГКУ «АМПП» предоставляет населению навязанные услуги по сильно завышенным ценам, а с другой к оказываемым услугам порой невозможно применить термин «качество». Те, кто хоть как-то знаком с автомобильной тематикой, в курсе, каких усилий стоит вызволение похищенного транспортного средства из семи кругов эвакуаторного ада в Богом забытых промзонах.
Вдобавок сотрудники эвакуационных бригад не всегда добросовестно исполняют свои обязанности, руководствуясь лишь выполнением плана по эвакуации. Подобный подход к работе стал причиной целого ряда неприятных инцидентов.
В результате отчаявшиеся автомобилисты вымещают свою злобу на неповинных автоматах оплаты парковки, дорожных знаках и автомобилях ЦОДД.
Более конструктивно настроенные граждане взаимодействуют с властями в правовом поле. Например, с августа 2015 года эвакуировать автомобили стало возможно только в зоне действия знака «Работает эвакуатор». И пусть это маленькая, зато самая настоящая победа инициативных автолюбителей!
По правде говоря, тонкая подстройка работы платных паркингов – единственное, что осталось гражданам. Потому как выгодополучатели системы парковки весьма маловероятно откажутся от денежного потока, возникшего практически из воздуха. Посудите сами, 53.000 действующих в Москве парковочных мест, по самым скромным оценкам, генерируют денежный поток в размер 4 млрд. рублей в год. В аналогичную сумму оценивают результаты трудов эвакуаторов.
К сожалению, после того как список платных парковок пополнился улицами Отрадного, Новых Черемушек и Чертаново, думаю, ни у кого уже не осталось сомнений, что в итоге сетью платных парковок будет покрыта вся столица целиком. Было бы удивительно, если бы отстроенные пару лет назад парковочные карманы достались автолюбителям просто так.
Аналогичные системы платных паркингов уже действуют или готовятся к запуску и в остальных крупных городах нашей необъятной родины. В конечном счете, платные парковки придут во все города-миллионники и региональные центры. Событие печальное, но лишь оно позволяет купировать проблему перегруженности мегаполисов.
Однако чтобы быть до конца справедливым, нужно отметить и положительный эффект нововведений. С тех пор как парковками заинтересовались власти порядка, действительно, стало больше.
- С одной стороны, на платных парковках снизился уровень автомобильных краж. Как ни смотри, если мимо припаркованного автомобиля раз в 15 минут проезжает экипаж ЦОДД воровство будет более рискованным делом.
- Парковка автомобиля вторым/третьим и далее рядом уходит в прошлое.
- Столичные власти агитируют и оказывают содействие в огораживании дворов и придомовых территорий для организации парковочных мест для жителей.
- При сохранении скорости расползания платных парковочных зон по городу очень скоро они доберутся до спальных районов, упорядочив там стоянку окончательно и бесповоротно.
- И самое главное. Как бы ни упирались противники платных парковок, в центре города стало намного проще найти парковочное место.
Как у них
Путь введения платных парковок уже прошли большинство, если не все крупные города развитых стран. Континентальная Европа практически повсеместно живет с платными парковками. В столице Франции, например, парковать машину очень накладно. Сутки парковки могут стоить чуть ли не 40 Евро. Аналогичным образом обстоят дела в Берлине, Вене, Праге или, скажем, Лондоне.
Хотя в столице Великобритании управлять парковочным пространством начали относительно недавно. Но точно так же, введение платных парковок стало лишь одной мерой из целого комплекса по борьбе с избыточным трафиком. И так же, население негативно приняло нововведения, внедрявшиеся властями. Тем не менее, в течение последних 10-15 лет горожане успели привыкнуть и смириться с положением дел. Город активно развивает общественный транспорт, модернизирует подземку и финансовыми инструментами препятствует росту количества автомобилей на дорогах. В результате, количество автомобилей на дорогах в историческом центре города сократилось практически в два раза.
Вообще, чем больше я погружаюсь в тонкости управления трафиком в Москве, тем сильнее стратегия нашей столицы напоминает мне путь, пройденный Лондоном.
Чего ждать дальше
В связи с этим можно с высокой вероятностью спрогнозировать дальнейшие события вокруг транспортной ситуации в Москве:
- Количество и площадь платных парковок будет расти, покрыв, в конечном счете, территорию столицы в границах до 2011 года. В Новой Москве платные парковки введут локально в местах наиболее интенсивной застройки: Московский, Коммунарка, Щербинка, Троицк и пр.
- Тарифы на оплату парковки скорректируют в сторону повышения для обеспечения скорейшей оборачиваемости парковочных мест.
- Появятся первые платные участки дорог. Скорее всего, ими станут новые вылетные магистрали (т.н. рокады).
- Вслед за установкой оплаты проезда на хордовых магистралях введут оплату въезда в центр города (в границах садового кольца или ТТК).
Добро пожаловать в будущее.
Как жить сейчас
И все же платные дороги и въезд в центр города – это дело грядущего, а с платными парковками сосуществовать нужно уже сейчас. Теперь, когда эффективных мер противодействия не осталось, придется подстроиться под ситуацию, чтобы постараться не покидать зону комфорта. А наши электронные спутники жизни, незаменимые друзья станут неплохим в том подспорьем.
 |
Парковки Москвы Оригинальное приложение Московского паркинга Цена: Бесплатно [Скачать в App Store] |
 |
Госуслуги Москвы Позволит проверить эвакуацию автомобиля и оплатить штрафы Цена: Бесплатно [Скачать в App Store] |
 |
Яндекс.Парковки Кому не нравится родное приложение Правительства Москвы, могут воспользоваться более функциональным аналогом от Яндекса Цена: Бесплатно [Скачать в App Store] |
 |
Яндекс.Штрафы В обойме у Яндекса также имеется отдельное приложение для проверки и оплаты штрафов Цена: Бесплатно [Скачать в App Store] |
 |
Для жителей Культурной Столицы создано собственное приложение «Парковки Санкт-Петербурга» Цена: Бесплатно [Скачать в App Store] |
 |
Жители Краснодара и Ставрополя могут оплатить парковку в приложении «Городские парковки» Цена: Бесплатно [Скачать в App Store] |
(Проголосуйте первым за статью!)
293 комментариев
Форум →Твари
@Pahanius, очень ёмко :)
@Pahanius, именно этим словом их и называю
@Pahanius, вам надо стать богатым.
@Очень Богата, правда? Выходите за меня замуж, а?)
@Очень Богата, и за меня!
@Pahanius, присоединяюсь) Вся это движуха делается ведь не для освобождения Москвы от пробок, а набить карманы. Это же всем адекватным людям понятно?) Государство должно же зарабатывать на чем-то, кроме газа, ведь сами ничего не производим почти…
@emiljohn, проблема в том, что все деньги внутри страны это то, что приходит за продажу изъятого из недр. тк вы верно подметили, что сами мы на экспорт мало что производим, а следовательно не генерируем приток денежных масс.
@Pahanius, ниче) скоро кризис начнётся и посмотрим как они запляшут, пока это предварительные ласки..
@Pahanius, детский сад
@Pahanius, все правильно делают. Этнические уровни должны иметь жосткое разделение. Нету денег на парковку? Ходи пешком. А то напокупали машин и думают что зеленый билет купили нищеброды аморальные и невоспитанные. При чем чем ближе к центру тем парковка я считаю должна быть дороже. Например я готов платить как и многие мои коллеги/родственники/друзья и 300 за час лиш бы рядом моральных уродов на карытах понаехавших не видеть, находящихся на 1й ступени пирамиды Маслоу. Ноет тут только быдло.
@Майор, ох как мы запели) Маслоу здесь абсолютно не причем. Моральных уродов что, среди состоятельных людей мало? Вы мне, например, после этой фразы тоже кажетесь моральным уродом и я тоже с удовольствием не парковал бы рядом с вами свой автомобиль. Есть воспитанные, умные люди, а есть быдло, и деньги здесь абсолютно не причем, таких хватает как среди зажиточных граждан, так и среди бедных.
P.S. Что касается платных парковок, я против, езжу давно, жил без платных, теперь живу с платными, разницы в плане свободы передвижения не заметил, с парковками так же туго, только теперь за них еще надо платить. Я устал платить стране нахлебнику, которая ничего не умеет кроме как качать нефть с газом и доить своих граждан.
@4ustoRaduKommenta, Дело в том что современный склад ума в виду того, что сейчас доминирует относительное восприятие картины мира видит это дело так: из 100% 51% подходит под пирамиду маслоу и 1ю ступень значит БОЛЬШЕНСТВО уже быдло. А если Вы будете цеплятся за 1-5 человек из исключений (разорившиеся например) то у Вас каша в голове в плане анализа масс так и останется. Такиеже исключения есть и у богатого быдла, но! Это все такой небольшой % который тупо не попадает в статистику потому что на фоне общих масс его просто не видно. Будьте разумней, развивайтесь.
@Майор, опять вы?! Вы как-раз и находитесь на том уровне, куда всех относите. Особенно, если не знаете отличий между “этносом” и “социумом”.
@peper-, Я туда всех не отношу. Иначе бы были одни мультимиллионеры и статус миллионера следовательно был на уровне украинца во времена купонов.
@Pahanius, обоснуй.
@Pahanius, поддерживаю
@Pahanius, во-во, всех вротенбергнули по полной..
Дальше платный кислород.
@Moonnz, лучше сдохнуть)
@Moonnz, в Токио и Пекине такое уже есть.
@peper-, да и наше правительство вынашивает подобный план, пока не знает под каким соусом преподнести
Ну наконец-то! Теперь можно нормально парковаться в центре. Да и вообще свободнее в центре на дорогах стало, пробок меньше.
Раньше приходилось в центр ездить на метро, т.к. негде было парковаться. Сейчас можно и на машине поехать, во все дни, кроме воскресенья парковка есть.
А если вам сложно заплатить за час парковки 40-80 рублей – то зачем вам машина?
Мы изменениями довольны. Сейчас все нищеброды продадут свои старые карыта и на дорогах еще меньше станет машин. Красота!
@monktsp, посмотрим, что ты будешь говорить, когда в твоём дворе будет платная парковка
@azbooka, за 3000 рублей в год? :) Неподъемная сумма.
@Alexander, за 1000₽ в час.
@Demyanov.P,
Самая дорогая парковка для легковых автомобилей – 80 рублей в час гостевая и 3000 в год у дома.
1000 в час – стоимость парковки для фуры в центре. Вы, извините, на фуре ездите?
@monktsp, Не переживайте тарифы поднимут когда поркаваться бесплатно будет не возможно. Я думаю цена в 1000₽ за час вам хорошо подойдет, раз купил автомобиль значит должен и расходы за него нести у вас же такая логика? Понимаете я ведь в людей переживаю, у меня в центре на гоголевском бульваре своя личная парковка меня эти платные парковки некасаются, но тенденция мне не нравится.
@Demyanov.P, если сильно поднимут – буду ездить на такси. Не так часто езжу в центр, чтобы это было разорительно. Мне нравится подход Гонконга и Сингапура – у них содержание машины в разы дороже, чем у нас. И пробок мало. И в нашем случае это проблема. В мегаполисе машина должна быть дорогой, чтобы люди себе их не покупали.
@monktsp, вы не замечали, что гонконг и сингапур это острова? а россия как бы ооооооооочень не малый кусок суши. а у нас:
– не летают самолёты (не выгодно же)
– ездят поезда, но цены прямо таки не ок (в сравнении со среднем уровнем зп)
– не будет авто. или очень существенно сократятся.
здравствуй кони и крепостное право! будем молиться на Юрьев День
@supchik, “вы не замечали, что гонконг и сингапур это острова?”
И что? Разговор не про Россию, а про Москву.
Ваши фантазии про перемещение по городу на самолете, поезде и лошадях оставлю без комментариев.
@monktsp, я понимаю что у вас, как и у многих, Россия заканчивается на границе МКАД ну или КАД в лучшем случае, но платные парковки есть и в Твери и в Питере и во многих других городах и сёлах.
@monktsp, да-да, чтобы просто купить машину нужно заплатить сумму с 4 нулями за лицензию, в Токио нужен свой гараж, но виноват во всем Платон и Ротенберги!)
@Demyanov.P, а есть зависимость между грамотностью человека и наличием у него своей парковки на Гоголевском бульваре? Т.е. я полагаю, что она есть. Но хотелось получить подтверждение от первоисточника.
@peper-, есть
@Майор, т.е. у Вас нет.
@Pooh_like, Грамотность и невнимательность 2 разные характеристики если Вы об этом.
@Demyanov.P, да? А судя по комменту, скорее не “своя личная парковка в центре” а дэу нэксия под окном в Чертаново и вы не знаете как же теперь жить;)
По теме: полностью согласен с тем, что владеть автомобилем должны только те, кто может это себе позволить, а не те кто ,купив убитую бэху или мерина, сшибает денег на бензин и ищет любую дыру во дворе или привык парковаться на Тверской третьим рядом. Я просто счастлив, что наконец в Москве все идет к лучшему в этом плане. И мне абсолютно наплевать из каких побуждений власти это делают (нажива или забота о городе)! Наивные дети в комментах думают, что в Европе государство только и думает о благе граждан и вообще не ищет путей чтобы их обобрать))) Ну-ну!
@Alexander, да хоть за 100 рублей в год, это всё дело принципа. Лохи платят, не жалуются, мол всегото 3к в год. А вот те кто реально зарабатывают деньги, всегда против чтоб и три рубля в год платить.
@Anton3, любишь кататься – люби и саночки возить.
@peper-, ну так я и вожу, плачу транспортный налог. Тогда пусть его отменяют. Тут либо либо
@Anton3, Тогда и ндфл пусть отменяют)
@Майор, согласен
@Anton3, парковки != эксплуатация автомобиля (вы можете на машине не ездить, но она может занимать место на парковке). Транспортный налог по своей сути именно плата за эксплуатацию (поэтому зависит от цены и мощности). Но я согласен, что еще лучше его аналог заложить в цену бензина, а сам налог убрать. Это сразу “убьет много зайцев”: (1) бензин подорожает и “секретарши и клерки” куда как быстрее перестанут возить свою попу в единственном числе на работу через полгорода; (2) плата будет пропорциональна не только паспортной мощности, но и реальному расходу/пробегу автомобиля (и те, кто ездит по выходным на семейных автомобилях с эффективными 2-х литровыми дизельными двигателями будут не так много платить как те, кто каждый день рассекает на 65 AMG или 8-милитровых американских “шкафах”); (3) люди начнут не только на общественный транспорт пересаживаться, но и активнее пользоваться велосипедами (здоровее будут в т.ч.); (4) даже не самые бедные люди начнут учитывать расход и мощность двигателя при выборе и покупке авто – будем как в Европе деньги считать; (5) ну и в итоге машин в городе станет меньше ездить каждый день, а значит воздух станет чище, и пробки меньше, и перемещаться общественный транспорт будет быстрее.
Так что, хотя мне и не нравится манера изложения вопроса Майором, по сути я согласен.
Сам уже давно езжу в рабочие дни на метро, хотя в семье две машины. И не считаю это ни зазорным, ни неудобным. Наоборот, читаю на паде новости, смотрю кино, в WoT играю, тут вот пишу. ;)
@peper-, а если покупать топливо не для автомобиля? мне сделают скидку на сумму этого налога?
@Viktor Jess, (1) вряд-ли; (2) если вы покупаете топливо для ручного бензоинструмента, то его расход вас не обременит, но (как и с автомобилями) у вас есть потенциальная электрическая альтернатива; (3) АЗС так называется неспроста; (4) наши люди всегда ищут, как бы всех нае… :)
@peper-, (1)это я и имел ввиду; (2)бензоинструмнт еще ладно, если пользуюсь промышленными генераторами?;(3) АЗС я так понимаю от слова “автоматическая”, автомобиль тут не причем; (4) тут согласен)
@Viktor Jess, в некоторых странах да. Если покупаете например меченое диз.топливо для обогрева. Тогда может быть и без акциза например. А АЗС, это автомобильная станция, не автоматическая.
@Anton3, замарачиваются только нищие уж поверьте и гопники с района.
@Майор, вам не верю
@Anton3, ок :)
@Alexander, с 20:00 до 8:00 – остальное время по стандартному тарифу. welcome
@azbooka, в моем дворе шлагбаум. У меня есть ключ. Обслуживание машины должно быть дорогим. Это выгодно для всех. Те, кто не могут себе позволить парковаться пересядут на общественный транспорт, машин станет меньше и мы все будем меньше стоять в пробках
@monktsp, машин и пробок не станет меньше, хотя бы потому, что за МКАД выстраивают огромные кварталы с 30ти этажными домами..
@azbooka, это лишь подтверждает мое сообщение. Если они не хотят платить за парковку – будут ездить на электричке. А это значит, что большинство этих машин в Москву не поедут. И нам всем будет проще.
@azbooka, где-то уже ввели или планируют ввести? По-моему нет. Нахрена тут нытьё разводить по выдуманным причинам?
@Speedy Gonzalez, я понимаю, что по-твоему внутри ТТК, а уж тем более внутри Садового кольца люди не живут, но всё-же..
http://parking.mos.ru/about/126/
@monktsp, меньше пробок в центре? вы о чем? каждый день езжу на китай город. Ничего не изменилось. Ну да, первый месяц с момента введения было меньше, но сейчас тоже самое. И мест никогда нет.
@Pasha78, мест нет по воскресеньям. В остальные дни легко найти место. Всегда есть места в паре минут ходьбы от пункта назначения. Если для вас принципиально парковаться непременно у входа – то сочувствую.
@monktsp, о чем вы? я туда езжу 5 дней в неделю и мест нет в будни! п.с. у входа в наш офис стоять нельзя, минимум 500 метров идти, так что с прошлой недели стал ездить на метро))
@Pasha78, 500 метров не пройти пешком? Если Вы, не дай бог, инвалид, то сочувствую. Если вы нормальный здоровый человек, то даже комментировать это не буду. К слову, дневная норма шагов для европейца – 20.000. Это километров 15.
@monktsp, я написал про минимальное расстояние от дороги, а не про то, что мне трудно пройти 500м.
@monktsp, А кто такие эти ваши “европейцы”, чтоб на них ровняться?
К сведению, для “европейцев” и гомосексуализм норма … И что? Вы всецело одобряете и копируете?
@FarDek, под европейцем имеется в виду раса и питание. У азиатов, европейцев и американцев нормы разные, потому что разный уровень потребления калорий, разный метаболизм и тд.
У нас с европейцами примерно одинаково. Хотите Вы этого, или нет
@Pasha78, и правильно делаете, что стали ездить на метро. И, значит, что власти тоже делают правильно – люди пересаживаются на общественный транспорт.
@peper-, то есть вы считаете, что у меня отобрали возможность ездить на машине это правильно? Давайте я у вас квартиру отберу, чтобы в Москве народу тогда меньше будет? Логика такая же.
@Pasha78, глупое сравнение.
@Майор, что тут глупо, так это ваши комментарии. не пытайтесь выглядеть лучше и успешнее, чем вы есть. По написанному вами сразу видно “рядового, пытающегося выглядеть в глазах окружающих майором” (просто аллегория)
@FarDek, обидели мышку, написали в норку .
@Pasha78, у вас не отобрали машину, у вас не отобрали право ездить на ней, но вам прийдется смирится с тем, что владеть машиной и пользоваться ею существенно дороже и зачастую намного неудобнее, чем общественным транспортом. На это нацелена политика властей всех крупных мегаполисов. Увы, у нас оно (как нередко бывает в России) с перегибами и злоупотреблениями. Но и идея, и результат правильные.
P.S. Не хочу никого обидеть, но жизнь в большом городе она такая – либо адаптируешься, либо переезжаешь туда, где потише и поспокойнее (кто в деревню, кто в Европу, кто в Канаду, кто в Австралию)…
@peper-, не отобрали, это да, но лишили свободы перемещения. Не хватает только возврата обязательной регистрации по месту пребывания. Т.е. грубо ограничили конституционные права граждан.
Как бы мине не нравились США (в основном их внешняя политика), но там на бытовом уровне всё в тысячу раз продуманнее и во благо граждан сделано. Дорог понастроили и всё заточено под личный автотранспорт (стоянки, хайвэи и т.д.), а у нас … территории больше, народу живёт в 2 раза меньше, а для людей ничего не делается, только для ПОПОЛНЕНИЯ бюджета и его разворовывания. :-( печально.
@FarDek, погодите, а сколько людей живут в США в столице? А у нас больше 10% населения в одном городе (дефолт-сити). Который, когда его строили, не был на миллионы машин рассчитан. И чтобы его дорогами застроить, нужно домов снести процентов 10-20. Вы как себе это представляете? А если пытаться сохранить и дома, и все население, и дороги строить, то получится Токио или Пекин. Изучайте.
@peper-, для того что бы пересаживать куда-то людей – неплохо бы предварительно проверить, а готова ли к такой пересадке инфраструктура общественного транспорта.
@supchik, я каждый рабочий день по два раза проверяю эту инфраструктуру. Готова! :) При этом, иду утром к метро вдоль улицы – пробка на всю длину перегона между двумя станциями. Прохожу ее и удивляюсь упертости и глупости людей.
@peper-, так вот где “собака порылась”, вы просто человек без машины, который просто завидует остальным (вроде пользователя “Майор”). Конечно же в вашем воображении у вас она есть, и не хуже Порш Каена :-)))) Вот только ваша зависть плохо скрываема.
@FarDek, это у вас фантазии какие-то. У меня в семье две машины (Pajero и Tiguan). При этом, я родился и вырос в Москве (в отличие от вас, судя по всему). Поэтому и к метро привычен с детства. Моя жена сейчас ездит на машине и я не против, так как она домохозяйка, ездит днем в магазины, возит ребенка по всяким кружкам и занятиям. И даже если ей нужно будет заплатить где-то 40-80 рублей за парковку на час, то это вполне приемлемо. А я сижу в офисе 8-10 часов в день, не отрываясь от компа. Какой мне смысл тратить час-полтора-два на дорогу в этот офис, а потом вечером чуть не два часа (когда 8 баллов) на возвращение из офиса, если метро гарантированно довозит меня за час? Да еще и экономлю пробег 40-50 км в одну сторону, не жгу бензин, не загрязняю город. В метро ни пробок, ни трат на парковку, ни 500 рублей день на бензин. Зато практически бесплатный Wi-Fi, новости, кино и WoT на паде. :) Мой выбор взвешен и логичен. А вы можете и дальше слюнкой брызгать.
@monktsp, То есть у вас Астон Мартин и вы наконец-то можете хвастаться в центре города?
@ArnhemNL, Я езжу на VW Polo (одна из самых дешевых машин в России).
Я хочу передвигаться быстро. Для этого нужно, чтобы машин стало меньше.
Если вы купили себе Астон Мартин и не можете оплатить 40 рублей за парковку – не ездите вообще. Все только выиграют от этого.
@monktsp, Не переводите на меня стрелки. Просто вы считаете себя лучше других и только у вас могут быть важные дела, и только вам можно ехать с комфортом быстро и на своей машине. Остальные пусть ездят в общественном транспорте, потому что низкие существа.
Вы не правы.
@ArnhemNL, Я не считаю людей в общественном транспорте низшими людьми. Но я считаю людей, которые купили машину и считают 40 рублей за парковку неподъемными – нищебродами. В метро хотя бы иногда ездят все вплоть до Прохорова, как и нищеброды бывают те, у кого машина за несколько миллионов, но за парковку им не заплатить. Чувствуете разницу?
@monktsp, Значит вы просто осуждаете людей. Кто вам дал право? Какое вам дело, что и кто купил и за сколько? Не ваши же деньги потратили или дороги в городе проложили вы и для себя любимого?
@ArnhemNL, Ярлыки всю дискуссию клеите Вы. Мне все равно кто и за сколько купил машину. Мне важно, что нищеброды больше ездить на машинах не будут и пробок станет меньше.
@monktsp, И вы видите нищебродов и можете пальцем на них указать?
@ArnhemNL, Я вижу и могу пальцем ткнуть на людей низкого достатка, образования, морали, етики и воспитания. Все вместе это называется БЫДЛО
@Майор, беда не в низком достатке, а в принципах, исходя из которых он расходуется (*проходя мимо Порша с влажными салфетками на номерах*) …
@monktsp, зачем вы пытаетесь доказать нищебродам, что они нищеброды? Они даже значение слова этого не всегда понимают, а уж тем более не признают, что они такие;). P.S. Полностью согласен по всем пунктам.
@ferrum, зачем кому-то чего-то доказывать? Вы ведь не в суде. Тем более, что вы пытаетесь, не зная людей, а судя только по их комментариям в интернете, отнести к какой-то социальной группе, навесить на них ярлыки, оскорбить в конце концов. Вряд-ли таким образом можно кому-то чего-то доказать. :)
@ArnhemNL, Вы сами себя осуждаете вашими повадками и поведением и зароботком. Этнические уровни населения буду всегда. И всегда люди более культурные, более богатые, более разумные будут на ниже себя стоящих(особенно нсли это быдлохамы плюющие на уважение к другим аля паркуюсь где хочу) смотреть с высока. Соответственно если Вы быдло или не щиброд не обижайтесь что к вам относятся как к ним и не умничайте тут.
@Майор, ваша орфография расстраивает. Читайте классиков – повышайте грамотность. Не будут “уши” просвечивать.
@peper-, Люди указывающие на орфографию в теме не про орфографию ничем не лучше парковщиков на газонах.
@Майор,
То есть люди бедные они некультурные и тупые и нужно обязательно в такой теме их обзывать? Ну типа, мы богатые, умные, а вы низкие…
Вам вообще сколько лет?
То что есть этнические группы, не дает повод по себе судить кто к каким группам относятся. И тем более, если человек беден сразу же кидаться, мол невоспитан и урод.
Не советую себя ставить высоко над другими – больно падать.
@ArnhemNL, Вы сами себя унижаете Вашим же поведением. Никто вас тут не опускает так как никому Вы кроме своих родственников/друзей/прдруг не нужны. А этнические, социальные и тд уровни разделения работают в автоматическом режиме. Часть я выше описал. Логично же если ты паркуешься на траве – ты безкультурное быдло, если ты уркал – ты вор и т.д. В прлоть до того, что если не можешь оплатить парковку – ты нищий!
@Майор, не надо слово “этнический” использовать в этом контексте. Или посмотрите что оно значит (https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Этнос) и формулируйте иначе.
Ну и https://ru.m.wikisource.org/wiki/Уголовный_кодекс_Российской_Федерации/ статья 282, часть 1
@Майор, в целом, во многом вы правы. Но “этнические” это не совсем то, что вы думаете. Это социальное расслоение, а вовсе не этническое!
@Майор, учитель литературы в школе, терапевт в поликлинике – нищеброды?
Личным авто по вашему мнению это “быдло” не имеет права обладать?
А форменное чмо на порше каене, которое собрало в кучу несколько авто – оно да, высшее существо, которому все можно…
А по сабжу, как не прилетаю в Московию так каждый раз удивляюсь людям добровольно проживающим в этом муравейнике. Ни тебе моря, ни спкойствия безбрежных лесов. Че вас туда как мух тянет?
Бесит постановка вопроса:”а нефиг этим вот или вон тем вот это или то иметь, только я один такой умный и красивый стою тут в белом пальто…”
На Вас Майор такого всего красивого и заслуженного всегда найдется другой, для которого Вы шваль конченная и не заслуживаете на авто ездить.
@kulachok5, Не выдерайте из контекста. И оскорбление не по существу.
@ArnhemNL, по идее раз вводят платные парковки то и общественный транспорт власти должны улучшать.
@anatolius, согласен. Только ввести платные парковки мало. Ведь никто не способствует улучшению ситуации. Она к обычным гражданам, которые вон (смотрите выше) разделили нас на этнические группы))))Вместо того, чтобы совместными усилиями улучшить ситуацию.
@anatolius, власти лично Вам должны только пенсию и другие соц выплаты.
@Майор, общественный транспорт это и есть общественная инфраструктура так, что власть должна не только пенсию.
@anatolius, Не должна, также как и нигде не регламентируются обязаловка строительства парковок. Если вдруг где то в законах найдете, что они действительно должны то дайте знать. Буду вам благодарен и мнение свое поменяю.
@Майор, а по вашему в законе каждый чих должен расписываться?
@anatolius, Отвечаю на последний Ваш коммент. Конечно должно прописываться, иначе будут и дальше появлятся дурачки считающие что гос-во обязуется им парковки делать бесплатно после покупки автотранспорта и прочую х*ету выдумывать своим воспаленным мозгом .
@monktsp, типо эт ты крутой и богатый?)))
@t-n, Нужно ли быть богатым, чтобы отдать 40 рублей за парковку? Что за бредовый вопрос?
@monktsp, да не надо вот сейчас придумывать.
На Добрынинской раньше парковался – сейчас не могу найти место
На Таганке 40 минут крутился в аналогичных поисках
На Кузнецком мосту вечером в будний день вообще не было мест в радиусе 4-5 кварталов, зато около ведомств конусы и таблички “только для служебного транспорта”.
На Садовом убрали парковки, на пр. Мира убрали парковки.
На Фрунзенской около МДМ сделали платную парковку, в итоге местные подняли цены. Кому стало лучше? Мест не прибавилось
С оплатой тоже проблема, чтобы все было нормально, нужно счет заранее пополнять иначе можно попасть в ситуацию, что с карточки деньги уходят, а на парковочный счет не попадают.
@monktsp, за деньги налогоплательщиков – хорошо жить не запретишь))
А вообще я 3.5 года езжу лен.проспект-вднх и обратно , ад был и осталься – только хуже стало. Все остальные попоборы только чтоб народ обнищал и не более.
Ликсутов с Собяниным вредители!
Какая наглая и продажная статья!
Одна ложь! Платные парковки по всей своей логике ну никак не способны улучшить ситуацию в городе!
Это называется выгомогательство. А не будущее.
А вам должно быть стыдно за такое наглое и продажное вранье.
@Seeker, какие меры предлагаете вы?
@Alexander, меры очень простые, как в Эмиратах. Построил дом, строй парковку. Тогда стоимость за 1000 р. не дойдёт до спальных районов и город не будет похож на огромную парковку машин между которыми живут люди.
@tamtam, ну хорошо, в спальных районах с новыми домами это решит проблему.
А рабочие места тоже обязать создавать застройщикам, что бы эти жители не ездили в центр и им не требовались парковочные места там!?
Или предлагаете снести каждый второй дом в центре ради парковки?!
P.S. Я специалист по подземным сооружениям, и я вам заявляю, что построить подземные паркинги в пределах садового кольца почти нигде не реально, а стоить это будет просто космических денег, поэтому они не будут бесплатными и будут стоить не меньше 80р/ч
@Pavel Loskutov, садовое это отдельная тема, тут все сложнее, хотя делать бизнес центры и торговые центры можно было и более аккуратно. Но так хоть остальная часть Москвы будет более менее нормально.
@tamtam, не могу с вами не согласиться.
Но вы предлагаете запретить строить дома без парковок (и инфраструктуры!?), а это значит, что все квартиры сейчас резко подорожают, абстрактно на 50%, а может даже и в двое, потому что каждой квартире по машине, а там еще разъезды, пандусы итп – итого на машину/квартиру нужно не менее 20м2!!?
Народ будет очень доволен таким решением …
Сейчас такие дома есть, только квартиры там стоят не по 5-10 а по 15-20млн. Не верите – посмотрите.
Следующий шаг будет запретить все говёные продукты (разбавленное молоко, мясопродукты без мяса, итд итп). Цена вырастает в 3-4 раза.
Или может запретить пенсионеров сперва!?
Хотя это говно покупает вся страна почти, и возмущается, почему в сосисках за 200р нет мяса.
@Pavel Loskutov, ну я не столь категоричен ))Но думаю можно строить так чтобы парковка не увеличивала стоимость жильё в два раза. Опять же по мне так, чем бордюры менять, лучше бы дали льготы строителям парковок. Опять же я не спорю, что все не просто, но в моем понимании строительством парковок занимаются весьма условно. Строят огромный БЦ или ТЦ или микрорайон, а парковка только для приличия и сомневаюсь что их хотя бы кто-то просит её увеличить.
@tamtam, к сожалению в домах все именно так как я описал.
Есть разные расчеты по вместительности парковки, относительно площади дома, этажности, а так же зависимости средней площади квартиры.
Но средняя цена машиноместа получается от 2 до 10млн!!!
Плюс затраты на техобслуживание (включая обогрев, вентиляцию, освещение, охрану, уборку, итд итп) – не одну тыщу рублей в месяц.
Так что давно уже пора валить из мегаполисов в частный дом!!!
@tamtam, А на счет новых ТЦ и БЦ категорически согласен.
Там это и так должно быть заложено в себестоимость и это будет дешевле чем автолюбителям платить за нерезидентную парковку, либо городу/налогоплательщикам платить за новые эстакады/дороги.
@Pavel Loskutov, у моего работодателя еще при Лужкове потребовали при строительстве офиса строить и парковку. Так что у меня с этим все хорошо.
@tamtam, зачем человеку без машины оплачивать парковку при покупке квартиры? Очевидно, что платить должны те, кто машину покупает.
@Владимир Гренадеров, так же очевидно, что то, за что собираешься заплатить, должно на момент оплаты существовать…
@Владимир Гренадеров, не уверен, но не думаю что в Эмиратах эти парковки обязательно продаются вместе с квартирами. Там это рядом с небоскребами, так что актуальность их и так должна быть высокой.
@Alexander, сначало построить парковки и отменить транспортный налог, а уж потом и вводить платные парковки.
@Seeker, ага, конечно же лучше просто выдать несколько громких утверждений, не утруждаясь их обоснованием.
@Seeker,
В силу дорожной ситуации пересел на такси. Водитель говорит, для такси отменили езду по выделенной полосе. Тогда замкнутый круг, вынужден снова сесть за руль, оплачивать парковки, стоять в пробках.
Полностью с вами согласен, банальные поборы, статья заказная.
@V83, автобусы и метро тоже отменили? Если зарабатываете достаточно – оплатите и бензин, и парковку. Если не умеете зарабатывать – пользуйтесь общественным транспортом.
@Владимир Гренадеров, вопрос лишь в том сколько это достаточно? С чего Вы взяли что именно Вы достаточно о он нет? Ценник то просто с потолка берется. Завтра они его ломанут под 1000 в час и будете и Вы в категории не умеющих зарабатывать.
@V83, легальные такси имеют полное право на пользование выделенной полосой. Видимо, Вас везла машина, на которую не оформлена лицензия.
К сведению, эвакуируют сейчас не только в местах, где есть знак о том, что работает эвакуатор, а ещё со всех тротуаров и пешеходных переходов
@azbooka, безобразие!
@azbooka, И правильно делают…
@nDimka, делают неправильно. Если на тротуаре машина не мешает проезду, на неё нужно выписать штраф 3000, этого владельцу хватит. У нас же сейчас гибдд не имеет права оформить штраф за стоянку на тротуаре без эвакуации. И 4 человека стоят полчаса оформляют-грузят одну машину с тротуара, а ещё сто машин стоят так же вокруг и с ними ничего не делают. Чтобы 5 тыс. ушло эвакуационному бизнесу, а не 50 тыс. городу со всех вместе за то же время (+не будут больше ставить все, а не только тот, кого эвакуировали).
@lonz, “Если на тротуаре машина не мешает проезду, на неё нужно выписать штраф 3000, этого владельцу хватит” – она мешает проходу. Поэтому ее оттуда убирают.
@Владимир Гренадеров, никому она не мешает, например, на маяковской вдоль садового кольца. Товарищ сверху написал все абсолютно верно и это я не про вас..
@Roma Piñon, это ваше мнение (водителя), а не пешеходов. Среди которых, кстати, могут быть и мамы с колясками, и дети на самокатах, да и, вообще, их может быть много и они не должны обходить чьи-то машины. Это я вам говорю как водитель с 20-тилетним стажем (а также пешеход с 40-летним стажем и отец с 12-летним). Москва – один из самых загруженных городов в мире. Хотите увидеть его будущее – смотрите на мировые мегаполисы (Токио, Пекин, Лондон, Нью-Йорк)…
@Roma Piñon, ниже уже ответили – ваше личное мнение “я никому не мешаю” не разделяют те, кому нужно обходить вашу машину. Если вы считаете, что тротуар где-то слишком широкий – то нужно добиваться его уменьшения, а не разрешения плевать на правила / законы.
@Владимир Гренадеров, выше ответили
@azbooka, ну подожди, им же план всётаки нужно выполнять. Поэтому в статье об этом и не слова
@azbooka, еще из дворов жилых домов эвакуируют без всяких табличек об эвакуаторах.
Плюсую за платные парковки.
Но вот реализация их, должна подразумевать альтернативные варианты многоуровневого паркинга. Пусть не в центре, но около 2-3 станций на метро от оставленной машины, было бы вполне комфортно.
@Alexander, “невозможность купить мерседес для Васи Пупкина должна, нет, просто обязана быть компенсирована бесплатными жигулями!”.
Сделать места “для всех” невозможно физически – ни в центре, ни в паркингах. Поэтому вариантов ровно два – молча страдать, или взимать плату.
@Alexander, согласен, что перехватывающие парковки нужно сразу было строить в два-три этажа. Видимо, скоро власти до этого допрут, так как уже сейчас эти парковки днем практически под завязку забиты. Увы, но закатать асфальтом пустырь на порядок проще, чем построить даже двухуровневый паркинг (не говоря уже о многоуровневом).
@peper-, http://metro-parking.ru
Очевидно, что количество парковочных мест на перехватывающих парковках нужно увеличивать на порядок, а (хотелось бы, но нереально) и на два порядка.
Единственное, что в этой схеме мне пока не нравится – это непрозрачность дальнейшего пути прибыли. Конечно, декларируется, что деньги вернутся в округа, в которых они были “заработаны”, и даже вроде что-то где-то построили на выделенные суммы, но общая мутность финансовых потоков, включая инфо про оффшоры, дает основание полагать, что могут отпиливаться вполне ошутимые части.
@iPablo, а вы рассматривайте это не как прибыль а как средство регуляции.
Вам сказали нельзя – значит нельзя.
Вам сказали поминутно а не безлимитно – вот и думайте – ехать на работу на машине или нет.
Чего вы в чужой карман то лезете?!
Вам лично вот так сильно не хватает лавочек или ремонта в том районе где вы паркуете за деньги свой автомобиль? – так лезете на mos.ru и оставляете жалобу – рассматривают и устраняют очень быстро!!!
@Pavel Loskutov, я рассматриваю так, как считаю нужным.
Средство регуляции – прекрасно, я только “За” платные парковки. Но госбюджет – это не чей-то “чужой карман”, а вполне себе деньги граждан РФ. И мне не всё равно, потратят ли их на дело или распилят в ликсутовских офшорах.
Ну а вы можете платить, как сказали, и при этом не думать – ведь думать-то не говорили, тем более, что наша власть очень любит таких “клиентов”.
@iPablo, ну представьте себе страну в уменьшенном масштабе, вы не в стране живете а снимаете у меня дачу или квартиру.
Что бы там не жили все без разбору я назначил плату за проживание ХХХ рублей.
Вас, жильцов, сильно должно волновать то, куда я трачу эти деньги? – на содержание/поддержание жилья, на водку или на оффшоры!? – вы платите деньги за то, что бы в то время пока вы там живете больше никто там не жил!
А что бы придя вечером вы не выгоняли халявщиков из своего/моего дома – я буду постоянно приходить и проверять нет ли там кого то кто не платит.
Но что бы вам было куда приходить по вечерам , мне придется часть денег тратить на его содержание/поддержание, а не только на администрирование.
Не находите аналогии??
@Pavel Loskutov, ну Москва это не ваша дача, москва это столица нашей родины, а не частное имушество Павла Лоскутова. Так что никакой аналогии – так, бред сивой кобылы.
@Pavel Loskutov, мда, офигенная аналогия. С какой радости вы, ассоциируя себя с госчиновником, являетесь владельцем квартиры? Владельцем тут как раз являюсь я (народ), а вас я нанял за свой счет (налоги) для выполнения тех функций, которые я не могу выполнить лично. Если вы плохо справляетесь со своими обязанностями, которые я на вас возложил (в данном случае воруете или непрозрачно расходуете доверенные мною вам деньги) – буду гнать вас ссаными тряпками вон из квартиры. Только так и никак иначе.
@Pavel Loskutov, Не рассматривают, а тупо отписываются, типа: ваша тема не соответствует и т.д.
@Pavel Loskutov, про “чужой карман” это вы неправы. Бюджет страны и города – это наш “общий карман”. Другое дело, что некоторые его рассматривают как свой личный. Вот они очень сильно заблуждаются. И за эти “заблуждения” должны сидеть в тюрьме, чтобы другим неповадно было. :) Но с этим в нашей стране пока не очень хорошо. И как классик писал “воруют”. Будем работать над этим. :) А граждане должны осознавать себя гражданами. И в т.ч. интересоваться тем, куда идут их налоги. Так что iPablo все правильно делает. Чего и вам желаю.
Платная парковка хорошо, но реализация, как всегда через заднее отверстие. Такая же ситуация и с автобусными линиями.
Платная парковка возле дома это уже перебор, хотя конечно плюс, чтобы убрать автохлам, который отжирает место.
Да и бесит сравнение с европой! Платная парковка, как и в европе, звучит также как и китайский iphone подделка такой же как и оригинальный…
Может не самое удачное сравнение, но отражает суть)
@ashepovalov, “реализация, как всегда через заднее отверстие” – реализация одна из лучших в мире. Сравните с Лондоном или Римом.
@Владимир Гренадеров, Лучшая – не значит что не через заднее отверстие. Мы лучше всех через заднее отверстие. Как то так.
Защита дворов, которые находятся по соседству. Вот, что обязательно должно быть сделано. Для нас, в спальном районе Марьино, даже при отсутствии платной зоны парковки это УЖЕ АКТУАЛЬНО!
@ToxaPlut, защита дома в капитиластическом обществе – забота жильцов. Их дом, что хотят то и делают. Или ничего не делают и стонут.
Телочка возле паркомата ничё так, я б вдул! Жми класс если б вдул тож!
Я очень богата, могу позволить себе платные парковки. Надеюсь, нищих тачек в Москве станет меньше. Мои друзья (очень богатые) тоже рады платным парковкам и также надеются, как я.
@Очень Богата,
Много самокритики…
@Очень Богата, Насосала?
@AntiDot, Тут на самом деле неважно сосала или просто давала. Сам факт того, что.богатые хотят видеть у себя в кругу равных по статусу, а нищие бесят даже на рублевке.
@Майор, а обслуга? Куда же без неё?
@AntiDot, обслуга разная бывает. Есть такая которая любому бизнесмосковскому будлу в плане этикета и поведения фору даст.
@Майор, вы уж определитесь, с кем проблемы: нищими, быдлом и кем-то еще?
@libra, Не к посту вопрос да и проблема парковок с парковками если что не связана совсем.
@Майор, Равных по статусу “неважно насосавших или давших”?
Вы батенька со своим статусом здесь несколько перегибаете.
статусы они знаете-ли разные бывают.
Не только деньгами их мерить стоило бы.
Я вам выше про учителей и медиков уже намекал…
@kulachok5, Тот комент писала женщина на содержании.
В Москве жить становится невозможно. Город, как и всю страну, насилует кучка уродов-временщиков, которые испоганили все, к чему прикоснулись их щупальца.
Сравнение системы парковок в Лондоне и преступного отъема денег в Москве вызывает смех и сомнения во вменяемости автора.
@skreis, точно – тут невозможные 60 рублей в час, а там доступные любому украинцу 1000 рублей за въезд в центр + 400 в час.
@skreis, как по мне, так система в Москве куда выгоднее, чем в Лондоне. Если моей супруге нужно съездить по делам в центр и припарковаться около офиса на 30 минут, то она заплатит за это 50 рублей и мы не против. А в Лондоне просто за въезд в центр нажно платить £11,5 в день. Не важно будешь парковаться или нет. Это 1100 рублей по текущему курсу. И что вам не нравится?!
@peper-, Владимир Гренадеров, я рад, что вам больше нравится парковочный хаос Москвы, потому что он дешевле. Мне нравится порядок в Лондоне. И не потому, что он дороже.
Платные парковки в Москве при их нынешней реализации – это вымогательство в красивой обёртке. Такое же непрозрачное, как было при Лужкове, но в еще больших объёмах. Не виден путь денег в городской бюджет, что на эти деньги сделано тоже не выдерживает критики. Детские площадки? Их строили и до платных парковок, да и стоимость их не сильно изменилась, так как они производятся в России из российских же материалов. Ежесезонная замена плитки на тротуарах? Чёрная дыра, куда бесконтрольно можно выводить кучу денег.
И к троллям, которые говорят про 80 (а на самом деле 130) рублей за час парковки, что это копейки. Возьмите калькулятор и посчитайте сколько стоит ездить на работу на машине. Сам отвечу – 5600 в неделю (9 часов парковки в день в центре), в месяц – 22400. Абонемент на месяц стоит 25000 – это вообще нонсенс! Кто-то считал сколько стоит содержание штата пеших парковочных инспекторов, парка парконов и эвакуаторов? Взимание оплаты за парковку и штрафов необоснованно дорого обходятся бюджету. Какими базами данных пользуется МАДИ при подготовке протокола о взимании штрафа за парковку? Они должны обращаться каждый раз к ГИБДД, но они этого не делают, формируют собственную базу в нарушение закона о персональных данных.
Кто говорит, что ездить и парковаться стало лучше – давно сами то в центр на машине заезжали? Платные парковки ничего не изменили в ситуации на дорогах – такие же пробки, так же негде припарковаться, так как все места забиты машинами со скрытыми номерами или вообще со снятыми номерами. И я таких водителей понимаю и поддерживаю. Они снова начнут оставлять свои номера и платить за парковку, когда городские власти объяснят, куда конкретно идут эти миллиарды, когда они будут оборачиваться в России, а не в офшорах, когда будет адекватное ценообразование на парковки и их обслуживание.
И для послесловия: городской проект “беримобиль” имеет колоссальные льготы по оплате парковки, хотя как можно проект, осуществляемый нерезидентами считать городским?..
@politclubinfo, щас прибегут адепты особого пути и расскажут, как они любят, одобряют и поддерживают. а тебе укажут на “очевидные” ошибки и передергивания и определят в колонну, которая пятая:)
@skreis, не определят, язаПутина. Что такое пятая колонна прекрасно знаю, искренне считаю ее представителей предателями Родины. А критиковать власть надо, чтобы она была в тонусе и стала лучше. Она для народа, а не народ для власти.
@politclubinfo, забавный. не выйдет одновременно быть за того персонажа и его же критиковать. не поймут ни с той, ни с другой стороны:)
@skreis, где это я Путина критиковал? Перечитайте пост еще раз. Я критиковал московские власти Собянина и его зама на букву Л как там его.
@skreis, для них Путин не связан с Собяниным, Сердюковым, повышением цен и тд
@azbooka, ага, только для вас во всех бедах президент виноват. Вот поменять бы его, и всё сразу будет шоколадно! Зажывём, так сказать. Опыт соседей ничему не учит.
@politclubinfo, это его команда, он выбрал этих людей
@azbooka, не все проходят испытание медными трубами. Кто-то портится. Поэтому нужна ротация. А в такой город как Москва вообще нужны мэры из коренных жителей, которые не только ₽ могут считать, а чувствуют город, болеют за москвичей, понимают местные особенности. Нас кстати и так становится всё меньше и меньше.
@politclubinfo, с этим сообщением я полностью согласен, только ротация должна быть и на самом верху тоже
@azbooka, сахалинский губернатор, и не он один, тоже были в его команде. Он их выбрал, он и “убрал”.
@politclubinfo, был такой старый анекдот еще ельцинских времен: “Мои ослы. Куда хочу, туда и ставлю.” Ельцина давно нет, а все осталось как было. И ослы, и тот, кто за их расстановку отвечает. И если вы не понимаете намеков, то скажу прямо: Да, во всем виноват Путин. И в коррупции в первую очередь. У главнокомандующего планида такая – если победы твои, то и поражения тоже твои.
@skreis, полностью поддерживаю автора выше politclubinfo.
Причём здесь вообще Путин и как это связано с парковками?
Я тоже поддерживаю Путина, но абсолютно против платных парковок. И нет тут никакой взаимосвязи.
@Anton3, “я очень люблю Пэжэ”. :). Туповатый дворовый пацанчик с ущербным мировоззрением – тоже мой любимый персонаж:)
@Anton3, почитайте конституцию РФ. ”
2. Президент Российской Федерации является гарантом Конституции Российской Федерации, прав и свобод человека и гражданина. В установленном Конституцией Российской Федерации порядке он принимает меры по охране суверенитета Российской Федерации, ее независимости и государственной целостности, обеспечивает согласованное функционирование и взаимодействие органов государственной власти.
3. Президент Российской Федерации в соответствии с Конституцией Российской Федерации и федеральными законами определяет основные направления внутренней и внешней политики государства.” И т.д.
http://www.constitution.ru/10003000/10003000-6.htm
Если вы умеете не только читать, но и понимать написанное, то из этой главы верховного закона РФ прямо следует, что президент должен служить народу, принимает все ключевые решения в государстве и, значит, за все отвечает.
@peper-, да что вы привязались к ВВП? Он один в каждый уголок страны заглянуть чисто физически не в состоянии. А жаль! Очень жаль! Поэтому, и есть все эти собакины и Ко. Кто-то пока втирает про свои достижения, как собакин, а кто-то уже посиживает, как губернатор Сахалина.
@haritolia, потому как 12 лет это много. Очень много. Сменяться должны люли у власти. И не декоративно, а фактически. И на верху, и на местах. А так одни и те же лица… Вот потому и коррупция.
@peper-, Вы видите альтернативу? Я, пока, нет. Вот премьеру вижу.
@politclubinfo, “Не виден путь денег в городской бюджет”, цель – не деньги в бюджет, а меньше машин на улице, и больше порядка. Равно как и штраф за справление малой нужды в общественном месте не предполагает постройку сети общественных туалетов на вырученные средства.
@Владимир Гренадеров, вы – идеальный гражданин:). Хотя нет, идеальный бы обобщил и сказал, что мы государству всем обязаны, а оно ничего нам не должно.
@skreis, при чем здесь это? Мне выгодно уменьшение кол-ва машин, только и всего.
@Владимир Гренадеров, как раз таки, если берут деньги за воздух, то будьте любезны построить инфраструктуру для водителей (подземные парковки и прочее), а то деньги собирают, а куда они уходят, не понятно. И к слову, я не заметил того, что машин в центре стало сильно меньше. Вот только что вернулся с патриарших, так место там найти было довольно проблематично, как и везде собственно. Платные парковки – вещь полезная, не спорю, но должна быть полностью контролируема и финансово открыта для контроля. Да и супостатов парковщиков надо ставить на место с их ценниками. Плюс платная парковка даже в пределах ТТК, не говоря уже о районах за его пределами – это просто поборы. В центре – вещь оправданная (я за), но опять же должна правильно регулироваться
@Roma Piñon, “если берут деньги за воздух” – деньги берут с целью уменьшения кол-ва машин. Цена должна расти до тех пор, пока количество машин в городе с не станет адекватным.
Это единственный способ (в капиталистическом обществе) заставить пересесть из автомобиля в общественный транспорт.
Если вы знаете другие способы – поделитесь ими. А то, куда идут деньги, по-большему счету не важно.
@Владимир Гренадеров, ну и отдавайте тогда свои деньги, хотя при вашем подходе их проще в унитаз спускать.
@politclubinfo, я и отдаю. За то, что бы приехать в центр и за несколько минут найти свободное место.
@Владимир Гренадеров, “кому вы парите, Козюльский?” Недавно я к Большому театру подъехал в 18:45, а на спектакль попал в 20:05. Причем встал в результате в 1100 метрах от театра по навигатору.
“несколько минут”, фантазируйте более правдоподобно в следующий раз
@Владимир Гренадеров, ну конечно, побирать должны нас и просто обязаны, а за что и на что идут эти деньги, а так же все эти ограничения, власти нас доят со всех сторон. А особых удобств для граждан как не было так и нет.
Теперь что касается общественного транспорта, на наземном плохо работают эти турникеты при работящих картах тройках и единых. Троллейбусы ходят с очень большим интервалом. А в метро слишком много всегда народу и банально душно, а уж в час-пик это вообще смертоубийство попасть в вагон и ехать как огурцы в банке, какой в этом случае wifi или кино?
Так что это только поборы с отсутствием реальных удобств для граждан по пользованию общественным транспортом.
@DarkGothicLady, у вас есть другие варианты, как ограничить количество автомобилей в центре?
@politclubinfo, а в чем проблема, что какой-то городской проект осуществляют нерезиденты? У нас метро китайцы строить скоро будут. А вы говорите….
Какая красота! Раньше сайт рекламировал товары, это понятно, нужно жить. Теперь стали петь осанну Ликсутов :( Что с вами. Куда вы опустились? Кому вы продались?
автор во фразе “распахнув ящик Пандоры” показал одновременно невежество и неграмотность.
ящики не распахивают, это раз.
мифологический ящик, который автор пытается вскрыть с помощью неподходящих глаголов, содержит, вообще-то, все беды этого мира. То есть фраза с использованием этой идиомы в любом случае имеет резко отрицательное смысловое наполнение, чего далее по тексту не усматривается.
пишите проще, если изыски не удаются, умнее будете выглядеть.
Работаю в центре Москвы на чистых прудах уже года 3. Довольно многих из тех кто там работает и ездит на авто обычно “платность” парковки не останавливает, она забита почти все время по будням в рабочие часы где я прохожу до работы.
@Kpu4, всё правильно, они за нее не платят. Или думаете, что платят?
Народ с телефонами за 60 тысяч и авто за 2 миллиона, приехав на обед за 1000 рублей уже не могут найти лишние 60 рублей за час парковки. Бедные, бедные люди. И как же ошибается весь остальной мир. Вот в Африке парковки бесплатные. Равнение на Зимбабве.
@seleznev, эти люди ходят на обед за 1000 р. пешком. Они работают в центре по 10 и более часов, и не у каждого офиса есть свой подземный паркинг. Не 60, а 80, плюс по 130 за каждый последующий час.
@politclubinfo, А в своем округе работы нет? Зачем все эти ежедневные, бессмысленные передвижения миллионов людей из одной части Москвы в другую. А родился в центре, живу в центре и работу стараюсь искать рядом, обычно получается. И тут был бы рай, если бы не пробки, хаотичные парковки под окнами, с хлопаньем дверьми, и выхлопными газами которые при открытой форточкой моментально засасываются в квартиру, с введением платных парковок стало легче, но любители халявы достают по прежнему.
Не было бы этих перемещений массовых, не было бы пробок и не было бы повода делать платные парковки. Жаль такое возможно лишь в идеальном мире, а мы живем где живем.
@ramidas, резидентское разрешение действует не во всём округе, а только в парковочной зоне рядом с домом. Живу и работаю в ЦАО, на машине передвигаться намного быстрее и приятнее, чем на метро. Жил бы в трипердищево, пользовался бы перехватывающими парковками и метро.
@politclubinfo, живу в трипердищево Ленобласти, а работаю в центре Питера, пользуюсь перехватывающими парковками и метро!
@politclubinfo, живете и работает в центре – платите. Не хотите платить – переезжайте или меняйте работу. Третьего не дано. Будете нарушать законы – будете нести ответственность. Как только последнее в нашем государстве станет аксиомой, а не теоремой, то очень скоро и заживем как в цивилизованных странах. Достаточно понять, что ситуация, которая была показано на убранной (!) из статьи фотки с рядом дорогих внедорожников с заклееными номерами по определению невозможна в Германии или Швейцарии или Японии.
P.S. Дорогая редакция, а куда фотки с джипами и автомобилем СК девались?! Вас заставили их убрать?! Офигеть!
@politclubinfo, нет паркинга – значит высокий доход, иначе к чему работать в плохом офисе? Мне вот пешком ходить лень, благодаря платным парковкам до любимой едальни доезжаю за 5 минут, и почти всегда в пределах минуты ходьбы есть место.
Твари!!!
В отличии от Москвы, платные парковки в европейских городах это не только наспех разлинованные обочины но и множество крытых подземных или цокольных паркингов. Возможно это вопрос времени и средства собранные от сегодняшнего паркинга пойдут на строительство новых и улучшение общественного транспорта. Однако слабо верится в альтруизм нынешней власти. Скорее доходы осядут в карманах всяких фирм прокладок и далее превратятся в замки и земли чиновников.
@anfedoro, “множество крытых подземных или цокольных паркингов.” – их есть и в Москве. Но “множество” сделать нельзя, ибо историческая застройка.
“Однако слабо верится в альтруизм нынешней власти” – да как бы пофигу. Стало меньше пробок – да, стало легче припарковаться – да.
@Владимир Гренадеров, про “историческую застройку” вы это немцам скажите, у которых в центре почти всех городов (включая и те, которым не одна сотня лет) под зданиями не самой новой постройки сплошь и рядом подземные паркинки прорыты. Как уж они это делают не знаю, но факт остается фактом. Правда, надо отметить, что паркинги там очень тесные. На арендованных 5-ке и 5GT я там не мог повернуть с первого раза почти никогда, и водители юрких микролитражек наблюдали за моими итерациями с изрядной долей иронии…
@peper-, “под зданиями не самой новой постройки сплошь и рядом подземные паркинки прорыты” – вам напомнить, что из себя представлял центр Берлина (молчу про Дрезден) в 1945 году? Тем более что в Москве метро, реки и прочие радости.
А под новыми зданиями в Москве почти везде делают, сам на такой паркуюсь (в районе Трубной).
@Владимир Гренадеров, я бывал в жвух десятках городах Германии. И как-раз в Берлине не помню, чтобы все было сладко с парковкой под домами. Но там мы в гостинице со своим паркингом жили. А вот во Франкфурте, Штутгарте, Мюнхене – везде паркинги под домами в центре были. И вы же не будете утверждать, что у немцев уже в 40-х было столько машин, что они вынуждены были строить подземные парковки. Практически уверен, что они эти гаражи уже “по живому” строили в более позднее время.
@peper-, Барселона вся изрыта подземными паркингами. А центр города даавно отстраивался. Могут же!
@haritolia, вот-вот, в Барсе что не дом то памятник архитектуры и строят под ними паркинги и ничего, ни что не рухнуло пока.
@peper-, вот потому в Европе и микро-машины самое оно, но у нас же на маленьких машинах ездить не круто, все седаны на 2-3 метра или бездорожники которые на всю полосу шириной про длину это отдельная тема. Правда там в Европах многие так паркуются в притирку бампер к бамперу, что выехать без ущерба не представляется возможным.
@DarkGothicLady, все правильно, только что это за “седан 2-3 метра”? ;) Ауди A1 имеет длину почти 4 метра, Гольф – 4,2. Короткий смарт (который fortwo) и тот 2,5 м в длину. Короче не бывает. :)
Дальше?
1917
Однако чтобы быть до конца справедливым, нужно отметить и положительный эффект нововведений. С тех пор как парковками заинтересовались власти(,) порядка действительно стало больше. – так правильною
@limpx, платные парковки, в первую очередь, решают проблему с дисциплиной. С нарезки соскочить легко, а вот обратно …
По итогу, как человек, который каждый день ездит на машине по центру Москвы, по теме могу сказать следующее:
Плюсы:
1. В Центре, особенно в исторической части с узкими улицами и переулками стало парковаться ПРОЩЕ. Связано это не только с тем, что стало меньше людей бросающих машину на одном месте на целый день, но и с реконструкцией улиц, где появились понятные выделенные места.
2. Одна из самых продвинутых и удобных в мире систем оплаты парковки. (Оговорюсь, что официальное приложение для iOS еще пилить и пилить). Не надо метаться с монетами в поисках паркомата, выкладывать чеки/жетоны/карточки под лобовое и заниматься привычными европейцам и американцам вещами.
3. Не дешевые, но более-менее разумные тарифы, нет такого ада как в Лондоне или Нью-Йорке.
Минусы:
1. При всем удобстве, все-равно есть четкое ощущение что проект в первую очередь – коммерческий, а уже где-то потом призван решить часть транспортных проблем в городе. Связано это с действиями властей, которые имеют все признаки маниакальности (например темпы расширения зоны платной парковки без подготовки инфраструктуры) и прочее.
2. Эвакуаторы. Ну не может быть плана у такой структуры, ее задача расчистка дорожной сети от затруднений, а не зарабатывание денег. Почему тариф привязан к мощности двигателя? Почему процедура получения авто со штрафстоянки сама по себе (помимо оплаты всех штрафов и тарифов) несет в себе элементы карательного идиотизма?
3. Из первых двух пунктов вытекает третий: масса нечестных и мошеннических способов дополнительного заработка, появляющиеся по ночам знаки, “ошибки” в системе видеофиксаций и прочее и прочее.
Для себя я решил, что преимущества в данной ситуации перевешивают недостатки, а что касается почти полной “коммерциализации” процесса – так это не уникальное явление: у нас в стране сегодня все “бузинесмены” – и полицейские и врачи и учителя, ничего нового.
Очень хочется надеяться, что постепенно люди отучаться себя вести по принципу “я царь и мне можно все, насрать на окружающих”, перестанут бросать свои кредитомобили поперек дороги, боясь сделать пару лишних шагов до офиса.
Что до власти … тут без иллюзий.
Больше всего меня удивляет, кто эти маргиналы что идут работать эвакуаторщиками? Разве они не понимают, что самый последний ублюдок будет работать на данную организацию?
@Anton3, ублюдки и маргиналы сидят на кортах, грызут семки и ненавидят полицию, суды, и законы – “ко ко ко, эвакуатор, ко ко ко!”
@Владимир Гренадеров, видимо эвакуаторщик?
Идите ищите работу по совести!
@Anton3, …а еще они не могут обсуждать предмет спора, и сразу переходят личности.
@Владимир Гренадеров, вы правы, быдло оно порядка не любит. оно не подозревает как живут люди во всем мире, оно приехало в Москву и паркуется так как хочет, не выйдет :))
@Владимир Гренадеров, ублюдки и маргиналы сегодня во власти и считают себя элитой.
@Anton3, отрою Вам глаза – туда идут работать люди, которым необходимо содержать свои семьи.
@yarixx, скорее маргиналы, нормальный человек имеет принципы, жизненые поняти и совесть. И это точно не рейдерский захват тачек.
@Anton3, вас эвакуацией авто много раз обижали? Самый последний ублюдок будет продавать детям наркотики. А штрафовать за неправильную парковку… Так в здоровом обществе все так и работает. Делаешь хорошо и во благо – молодец. Делаешь плохо и во вред – неси ответственность.
@Roxteddy, вот только еслибы это всё было во благо, а так, простой рейдерский захват.
@Roxteddy, у меня из двора жилого дома зеленые эвакуаторы противозаконно (признало само ГИБДД) эвакуировали авто. Это не ублюдничество? Компенсации и извинения никому не выдали.
@Anton3, эвакуаторщики – святые люди, чистят город от автоуродов. Как приятно бывало идти и видеть как кого-то увозят… :)) есть справедливость на свете.
@Anton3, ох уж эти маргиналы адвокаты, которые защищают убийц и насильников!
есть 2 жизненных поговорки: деньги не пахнут, и человек воздухом не наестся.
@limpx, вот таким комментаторам хочется ответить, что все правильно делается, хоть недавно и сам минут 30 искал парковку в центре.
Если бы построили подземные паркинги – кто бы туда машины ставил!? ты? я? зачем, если нахаляву в городе можно поставить? они сейчас решили главную проблему на дорогах – беспредел паркующихся. Например только две проблемные улицы в моем районе стали гораздо свободнее – Шмитовский проезд и Барклая ул (в сторону центра). В первом варианте парковали машины вдоль дороги и итак загруженная двухполосная улица превращалась в однополосную. Во втором случае, из-за таксистов у метро и горбушки на улице творился настоящий пи*****ц. А на них просто лишь прочертили желтую полосу и парковаться стало нельзя. В центре тоже беспредела меньше стало (есть еще на Патриарших, на Б. Дмитровке и тд, обычно где бары и клубы, чтобы пьяные сразу уезжали). Я думаю, что со временем и подземные парковки создадут. Но их идея в том – содержать машину должно быть дорого, чтобы пересаживаться с них на общественный транспорт: Если не нравится метро и автобусы – такси и машины напрокат (типа Youdrive.ru, delimobil.ru) и я все больше начинаю думать, что в этом есть какой-то смысл
@Davv, Посмотрите как эту проблему решили в Японии. Сразу поймете что по чем. Это хорошее сравнение в силу почти равного с москвой количества человека на кв/м
@Майор, посмотрите как люди себя ведут в России. в японии менталитет многократно другой.
@goodhoopoe, а менталитет это не прожденное, а приобретенное. Условный рефлекс можно сказать. Приобретается путем воспитания и приучения к соблюдению законов и правил. У нас в стране проблема только одна – некоторые считают, что закон н для всех. Если эту проблему решить, то остальные решатся сами собой.
@peper-, приобретенное веками. увы. вы правы с корнем проблемы, только к сожалению, это не искоренить, как бы нам не хотелось :(
@goodhoopoe, вы думаете немцы или англичане все поголовно хотят соблюдать законы? Как бы не так! Все хотят “все и даром”. Мне знакомый немец много лет назад прямо так и сказал, что в Германии нарушать правила очень дорого. Так что экономические механизмы принуждения работают отлично. И куда лучше, чем всякие “посадки”, особенно когда они “условные”. И, например, включение транспортного налога в цену бензина будет работать великолепно (и будет неизбежным, и действенным, и прозрачным способом воздействия на автопарк и его владельцев).
@peper-, Паразиты есть везде. А все почему? Потому что в 20 небыло мозгов развитых хотя бы чуть выше среднего уровня планки установленой инфантильности на тот момент.
@Майор, это только если Москву страной считать.
Хотя здесь я вижу многие так считают…
@kulachok5, Лишние абревеатуны не имеют смысла. Главное что места столько же сколько и там, но при этом в том же токио средняя скорость движения в часы пик намного выше чем в москве.
@Davv, Можно подумать в метро дела лучше обстоят.
Интересен еще один момент – куда после взимания уходят денежный поток? В офшор на кипр?
Где стопхам тролящий нищих на лексусах не способных парковку оплатить?
@Майор, вне закона ваш стопхам.
@DarkGothicLady, Не важно, главное что они ставят на место быдло-мажоров.
Хорошая статья, “правильно ” раскачиваете лодку. С волос платных парковок,стало легче ездить по центру. И припарковаться на несколько часов,не так дорого. Кто писал статью,совсем не понимает о чём пишет,или не ездил по центру. Водители,стали дисциплинированны,машины паркуют в соответствии с разметкой. Трамваи стали нормально проезжать,а не ждать,пока очередной “казёл” уберёт свою машину. Согласиться могу,только если сделают платную парковку на улицах ближе к МКАД.
@vfedin, у торговых центров – уже делают. И это правильно.
А во дворах не будет платной парковки,не надо нагнетанетать !
За парковку плачу только картой через терминал!
Парковочное разрешение за 80000₽ купил! А вот резидентное за 3000₽ выдать так и не могут уже больше 2х месяцев!!!
Голосовать на выборах за нынешнего Олененевода нестану! Как и не голосовал за него раньше!!!
Ссылка на парковки Питера ведёт на Яндекс.штрафы
@BIG BROTHER, спасибо. Поправил.
@BIG BROTHER, oh, shi… Big Brother is watching me :-)
@Виталий Гладков, ;)
Ну и темку вы подняли – какой срачь в комментах :)
Парковка должна быть на конкурсной основе. Считается к примеру средняя по понедельнику на улицу и если парковка в целом переполнена, повышать стоимость. Если почти пустая – снижать. Вплоть до нуля.
В Казани например бесплатно только воскресенье, хотя в субботу, особенно до обеда движется те в центре и так слабое. Или есть тур место где стоянка на 90% пустая! Нет рядом офисов. И до платной парковки там п сто было. Но нет, бесплатно теперь нельзя туда приехать. Вот какого, а?
” Считается к примеру средняя по понедельнику на улицу и если парковка в целом переполнена, повышать стоимость. ” – и бегать по всему городу менять таблички? :)
Слава Богу Москва занялась машинами, еще бы центр вообще закрыть для въезда авто или въезд 1000 р сделать. Дворы закрыть тоже было бы круто. Наконец-то люди начнут думать как раньше: если я приобретаю авто я должен нести за него ответственность, много платить как цивилизованный человек и ставить в гараж/ стоянку, который надо тоже оплачивать. Наших людей только рублем учить можно, бить по башке нещадно, самый мерзкий некультурный авто-город в стране это Москва, каждый второй автохам. Визжать еще будут долго, да куда денутся.
Да вся страна, а не только Москва состоит из одних только хамов, а ещё из тех кто-то почему то себя считает чем-то лучше и выше других.
Эх скорее бы во Владивостоке так сделали. Жду не дождусь.
Эвакуаторы каждый день по несколько десятков авто с одних и тех же мест таскают и никакого эффекта. Народ все-равно ставит.
Я ведь так же как и Майор – голубых кровей, имею право, избранный и все такое.
И нет никакой возможности воспользоваться своим “умением зарабатывать” (а это уже фраза от Владимира Гренадерова).
Если дальше так молчать и писать такие мелкие статейки! То так и будет беспредел и обдираловка рабочего класса!
Нужно активно возражать и не соглашаться с этим веением не московских градоначальников))
С платными парковками палку конечно перегнули, центр, ладно, Бульварное понятно, садовое куда ни шло, до ТТК ещё терпели, но сейчас недовольство в народе растёт, а это основная масса избирателей. Собянин и Ликсутов уже подписали себе приговор. На ближайших выборах проголосую за любого, кто предложит отменить платные парковки и бороться с ними. Этого мнения придерживаются все друзья и коллеги. До платных парковок всегда находил место, куда бы ни приехал, никого не запирая и не паркуясь вторым рядом.
@Corite, с чего вы взяли, что ваш голос кому-то важен? На надомном голосовании проголосуют как обычно…
В плане организации платных парковок есть много косяков! Я не понимаю зачем, например, распространять платную парковку за пределы ТТК.А уж в плане оплаты самой парковки это вообще беспредел! Например, кто в курсе того факта, что с помощью смс можно оплатить не более 5 раз в сутки? Я обнаружил это ограничение когда целый день ездил по центру и какой-то момент оплата не прошла. 40 минут ругани с техподдержкой. Этот факт отражен только на сайте оператора мобильной связи (в мое случае МТС) мелким шрифтом. Техподдержка может только сказать – “оплатите другим способом”. Причем нигде на сайте Московкого парковочного пространства или их столбиках с номерами парковок этот факт не отражен. Очень часто если оплачиваете через мобильное приложение или личный кабинет деньги просто не доходят по причине технического сбоя.И могут появиться на парковочном счете спустя сутки. Ругань с техподдержкой ничего не дает. Ответ всегда один либо платите как хотите, либо убирайте машину, либо ждите штраф. Я пока нашел только один способ борьбы – настоять на регистрации обращения в техподдержку с последующим оспариванием штрафа.
Другой момент связан с самой организацией парковочных мест.Зачем сократили количество мест на Садовом кольце? Причем сделано это было в лучших рейдерских традициях. Поставил машину ночью по всем правилам. Оплатил парковку. Утром вижу полностью другие дорожные знаки и разметку, смыли старую разметку. Стоит машина ГИБДД и начинает меня разводить на деньги. В этом случае спас видеорегистратор.
В общем как говорил наш бывший премьер – “Хотели как лучше, а получилось как всегда!” Идея хорошая, но реализация и жадность с которой она происходит просто ниже плинтуса!
Проблема вся в том, что за последние лет 10-15 в Москву хлынул людской потом с деньгами и не очень. Те, кто с деньгами-покупают недвижимость. Те, кто не очень-устраиваются на работу и снимают жилье. У абсолютного большинства есть автомобиль! Плюс ежедневно приезжающие на работу со всего Подмосковья! А ещё не забываем про “гостей” из ближнего зарубежья! И ситуация только усугубляется. Чтобы понять о чем хочу сказать, достаточно посмотреть на номера в потоке. Особенно, на вылетных трассах и МКАДе картина не оптимистичная.
От этого все транспортные проблемы Москвы. Почему так происходит? Это уже совсем история.
@haritolia, так в том то и дело пока этой проблемой не займутся – мало что поменяется. Нужно выводить офисы и деловую активность за пределы Москвы и тогда люди не будут оккупировать электрички и метро, а в центр ездить только в театр или на прогулку.
@Corite, дык, и я о том же(((
@Corite, Вопрос – для чего присоединяли пол-области к городу??? Изначально озвучена была цель как раз вывести хотя бы часть деловой активности и госучреждений за пределы МКАД. А на деле-все слова пшик. Хер я за собакина буду голосовать.
@Corite, с таким подходом в Москве вообще делать не чего, по театрам могут бегать те у кого есть на это время и деньги, а гулять лучше в ближайшем лесопарке поближе к дому.
1. Статья явно заказана барыгами из моспаркинга и/или ….
2. Автор не имеет машины или пишет согласно тех.заданию смотри п.1
3. Не надо сравнивать Россию с другими странами, тем более с Сингапуром, в котором видимо автор некогда не был, и не видел их метро и город!!!!! С европой тоже не нужно сравнивать, там другие доходы и другое устройство рабочих мест, которые в большинстве не сосредоточены в городах, а имеет довольно равномерно распределение по территории.
4. Все кто ЗА повсеместную платную парковку, скорей всего не имеет машины и пишет по принципу “если я на метро езжу, то пусть и все ездят”.
5. Все кто тут заявляет, что богат/друзья богаты и готов платить за парковку, там где она не целесообразна, а порой и анти-социальна, пусть вспомнит поговорку “от сумы и от тюрьмы не зарекайся” (звездная болезнь может пройти при падении звезды, особенно в стремительно меняющемся мире). К тому же в связи с учетом текущего кризиса, этот беспредел накаляет недовольства и играет на руку не нам, а если начнутся (не дай бог) протесты и беспорядки, то ваши/наши “лимузины” могут пострадать в первую очередь из-за социальной неравенства и озлобленности среднего/бедного класса, наиболее уязвимого в текущий момент! Видел многократно возмущения владельцев не ушатанных BMW, а вполне автомобилей бизнес класса о готовности поддержать протест против беспредела расширения парковок/запрещения/разрешении стоянки, где это абсурдно, например тупик на ул. Новозаводской (платная “увеличивает увеличивает проходимость”), набережная напротив Храма Христа Спасителя (наличие “не создает пробку”), ул. Косыгина на Воробьёвых горах (запрещение парковки “мешает проезду и создаёт дикие пробки и обогащает эвакуаторщиков!”).
@Alexvrse, вот вот, улучшать надо все а не только дороги, работа должна быть не далеко от дома, тогда и по два часа времени на дорогу уходить не будет (это про метро). С Европой что сравнивать, там страна как одна российская область и тот же Париж или Барселона куда меньше чем Москва, а она лет через 10-20 разрастется до 2-й бетонки из которой тоже хотят делать МКАД2.
в приложении еще и комиссию берут за пополнение
“Как ни удивительно, предпринимаемые действия не показали заметного улучшения ситуации ни с пробками, ни с парковочным пространством.”
Не согласен с вами!!!
Ровно с 1 января 2014(когда платным сделали внутри ТТК) стало намного меньше пробок. И намного проще запоркаваться на полчасика всего лишь за ~20 рублей.
@Raul, в том абзаце имелся в виду период ДО введения платных парковок.
@Raul, ну-ну видела я это ваше “меньше пробок” в четверг в обеденное время ибо праздники же все трудящиеся массового валили из города на дачные участки шашлыки жарить (бедные животные, что пошли на эти шашлыки), а те кто как рекомендовано пользуется общественным транспортом по 10 минут в одном месте на этом самом транспорте стоял в пробке.
@DarkGothicLady,
И причем здесь этот четверг раз в году? Раньше каждый день был как тот четверг!
Видели бы вы как эвакуируют в СПБ. Ездил туда на пару дней, я в шоке, никаких тебе манипуляторов. Цепляют и тащут, и всем пофиг, автомат, ручник и тд… Лупят ногами по колесам, чтобы их выпрямить…
Мне понравилось как в Милане организовано это. Город с пригородом разделены на несколько зон. Чтобы проехать через каждую в сторону центра на авто – необходимо заплатить. Полностью решит вопрос тупых колхозников, стоящих в пробках из заМКАДья по 2 часа каждый день, начнут ездить на общаке. Надо просто сделать парковки дорогими и, что самое главное, проезд в центр платным. В перенаселённом мегаполисе есть только один метод избавления от пробок – уменьшение числа въезжающих по рабочим дням машин, а единственный мотиватор, который понимает скот – денежный удар кнута. Только идиот будет по 1-2 часа ехать на работу в одну сторону, сколько их – можно увидеть, просто выйдя на улицу. Машина по рабочим дням должна стоить дорого, по выходным – нормально для всех.
@evilsheep, та же картина, а то и хуже будет в выходные, да и уже есть. Может половину населения просто по другим городам назад отправить, особенно если это выходцы из этих городов, пусть они их и благоустраивают, как говорится где родился там и пригодился, нет всем в Москву надо.
На заре ввода платных парковок, я продал свой авто, но успел воспользоваться “чудным” сервисом за 60 руб/час. Не скажу что был им доволен, но платная парковка в центре Лос Анджелесе или Нью Йорка стоила (и стоит дороже), так что мАсковские цены не задевали за живое. Покатавшись потом 2 года на метро, решил снова сесть за руль. И честно говоря, не заметил, что ситуация с паркингом хоть сколько-то изменилась (кроме цен конечно). Куда уходят по 4 млрд рублей в год, не ясно.
1. Метро краше выглядеть за два года не стало.
2. Наземный общественный транспорт тоже лучше не стал.
3. Паркомат, как один стоял на всю улицу, так и стоит, и порой приходится идти полкилометра до него, чтобы оплатить (хотя приложение выручает).
4. Длина парковочного места, как была “неприличной”, так и осталась. Иногда кажется что у нас танки и бтр по дорогам ездят, а не обычные машины.
5. Свободных мест в центре как и раньше больше не стало. Они всегда заняты и приходится крутиться по полчаса, чтобы найти место. Особенно удивляют авто зажиточных граждан с номерами, заботливо прикрытыми бумажечкой. Привет тем, кто тут говорил, что не платят люди на “корытах” :)))
Другими словами, ничто и никак у нас не меняется в лучшую сторону. Единственное на что идут зарабатываемые деньги – это на расширение зон платной парковки, закупку новых авто для ЦОДД и прочие расходы, но только не на те, что сделают лучше жизнь граждан, оплачивающих эти парковки. И боюсь что скоро мне придется оформлять резидентскую парковочку, которая никогда не зафиксирует за мной парковочное место, как в ЛА :(
@ststas, вот-вот, я это тоже наблюдаю, так живу в ЦАО, в выходные как раньше все забито и вот ездят бедные bmw x6 по 5 кругов по району пока место найдут куда свой танк воткнуть. Очередные бабки из воздуха на замки и не в России и на офшоры.
По резидентским парковкам тоже не все так просто, она одна на семью :))) Хотя цена относительно смешная 3000₽ в год, но такой билет достается только одному авто, за все остальные платим как приезжие)) Ситуация с трафиком немного улучшилась, плюс я замечаю возможность припарковаться в центре, но до 10:00 утра, потом шансов почти нет. Парковок в три ряда и правда не стало, иногда бывает в два, но второй ряд стоит на аварийках и ждет свободное место))
В целом, вся эта затея неплохая и мне лично нравится. Но есть неудобства о которых писали выше: одно резидентское место, мало паркоматов.
Есть еще фишки, как сэкономить: парковка не оплачивается первые 15 мин и 15 мин после окончания времени парковки. Способ для задротов: ставим тачку, оплачиваем после 15 мин, стоим 30 мин, останавливаем парковку, ждем 15 мин и тд. В итоге получится хорошая экономия))) Способ второй: покупка значка инвалида и парковка на месте для инвалидов, аморально но тоже работает. Способ третий: заклеиваем по старинке номер, желательно не бумажкой, а молярным скотчем, либо покупаем в автомагазине магнит на номер и крепим его. И последний из моих наблюдений: почти везде есть лазейки с бесплатными улочками, если вы паркуетесь где то очень часто, например около офиса, то стоит изучить местность рядом, с большой вероятностью что-нибудь бесплатное и легальное обязательно найдется)
Кто знает еще способы, пишите, интересно.
@Игорь Никифоров, не правда, у нас оформлено 2 автомобиля на одну семью.
@Игорь Никифоров, ага и вот из-за таких офисников-лазейщиков приходится по 3-4 машины вызванивать чтобы из дома выехать. А как-то раз прихожу стоит RR phantom и qx-56 с охраной, тоже прячутся от парконов)))
http://www.fontanka.ru/2015/10/29/127/
Как то так в Питере)
Один мужичек расказывал как работал на Кубе, у них в городе разрешено передвигатся по последней цифре номера чтоль, точно не помню, и пробок нет, вот лучше бы в москве такое ввели.
А дальше будет то, что частный транспорт уйдет в небытье, оставшись роскошью… Хотя это слишком дальше)
Не платил за паковку и платить не собираюсь. Снег зимой в помощь, а в другую пору-бумажка. А пешие волки идут лесом!
если бы она стоила 15-20 рублей в час-я бы полюбил эту инициативу, а так-дороговато//
Твари, гады и уроды, наживаются только на гражданах. Проку от них ноль.
Нашли орфографическую ошибку в новости?
Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.Как передать большой файл с iPhone на Windows
Как создать стереопару из двух HomePod
Как на iPhone найти и изменить ненадежные пароли из связки ключей
Почему не удаляются приложения на iPhone
Есть ли аналог кабеля MagSafe для iPhone?
Почему в iOS 17 не работает NameDrop, чтобы делитьcя контактами по воздуху
Что делать, если Safari на iPhone не может подключиться к сети
Как в macOS Sonoma удалить стандартную английскую раскладку клавиатуры