Большинство фотографий кликабельны и под катом их очень много, следите за трафиком
Современный автомобиль достаточно высокого класса — это не просто средство передвижения, но самый настоящий гаджет и компьютер, если не сказать больше — целая сеть компьютеров. Это всем гаджетам гаджет, с которым можно взаимодействовать как напрямую, так и удаленно. А что позволяет с ним творить Pandora DXL 5000 в связке с iPhone — просто уму непостижимо… или постижимо. Давайте попробуем выяснить вместе. Скажу лишь одно — у меня, как у человека неподготовленного, возможности этой противоугонной системы вызвали, мягко говоря, удивление и недоверие. Настолько искреннее удивление и настолько большое недоверие, что я решился на поездку в Калугу, туда, где она была разработана и где налажено ее производство и не только. Да-да, в России умеют создавать и производить действительно интересные, качественные и инновационные вещи, а также поддерживать их соответствующим сервисом, но обо всем по порядку.
Почему на страницах iPhones.ru я пишу об автомобильной противоугонной и телеметрической системе? Потому что она изначально создавалась с мыслью о взаимодействии с iPhone или iPad, хотя позже появилась поддержка Android тоже. Но в приоритете именно iOS и сейчас клиент для этой платформы несколько функциональней своего робо-собрата. Кроме того, как и Apple в свое время на рынке смартфонов, «Завод Опытного Приборостроения» привнес в область противоугонных систем массу интересных идей, которые подхватили конкуренты. Он отвесил хороший такой пинок рынку (по крайней мере, российскому), поспособствовав его активному развитию.
Но в сторону пространные рассуждения, пора поговорить о герое обзора, а именно о том, что он собой представляет и почему выделяется среди десятков, если не сотен автосигнализаций. Хотя назвать Pandora DXL 5000 обычной автосигнализацией — это все равно, что воспринимать современный, напичканный электроникой автомобиль как телегу.
По сути, продукт представляет собой высокоинтеллектуальную систему безопасности автомобиля с серьезной программной и аппаратной начинкой — во, как завернул! Но я не преувеличиваю. В основе Pandora DXL 5000 лежит полноценный 32-разрядный ARM-процессор, мощный радиотракт и целый набор датчиков и вспомогательных устройств, которые при этом легко интегрируются в машину, взаимодействуя между собой по беспроводному каналу. Да-да, провода тягать и ковырять обшивку не придется. То есть, при всей своей навороченности, система достаточно легко интегрируется в автомобиль и, более того, напрямую работает с его CAN-шиной. Но я немного забегаю вперед.
Учитывая обширность темы, статья будет разделена на несколько частей. Вначале поговорим о самом устройстве, комплекте и его аппаратных возможностях. Затем перейдем к программной части, где уже ближе рассмотрим возможности взаимодействия Pandora DXL 5000 с iPhone и особенности iOS-клиента, включая живую демонстрацию на видео. Естественно, поразмышляем и о практическом применении расширенных особенностей продукта, ведь 100500 всяких функций бесполезны, если от них мало толку на практике, но это не наш случай. А напоследок прогуляемся по одной из производственных линий, где выпускается Pandora DXL 5000. Все создано и спроектировано в России. Производство тоже наше, российское, что особенно приятно. И, поверьте, там есть, на что посмотреть.
В ларце Пандоры
Pandora DXL 5000 является топовым продуктом и комплектом обладает соответствующим. В большинстве случаев докупать ничего не придется, разве что если будет желание расширить базовые возможности самого автомобиля (замок на капот, дополнительные датчики и т. п.). Вообще, чем богаче комплектация машины, тем больше возможностей по взаимодействию с ним обеспечит герой обзора, причем речь идет не только о защитных функциях, но об этом поговорим чуть позже.
Поставляется автосигнализация в крупной и увесистой коробке из довольно толстого картона. Снаружи стильная белая обложка с качественной полиграфией и трафаретной лакировкой, внутри — не менее стильная черная коробка:
Открываем и… снова коробки, но картон уже потоньше и без полиграфии. Весь комплект уложен по отдельным боксам, что удобно.
Потрошим самую большую коробочку с самыми главными частями комплекта: базовый блок (мозги системы), RF-модуль (отвечает за связь с брелоком и коммуникацию между блоками), GPS-приемник и радиореле блокировки IS–122 (если просто, то глушит двигатель, если сложно, то блокирует работу какой-либо жизненно важной цепи, без которой двигатель превращается в груду железа). В этом же боксе я обнаружил пару батареек-таблеток для радиометок иммобилайзера, плюс чехол на пояс для них.
Пройдемся по блокам и их возможностям отдельно. Предполагаю, что эта часть будет интересна автомобилистам, для которых машина — это тоже любимый гаджет, а не просто средство передвижения. Собственно, для таких людей, для энтузиастов своего авто Pandora DXL 5000 и создавалась. Хотя эта система исполняет свою функцию вне зависимости от того, знает все нюансы устройства владелец или нет. Она просто работает и это главное.
Итак, мозг системы — базовый блок Pandora 5000. При габаритах 102х80х16 мм в него поместилось много полезной начинки: достаточно мощный процессор на базе архитектуры ARM Cortex (STMicroelectronics STM32), радиоинтерфейс 2,4 ГГц (для связи с RF-модулем, радиореле блокировки и другими периферийными и сервисными устройствами), потоковый CAN-интерфейс (поддерживает до нескольких тысяч адресов одновременно, при максимальной скорости работы цифровой шины до 1 Мбит/с), интегральный акселерометр, интерфейс mini-USB (для удобного обновления ПО), GSM/GPRS –модем Telit с широким диапазоном рабочих температур, плюс, теоретически, должен крепко держать соединение. На практике во время личных испытаний все было ок, да и отзывы очевидцев тоже положительные.
Основной блок разъемов для подключения всяких полезностей, включая GSM-антенну
Дополнительный блок разъемов для подключения периферии, такой же есть с другой стороны тоже
SIM-слот с карточкой внутри
Вся мощь Pandora 5000 сосредоточена именно в этом блоке. Важной особенностью в данном случае является полноценная поддержка CAN-шины. Это стандарт де-факто в современных автомобилях и, по сути, он представляет собой сеть, объединяющую все датчики и системы болида. Через нее на оборудование поступают команды, через нее идет диагностика систем, через нее можно получить информацию ото всех датчиков. Эффективная поддержка этой шины является залогом надежной работы защитной системы.
Pandora 5000 поддерживает более 500 CAN-протоколов от более чем 300 автомобилей (у идентичных моделей с разной комплектацией протокол может отличаться тоже). С 50 особо навороченными моделями (вроде BMW X6, X5, X3, Audi A4, Audi Q5, Mercedes-Benz E-Класса (211-й кузов), Mitsubishi Lancer X, Peugeot 4007) система работает в потоковом режиме, что дает больше информации из шины (все статусы, включая уровень топлива) и позволяет использовать расширенный набор команд.
Стоит отметить, что Pandora 5000 не единственная интегрируемая в CAN-шину автосигнализация, есть и другие конкурирующие решения, но важно ведь не только взаимодействовать с ней, но и не мешать работе других систем автомобиля. Рассматриваемый продукт анализирует поступающие команды и при необходимости встраивает в поток собственные в режиме очереди и без лишней нагрузки на систему, причем как на программную, так и на электронно-механическую.
Вот ситуация — в текущий момент вовсю работает некий нагревательный или охладительный элемент (в климат-контроле, например), выкачивая немало мощности из автомобильной электросети, а тут вдруг потребовалось закрыть все четыре окна (жарким летом машина поставлена на сигнализацию). Если подать команду на закрытие без анализа CAN-шины и текущих команд внутри нее, то это просто перегрузит автомобильную электросеть и последствия могут быть печальными, либо команда не будет исполнена, будучи заблокированной защитной системой. Если же выполнить необходимые действия последовательно, с учетом мощности внутренней электросети, то все сработает как надо. Именно так и взаимодействует с CAN-шиной и протоколом Pandora 5000.
Не менее важен и комплектный RF-модуль (трансивер Si 4432), поддерживающий связь внутренних компонентов автосигнализации, а также взаимодействие с брелоком в диалоговом режиме. Он работает как с сигналом в 2,4 ГГц, передающийся на базовый блок, так и с многоканальным помехозащищённым радиотрактом (433,9–434 МГц), взаимодействует с индивидуальными метками дистанционного управления, обеспечивает Hands Free режим управления и содержит два противоразбойных алгоритма. Кроме того, может взаимодействовать с дополнительными радиоуправляемыми реле блокировки (до трех реле) и содержит встроенные световые и звуковой извещатели.
Тут стоит упомянуть об использовании фирменного диалогового радиообмена брелок-система, говоря проще — это диалоговый код. Кстати, подобная методика шифрования применяется в военной авиации РФ, что уже является весьма могучей рекомендацией. В названии такого метода зашифрован принцип его работы. Противоугонная система каждый раз проверяет, что сигнал получен от «своего» брелока, а не с подставного. Реализуется это в режиме диалога: в ответ на первый сигнал с брелока система посылает на него запрос в виде случайного числа, который обрабатывается брелоком по специальному алгоритму и отправляется обратно. Автосигнализация сравнивает полученный результат с собственным, обработанным по тому же алгоритму и если он совпадает, команда исполняется после отправки на пульт подтверждения.
Говорят, что все созданное человеком, им же неизбежно и ломается. Да, это в определенной степени истина. Но диалоговый код до сих пор не взломан и ни одного случая взлома оборудованной им автосигнализации не зафиксировано. Код-грабберов можно не бояться, они бесполезны против Pandora DXL 5000 и других систем с подобной методикой взаимодействия. В беспроводный канал между блоками автосигнализации мошенникам влезть не удастся тоже, там 128-битное шифрование по алгоритму AES. Танк, друзья, это самый настоящий танк в плане электронной защиты.
Но диалоговый код является лишь одним из нескольких защитных барьеров, о которых поговорим чуть позже. А пока возвращаемся к комплектным железячкам, способным вызвать трепет у многих автомобилистов-фанатов. На очереди GPS/ГЛОНАСС-приемник:
Чувствительный и надежный модуль, способный работать при температурах от –40°C до +85°C. При холодном старте потребляет 60 мА, во время трекинга — 40 мА. Для разогрева ему надо не более 45 с, время горячего старта не превышает 10 с. Чувствительность составляет –147 DBm и –162 DBm во время холодного старта и трекинга соответственно. Эта штучка отвечает за отслеживание автомобиля по спутникам и, судя по сохраненным трекам, которые я наблюдал во время своей командировки в Калугу, со своей задачей она справляется хорошо.
GPS/ГЛОНАСС-приемником сейчас удивить сложно, вот только в случае с Pandora DXL 5000 этот модуль раскрывает свой потенциал несколько больше обычного. Дело в том, что данные о путешествиях, так называемые треки, сохраняются на удаленном сервере и у пользователя к своей личной информации есть полный доступ и это не просто цветная линия на карте. Во-первых, доступ можно осуществлять как из iPhone-клиента, о котором поговорим в соответствующем разделе, так и через любой веб-браузер, зайдя в фирменный сервис P-On.
Там в принципе много полезной информации и помимо треков, а сами они даже детальней чем в мобильном клиенте. Например, можно узнать точную скорость на каждом отдельном участке трека.
Фактически это доказательная база, которую можно использовать в своих интересах в спорных дорожных ситуациях. Кроме того, сохраненный трек поможет в будущем сориентироваться на дороге, если придется ехать в то же место. Вы будете знать, какое точно расстояние придется проехать, где и как повернуть и т. п. В принципе ситуаций, в которых такой трекинг полезен, просто огромное количество. Дали родственнику машину покататься, и будете знать, куда именно он катался и выполнил ли обещание не ехать к черту на рога.
Радиореле блокировки IS–122 — неотъемлемая и довольно компактная часть системы с габаритами 66х54х18 мм. Ее легко разместить и несложно спрятать от посторонних глаз. Тип управляющего кода — динамический, применено AES-шифрование.
Переходим к маленькой коробочке, к которой приклеена индивидуальная карточка владельца. На ней находится индивидуальный PIN-код для аварийной разблокировки сигнализации (осуществляется через специальную кнопку VALET), а также данные для авторизации на P-On.ru.
Внутри аккуратно уложены основной брелок с ЖК-дисплеем, дополнительный трехкнопочный брелок и две метки иммобилайзера. С помощью меток осуществляется режим разблокировки и блокировки типа Hands Free. Подошли к машине, она снялась с сигнализации, отошли — снова под сигнализацией.
Метки же являются еще одним барьером от злоумышленников в критической ситуации. Вломились в машину, выбросили владельца и рванули куда подальше? В принципе да, но через минуту двигатель будет заблокирован, так как метка-то осталась у владельца, а он за пределами машины.
Основной брелок с ЖК-дисплеем весьма крут. Встроенный вибромотор, 16 мелодий, синхронизация часов по GPS, контроль 12 охранных зон, настройка чувствительности датчиков, индикация температуры и напряжения АКБ.
Питается аксессуар от одной батарейки типа ААА, и она есть в комплекте. Дальность связи составляет около 1800 м.
В средней коробке находятся соединительные кабели, релейный модуль автозапуска, датчик температуры с кабелем, внешняя GSM-антенна, кабель с кнопкой VALET, ZIP-крепеж, трехцветный светодиодный индикатор, кабель mini-USB и, внезапно, микрофон!
Незаметно разместите микрофон в салоне, и Pandora обеспечит возможность удаленного подключения к нему и прослушивания, что же сейчас происходит внутри автомобиля, о чем там шепчутся пассажиры. Подключение осуществляется через телефон, просто позвоните на свой автомобиль. Вы все правильно прочитали, на автомобиль можно звонить, ведь не зря же в противоугонную систему встроен GSM-модуль. Более того, машина тоже способна звонить на заданные номера в определенных случаях. Их мы рассмотрим буквально через несколько абзацев, благо, с комплектацией и аппаратной частью уже практически закончили. Скоро перейдем к самому вкусному.
Из комплекта осталось упомянуть лишь о документации: руководство по эксплуатации, схема подключения с рекомендациями по монтажу и
список гарантийных сервисов. Заметьте — руководство очень тонкое, системой пользоваться легко. Собственно, с таким расчётом она и создавалась — функций много, возможностей тьма, но они просто работают, не требуя к себе внимания. Понадобятся, человек доберется до них и воспользуется. А нет, так можно и не напрягаться, пользуясь автосигнализацией в режиме «нажал на кнопку, она сработала».
Что касается энергопотребления, то при всех своих возможностях в режиме ожидания и поддержки всех систем в рабочем состоянии Pandora DXL 5000 потребляет в районе 30–35 мА — это отличный показатель, иногда даже в разы меньший, чем у некоторых конкурирующих систем. Правда, стоимость тоже разная.
Брелок не нужен, достаточно iPhone
Приветствую тех, кто еще не спит, и мужественно осилил техническую часть статьи. Теперь поговорим о всяческих функциональных ништяках и взаимодействии системы с iPhone, поразмышляем о практическом применении Pandora DXL 5000 в разных жизненных ситуациях.
Нет iPhone? Ну и ладно, можно Android-смартфоном воспользоваться (но iOS-приложение пока функциональней). Вы против смартфонов и признаете только Nokia 1100? Окей, звоните своей машине и управляйте ей с помощью голосового меню: «Вася, я сейчас на машину позвоню, двигатель заведу, пусть прогревается!» — это вполне реальная ситуация. Но, вы находитесь на iPhones.ru, так что в первую очередь работать будем с iPhone и только с ним. Но и о других «плюшках» я расскажу тоже и даже покажу.
GSM-модуль позволяет автомобилю не только принимать звонки, но и быть онлайн (через GPRS), то есть, к нему, как и к любому удаленному и соответствующим образом настроенному компьютеру, можно подключиться из любой точки земного шара, где есть доступ к Интернету. А подключившись, управлять им. Для Pandora DXL 5000 есть соответствующее iOS-приложение Pandora Info [iTunes link].
Весь сервис в принципе бесплатен, как таковой абонентской платы не предусмотрено. Но платить надо за каждое подключение и вывод автомобиля в режим онлайн, хотя, стоит это копейки, в прямом смысле слова — 50 копеек за раз. Беспокоиться об онлайновом доступе придется лишь спустя 500 подключений, которые доступны покупателю изначально.
Отмечу, что подключение требуется для прямого управления системами автомобиля через iPhone или через онлайновый сервис: постановка на охрану и снятие с охраны, дистанционный запуск двигателя и его глушение, включение и отключение трекинга, настройка параметров работы системы и чувствительности датчиков. Историю событий можно просмотреть просто так.
Что ж, запускаем приложение, вводим данные для входа и попадаем в такое вот меню:
Обратите внимание, что на левом скриншоте подключения пока не произведено, но уже есть сообщение, что настройки изменялись через сайт, то есть, с помощью веб-интерфейса. На правом скриншоте iPhone уже подключен к автомобилю, что делается нажатием на кнопку справа от надписи «Мой автомобиль». Все, брелок не нужен, можно напрямую работать с машиной через iPhone. При этом вы видите ряд параметров, а именно, напряжение на АКБ, текущую температуру двигателя, причем сведения передаются в реальном времени. В тестовом автомобиле не было датчиков температуры внутри салона и количества топлива, соответственно, эти параметры не показаны, но при наличии таковых Pandora DXL 5000 сможет использовать и демонстрировать эти показатели.
Датчики есть, а значит в дополнение к АКБ и температуре двигателя мониторятся температура внутри салона и количество топлива
Теперь можно снять или поставить автомобиль под охрану, завести двигатель, включить/отключить трекинг, и определить место парковки, сделав по ходу ее снимок, что особенно полезно на огромных площадках с сотнями машин. Более того, каждое событие сопровождается Push-уведомлением, если они активированы, конечно же.
Какой бы огромной стоянка не была, свой автомобиль там не затерять, ведь Pandora Info демонстрирует как расположение машины, так и пользователя
Во вкладке «История» хранятся все события с момента запуска автосигнализации в эксплуатацию. То есть, ограничений по количеству хранимой информации и ее сроку нет. Остановка/запуск двигателя, вход в систему, изменение настроек и другие события — все это мониторится и остается в анналах истории. Каждое событие содержит координаты на карте, где оно произошло.
Разного рода фильтры присутствуют, как же без них ориентироваться в таком массиве информации. Кроме того, при желании можно сформировать отчет в файле PDF, забросив в него события за определенный срок. После этого пользователю в течение трех дней будет доступна ссылка, перейдя по которой можно загрузить документ.
О трекинге я уже упоминал выше — вся история поездок доступна с iPhone, более того, в этом разделе также присутствует удобный фильтр. Напомню, что веб-версия с историей трекинга чуточку более информативна и позволяет просмотреть скорость на каждом участке трека.
Раздел настроек богат… нет, он очень богат на разного рода ползуночки, рычажки и другие «крутёлки». Система полностью настраивается с iPhone и делать это можно очень гибко: условия передачи данных на сервер, номера, с которых можно дозвониться машине (если это попробует сделать кто-то чужой, то его номер определится, сохранится и будет доступен владельцу авто), экстренные номера, на которые машина звонит и сбрасывает SMS с координатами на карте (ссылка) в случае использования функции SOS.
Датчики также легко и гибко настраиваются из этого же интерфейса:
Ряд настроек для автоматического запуска и остановки двигателя по расписанию или же в зависимости от определенных условий присутствует тоже.
Кроме того, есть возможность прямо из программы изменить настройки профиля, да и для самого приложения существует несколько полезных опций:
Запутались в программе? Тогда вам прямая дорога в справочный раздел, который тоже находится в «Настройках»:
При первом запуске программы справка появляется автоматически. Как видите, ничего сложного или сверхъестественного. Систему легко настроить под себя, задать режим прогрева двигателя, после чего можно вообще не особо часто заходить в приложение и подключаться к системе.
Добавлю, что программа универсальная, адаптирована под iPhone (включая iPhone 5) и под iPad. Она постоянно обновляется и дорабатывается, как и внутреннее ПО Pandora DXL 5000. Система ведь уже год как доступна на рынке, а до того несколько месяцев обкатывалась в реальных условиях добровольцами и командой разработчиков. За это время она избавилась от детских болезней, возмужала, стала действительно надежной, несмотря на обилие функций. Тем не менее, работа по улучшению противоугонной системы продолжается, она ведется постоянно.
Лучше раз увидеть…
Картинки — это дело интересное, но лучше все-таки взглянуть на систему вживую, что даст более точное представление о том, как она работает, и работает ли в принципе. Итак, для начала о базовых возможностях программы, старт и остановка двигателя через нее, постановка на охрану, трекинг и система фильтров:
Теперь усложним задание и проверим, как система работает, если установить запуск двигателя по расписанию:
Работает, а значит, раз настроили и забыли — автомобиль каждое утро в определенное время будет готов к движению. Есть возможность указать до 14 автоматических календарных запусков двигателя (по два на каждый день недели), автоматические запуски по таймеру, то есть через определенный промежуток времени, поддерживаются тоже. Но это не все — можно установить автоматические запуски по температуре мотора или салона (чтобы был всегда теплым зябкой зимой или прохладным в жаркое лето). За заряд аккумулятора бояться не надо, так как существует режим запуска двигателя при низком напряжении батареи, для ее подзарядки.
А помните, чуть выше я упоминал о возможности позвонить на свой автомобиль и управлять им через голосовое меню? Давайте посмотрим, как она работает:
Это еще одна возможность не только получить доступ к машине, если вдруг потерялся брелок и куда-то пропал iPhone, но в кармане завалялся резервный телефон с кнопками. Через голосовое меню можно и мотор завести, и отключить/активировать с сигнализацию, и даже полностью заблокировать двигатель в критической ситуации. Про микрофон не забывайте тоже, доступ к нему осуществляется через звонок в машину.
Тревожная функция SOS в определенных случаях способна спасти водителю жизнь. В настройках добавляем три телефонных номера, и в критической ситуации будет достаточно нажать на одну кнопку на брелке автосигнализации, чтобы машина совершила три звонка с голосовым предупреждением и разослала три SMS-сообщения со ссылкой на карту, где указаны координаты машины. Смотрим, как это работает вживую:
Это уникальная особенность охранной системы, реализованная, как вы видите, на высоком уровне. Кроме того, система настраивается на подобное реагирование при серьезном ударе, когда явно произошла авария. Дай бог, чтобы таких ситуаций не происходило, но, как говорит восточная мудрость: «Если меч понадобится тебе раз в жизни — носи его всю жизнь с собой».
Активная охрана — стоп «глушилки»
Раз уж вспомнили о мече, то стоит рассказать и о функции активной охраны. Злоумышленники ведь не пальцем деланные. Есть опыт, есть всякие хитроумные инструменты вроде «глушилок» каналов оповещения (RFM–433.92MHz и GSM), которые позволяют эффективно уворовать автомобиль даже из-под очень надежных защитных колпаков.
Так вот, при использовании активной охраны Pandora DXL 5000 за автомобилем постоянно следят сервера компании. Во-первых, коммуникационные каналы интернет-сервиса обычной «глушилкой» не заглушишь. Во-вторых, если будет обнаружена попытка, включая успешную, применения злоумышленниками такого рода инструментов, то на телефоне пользователя появится соответствующее оповещение. Если таки заглушат каналы оповещения и попытаются отбуксировать машину, все равно придет оповещение об изменении координат авто.
Подробно о возможностях и характеристиках Pandora DXL 5000 немало написано на официальном сайте продукта.
Веб-интерфейс — больше ада
По функциональности iOS-приложение, да и его Android-аналог тоже, поддерживают практически все возможности Pandora DXL 5000, но веб-интерфейс все-таки оказался чуточку круче. Я уже упоминал ранее, что он позволяет более детально отслеживать треки, предоставляя помимо всего прочего еще и данные о скорости на любом отрезке.
Присутствует и система фильтров, и данные по событиям и возможность настроить любой параметр Pandora DXL 5000. Все это реализовано в качественном HTML5-интерфейсе и доступно не только с настольных браузеров, но и с мобильных.
Можно даже получить ссылку на любой трек и отправить ее по почте, например.
Гордость
Pandora DXL 5000 стоит дорого, это одна из самых дорогих противоугонных систем на рынке — она обойдется в районе 25–35 тыс. рублей. Но это и один из самых технически совершенных продуктов такого рода даже не в стране, а в мире. Более того, он с нуля спроектирован и создан в России, никаких заимствований, все идеи оригинальные.
Производится Pandora тоже в нашей Стране, с большой буквы. В Стране, где живут специалисты высочайшего уровня, в Стране, где все еще есть ее патриоты, не погнавшиеся за дешевизной китайского производства, а наладившие его в родной державе и обеспечившие работой своих сограждан.
Не ради красного словца пишу так. Я лично общался с руководителями предприятия. Эти люди горят своей идеей, живут ей, они не «работу работают», они творят, они радеют за продукт. Они создают его таким, каким видят идеальную противоугонную систему. Но идеал нельзя достигнуть, можно попробовать к нему приблизиться и люди пробуют. Пока конкуренты пытаются догнать этот локомотив функционально (и догоняют, да, ведь повторить проще, чем создать), на «Заводе Опытного Приборостроения» уже во всю кипят и готовятся к реализации совершенно новые идеи. Предел еще не достигнут, до него еще далеко.
Фоторепортаж — как создается Pandora
Что ж, друзья и те читатели, в ком сохранилось чуточку патриотических чувств к нашей стране, какой бы она ни была в некоторых областях, уверен, вам будет интересен фоторепортаж из колыбели противоугонных систем Pandora. А возможно, «Завод Опытного Приборостроения» станет колыбелью и для качественной продукции из совершенно иной области, но это уже совсем другая история.
Вход на производство встретил меня стендом с продукцией, которую производило и производит предприятие в текущий момент:
Дальше была небольшая фотогалерея с рядом исторических фотографий. Например, ниже фото руководителя, идейного вдохновителя и одного из главных генераторов идей, реализованных в Pandora, Андрея Дмитриевича Петрунина, в 2005 году подписывающего первую серийную противоугонную систему:
А это развал, на котором была построена собственная производственная линия по выпуску Pandora. 2008 год, все только начинается:
Pandora на выставке Интеравто в 2009 году:
Вот я и добрался до производственной линии. Машины-роботы, которые паяют микроэлементы на печатные платы:
Тут нашлось место даже клавиатуре Apple:
Бобина с SIM-слотами
Зеленое производство, никакого свинца в припое:
Адская и очень дорогая машина для создания прототипов:
Частично готовые платы отправляются на окончательную пропайку в не менее адскую печь, в которой припой течет реками и плещется волнами:
Думали все? А вот вам немножко живого видео и роботов:
Теперь все модули надо проверить на наличие видимых дефектов:
«Личинки» Pandora:
Следующий этап — распайка более крупных деталей, с которыми роботы не справятся:
Кстати, кабели создаются тут же, на производстве. Компания в принципе старается максимально все делать самостоятельно, пытаясь исключить слабые звенья. Ведь бракованная бобина китайского провода способна доставить немало хлопот. Провода нарезаются на определенной длины кусочки:
Тут же примостилась крутая паяльная станция:
Мастера за работой, распайка в процессе:
Удивило большое количество зелени, но это ее еще не много, дальше будет больше. Следующая часть линии — здесь готовые платы и модули тестируются:
Многие инструменты для тестирования и работы создаются в собственном инструментальном цехе, они уникальны:
А еще там есть пара вот таких комнат радиотишины, в них нежное оборудование тестируется тоже:
Эдакий металлический куб, отделанный внутри деревом.
А вот и самая «зеленая» часть производственной линии — здесь готовая продукция комплектуется и пакуется в коробки:
У каждого сотрудника есть свое собственное растение, за которым он ухаживает, которое он растит и лелеет.
Работа спорится:
Вытяжка работает:
Вот такая она, колыбель, где росла и развивалась Pandora.
(2 голосов, общий рейтинг: 5.00 из 5)
Роман Юрьев
@bigbeastusДотошный блогер, гаджетоман, лысый и бородатый фитнес-методист. Увлекаюсь технологиями, спортом и диетологией.
255 комментариев
Форум →Эх, надо было разыграть пару-тройку таких сигнализаций здесь ;)
Само имя Пандора никого не настораживает?
Ведь это из-за нее все бедствия, от которых страдает человечество, распространились по земле.
@vvORDpress,)) Лукас, Турук макто ;)
да постигнут все беды осмелившегося вскрыть автомобиль с пандорой внутри!
@Pandora,
Дык, именно Пандора и вскрыла сундук, чужой, надо заметить. Короче, как ни крути, а довольно странные ассоциации вызывает.
@vvORDpress, pandora radio и ювилирка всемирноизвестная тоже странные ассоциации вызывает?
@Pandora,
И еще какие! А спутник Сатурна просто в ужас приводит. Не говоря уже о фильме “Аватар”.
Не, серьезно, хоть какой-то смымсл при выборе названия имелся в виду?
@vvORDpress, да, смысл имелся и далеко не один ))
Выдержка из вики: Пандора (др.-греч. Πανδώρα — «всем одарённая») — имя мифической обладательницы волшебного ларца со всеми бедами и надеждой.
Не надо категорично и однобоко судить ни о чем… Добра без зла тоже не бывает. Объективно нет ни добра ни зла-это уче человек на основе сравнений придумал эти понятия ) ИМХО
@Pandora,
Если уж пытаетесь привлечь источники то никогда не пользуйтесь только Википедией, она не является авторитетным источником (ну в смысел, пишет туда каждый кому не лень, и никто толком ни за что не отвечает.)
И??? Какой же конкретно смысл в названии пандора применительно к сигнализации?
@vvORDpress, Вообще смысл легенды про ящик пандоры несколько шире, чем его принято представлять…
@Pandora,
Принято представлять примерно так:
Зевс , разгневанный тем , что Прометей похитил для людей огонь , решил отомстить им и приказал создать женщину. Гефест вылепил ее из глины , Афина одела ее в прекрасные одежды. Женщину назвали Пандорой , так как все боги оделили ее дарами: Афродита – неотразимой прелестью , Гермес – хитрым , изворотливым умом , лживостью и коварством. Пандора пленила своей красотой брата Прометея – Эпиметея и стала его женой. Когда Пандора открыла сосуд , врученный ей богами , в который были заключены все людские беды и несчастья , по земле среди людей распространились все бедствия и болезни. Только надежда осталась на дне сосуда , когда по воле Зевса захлопнулась крышка.
Ящик Пандоры — источник несчастий, великих бедствий.
Хотелось бы надеяться, что смысл вашей Пандоры, не в лживости и коварстве, и не в том, что она была создана в наказание людям за поступок Прометея.
Так собственно в чем?
@vvORDpress, в Санкт-Петербурге уже много лет существует интернет-провайдер SkyNet, один из самых крупных.
от них тоже стоит ожидать захвата?
Вещь очень интересная и обзор предельно информативен. Приятно читать материал уровня журналов типа Форбс. Единственный минус наших производителей – отвратительный дизайн. Вешать такой брелок на связку с красивыми ключиками от автомобиля не очень здорово имхо. Интерфейс ПО на iPhone очень перегружен. Внимательно посмотрел на все иконки и кнопки. Все примочки нужны, но хочется как-то “причесать” картинку. Ну и еще раз спасибо за увлекательное чтиво, Роман. Труд колоссальный.
@serdarius, Благодарю за добрый отзыв. Насчет интерфейса — программа все время в работе и как я понял из общения с разработчиками, интерфейс однозначно будет причесан.
@serdarius, уих и получше брелок есть.. может добирется и до 5000-й модели сие чудо http://shop.alarmtrade.ru/UserFiles/Image/247_Brelok_LCD_DXL700/img_28259_big.jpg
@vetok, этот конечно симпатичнее, но тоже далек от идеала. Стоимость комплекта не малая и 5000-я серия как я понял, топовая. Странно, что сразу этим брелком не укомплектовали. Я думаю что контора просто покупает китайские полуфабрикаты. Вот если они наймут хорошего промышленного дизайнера и он создаст качественное и интересное тогда да. У нас только Лебедев имеет опыт запуска продуктов такого уровня и ресурсы у него есть. Судя по цифрам которые озвучивает сотрудник Пандоры, компания не бедствует и активно развивается. Так нужно нанимать самого лучшего отечественного дизайнера.
Как я и писал выше, беда наших предпринимателей – хороший продукт + говно упаковка = покупатель проходит мимо))
@serdarius, можно поинтересоваться что Лебедев запустил хотя бы мелкосерийным тиражём? где можно приобрести? Закладку-стреклу? набор магнитов? Клавиатуру с ЖК-дисплеями вместо клавиш? Лебедев самый известный отечественный дизайнер – но известный он только у нас) Известный не равно хороший) в Калуге тоже есть ОООчень известный дизайнер – ни за что в жизни к нему не обращусь даже визитки сделать…
@Pandora, Я не знаю о каком калужском дизайнере идет речь. Это Ваше мнение и Вам виднее профи он или нет.
Я написал о человеке который создал бизнес вокруг широкого понятия “дизайн”. Это web дизайн, графический дизайн, урбанистичиский и так далее. У него так же есть удачные решения в промышленном дизайне. Ссылка ниже
http://www.artlebedev.ru/everything/barrier/logo/process/
Это фильтр для очистки воды. Студия Лебедева сделала все от логотипа до серийного образца фильтра. В своем жж он подробно описывал этапы работы на проектом. Понятно, что он сам непосредственно не корпел на деталями проекта, но создал первоклассную команду. На Вашем месте я бы не стал сравнивать Вашего локального дизайнера и человека чьи продукты продаются по всему миру, запустившего не один бизнес и создавшего дизайн таких малоизвестных ресурсов как Яндекс например.
Про уродливый брелок написал не только я, но комментаторы ниже. Все ИМХО естественно.
@Pandora, Хотите список запаздных звезд? Могу написать не один десяток фамилий. Я серьезно. Людей разделяющих философию Джони Айва найти не просто, но можно.
@Pandora, И на последок. Вот соседи Вашего брелка.
http://www.emailjunks.com/fancy-car-keys-and-car-key-chains/
Заодно увидите как брелок Бентли выглядит:)
Подтягивайтесь. Не все только метки с собой носят.
Продукт у Вас отличный. Нужно “отполировать” его немного.
Удачи
@serdarius, Ок. Вы меня убедили… Будем работать, что мы, собственно, каждый день и делаем)))
@vetok, Этот брелок вышел на пол года позже чем 5000-я система – это брелок от 3900-й системы.
Он работает и с 5000-й вполне нормально – можно его использовать.
@Pandora, ага мы в курсе :)
мы дружим с alarmtrade.md вашими тутошними представителями :)
стэнд помогали оформить на недавней выставке :)
@serdarius,
Вот тут еще и видео работы системы 5000
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RP4HqzOIL7g
@Fortin, Спасибо. информативный ролик, все четко и ясно
@serdarius, вешать брелок на связку с ключами очень неразумно, если только они у вас не KeyLess (а тогда без разницы) , потому что в случае угона у вас в кармане остается ручной/автоматический инструмент заглушить автомобиль. А если брелок останется в машине , она уедет после вашего десантирования из нее.
На счет приложения … вам в нем не часами сидеть , а один раз зайти , нажать , и выйти … вот что бы ничего не пропустить из виду , всё запихнули в один экран.
Потерял (или украли) Iphone, авто давай до свидания))) Отключили (заглушили GPS или модуль связи широкодиапазонной глушилкой) авто давай до свидания))) Вот именно такие были мои первые мысли. Хотя я думаю такие мелочи уже продуманны))) Спасибо за статью) P.S. ах да а что если из джейленого андройда кто-то стащит ключи)))
@Alex.B., Ну, чтобы там ни стащили — без собстыенных ключей машина ведь не поедет :). Плюс в программу без личного пин-кода не войти и к системе не подключиться. Насчет широкодиапазонных глушилок и прочего — все предусмотрено, я постарался все максимально детально расписать, хотя у самого чуть мозг не лопнул. Уж очень много инфомации. Вы почитайте по свободе ;).
@Роман Юрьев, Что вы подробно описали? Расскажите как будет вести себя система и как она оповестит о состоянии и местоположении автомобиля если ее заглушили самой простой за 30 долларов, не широкополосной GSM глушилкой (включили ее от начала своих работ и не отключают)??? Да, система оповестит что сигнал пропал и …. все….
@mns, Сработала охранная зона – система оповестила что сработала охранная зона… и всё? а как же чай?
какая ещё система сможет Вас оповестить по СМС о глушении GSM?
@Pandora, Совершенно верно, НИКАКАЯ! Так зачем же вводить людей в заблуждение: “коммуникационные каналы интернет-сервиса обычной «глушилкой» не заглушишь”, “Если таки заглушат каналы оповещения и попытаются отбуксировать машину, все равно придет оповещение об изменении координат авто.”
@mns, да – ибо сервер отправляет СМС, а не сигнализация…
@Pandora, что за глупые отговорки? “Преувеличил” автор-исполнитель, так и признайтесь, а не продолжайте пудрить мозг людям.
@mns, Вы понимаете о чём речь вообще? хватит прикидываться троллем.
@Pandora, ))))) я не троль! Объясните, пожалуйста, как сервер узнает о перемещении автомобиля (“об изменении координат авто”) если в машине будет стоять GSM-глушилка? И я отстану от Вас с “глупыми” вопросами. Спасибо.
@mns, Вам правдо интересно? Извините… уже профессиональная вредная привычка)))
смотрите: при постановке под активную охрану, система соединяется с сервером и говорит ему что хозяин поставил под активную охрану, сообщает координаты.
Сервер отправляет владельцу смс, что принял систему на активную охрану.
Далее система постоянно связывается с сервером и сообщает ему что у неё всё хорошо, и сообщает свои координаты. Сервер отвечает: “ок” и ждёт следующего сеанса связи.
если система выйдет на связь и пришлёт координаты отличающиеся больше чем на определённую погрешность (относительно места постановки под охрану), то сервер тут же СМСит владельцу что координаты изменились.
Если система не вышла на связь в установленный промежуток времени, то сервер СМСит владельцу – все просто.
@Alex.B., во первых , с автозапуска вы никуда не уедите , пока не снимете машину с охраны. Так что если на айфоне и/или на приложении стоит пинкод , уже можно быть спокойнее.
Кажется на брелоке тоже можно пинкод ставить , что бы можно было снимать с охраны!
А от кражи именно для этого ключи и брелок нужно носить в разных карманах – если у вас украдут брелок , без ключа они далеко не уедут … ну или не сразу – не быстрее чем со штатной сигнализацией.
Если украдут ключи , то будут возиться с Пандорой.
Кстати , в случае пандоры вам вообще не нужно брелок вынимать из кармана – в книжку с правами кладете KeyLess открывалку дверей , брелок в один карман , а ключи в другой (если они нужны для вынимания при запуске машины).
Вчера как раз для выбора сигналки заходил в одну оч уважаемую и известную студию екатеринбурга
У меня машинка 7го года, нет CAN. Тем не менее можно поставить абсолютно любую сигналку Pandora с CAN или без. Используются аналоговые переходники.
Дак вот, оставил выбор на DXL3000 mod-i
Хочу заметить сразу, опытные мастера не советуют в Pandora + Pandect связке функцию HandsFree, работает она у них не важно по сей день, в остальном сигналки шикарны.
Что касается 5000 – вчера сигналке исполнился ровно год. И это отличная сигналка, правда ценник…
Для тех кто хочет почти такое же решение – есть 4300, ее ценник 8600вроде.
Там есть GSM, есть трекинг с доступом к данному ресурсу трекинга, управление с iOS устройств идентично
Кстати – можно поставить ознакомительную версию софта на телефон или ipad – Pandora Info, где можно выполнить демо вход.
Решение отличное, но 4300 без брелка, тем не менее решение повязано на метку Pandect. Автозапуск, управление – все с телефона.
Минус один, если телефон вне зоны действия сети, то и управления не будет. Тогда просто подходя к авто с меткой, машина откроется, заведете ее уже сами.. ну и сообщения статусные от авто прийдут только когда появится сеть.
Думал, почти решил ставить 4300.
Но выбрал 3000 mod-i, понимая, что лучше – блок руля Гарант, pandora+pandect+ радио маяк с gps
Вот такие компании вызывают истинную гордость за страну! Призадумался о смене сигналки… теперь-то:)))
С установкой под ключ стоит от 40 000 руб. до 50 000 руб. в зависимости от автосервиса
@Lok Muine, на сайте производителя в инет магазине – как ни странно она отсутствует.. зато у студий установщиков 5000ые есть
цена с установкой разная конечно и лучше ставить в хорошем месте, авторизованном производителем
@stekme, ранее просто 5000я не продавалась в розницу, только с установкой и только в центрах, персоонал которого прошел обучение.
@Lok Muine, есть места которые ставят не за 40000-50000р а за менее чем 30000р! Причем официальные представители, которые данных систем переставили уже очень много на различные автомобили. Обзвоните фирмы которые рекомендуются на сайте аларм трейд http://www.alarmtrade.ru/mag/
Pandora сегодня лидер на мой взгляд.
Это компания о которой знают не по наслышке за рубежом.
Но, стоит понимать – что сигналка, это средство оповещения, автозапуска и управления замками.. с возможными функциями управления разными доп реле..
Я о том, что ставя только сигналку за 20тр, стоит подумать, о Pandect иммобилайзере (IS-650 стоит сегодня 7670р), ведь иммоболайзер с меткой решает проблему угона, блокирует при остутсвии метки кучу реле – от глушения мотора, запора замка капота, багажника, до подьема стекол если вы вдруг забыли, реакция на действия с взломом стеклоподъемника, да куча чего, это реле предусмотрено не мало для установки – выбирай..
А сигналка – это сигналака. Для моего Lancer 9, это уже трата денег, не то авто на которую стоит ставить дорогую сигналку.. но если деньги есть – есть смысл заплатить за все в одном – в плане наличия трекинга (который отдельно от иных контор обойдется ненамного дешевле)
И на счет P-ON.ru сервиса их, надо иметь ввиду, что каждое обращение к авто через сервис обойдется в 2рубля
карта пополнения обращений к авто – 250р (500 раз), 500р (1000раз)
@stekme, ))) 0,5 рубля. если посчитать правильно
И то только если управлять. Нсли смотреть информацию – то ничего не снимается.
Вместе с сигналкой 500 подключений идет – этого больше чем на год хватит.
@Pandora, да) просчитался))
Что то я не вкурю по алгоритм отправки информации о изменении местоположения на сервер в случае если злоумышленник использует глушилку? Ведь интернет канал ложиться ? Пускай даже пришло извещение о потере линка с базой – и что дальше? Отбуксировали/эвакуировали машину под глушилкой скинули блок – и все ??? ;)
@jrrmen, И Все!!!
Если не установлен радиомаяк на машине, но это еще одна симкарта, и далеко не панацея, что найдут в случае угона!
Мне тут один электронщик из оф.сервиса BMW втирал, что у них ооочень “защищенные” машины…
Пока я ему историю не рассказал, про своего знакомого, который купил машину-двойник, с аккуратно переваренным VIN-кодом на кузове(даже гайцы поначалу не распознали), на машине был перешит двигатель на новый VIN-код, коробка, мозги и т.д.(все что можно перешить)… Так вот электронщик с оф.сервиса BMW мне втирал, что такое невозможно в принципе!!! Однако – не перевелись еще Кулибины на российской земле…
А за приятеля печально – машина теперь как кусок металла, не зарегить ее, ни продать, ничего!!! Брал ессно с рук X3 модель… А уголовное дело двигается совсем не быстро…(((
Так что сигналки – это хорошо, но не панацея от угона…
@jrrmen, сервер, видя что автомобиль пропал со связи будет эсэмэсить владельцу.
@Pandora, а сама машина будет “орать”?
@gen., по событию пропадание GSM-связи – нет. а по срабатыванию любой другой из 16 охранных зон – конечно! В случае с эвакуатором это скорее всего будут датчики наклона, движения, удара.
Вообще активная охрана – не рассматривалась нами как некая функция, которой всегда владельцы будут пользоваться… Мы задумывали что её будут использовать когда оставляют автомобиль в новых незнакомых или подозрительных местах. Например, ни для кого не секрет, что на больших парковках около супермаркетов очень часто угоняют… Оставляя автомобиль на такой парковке, включи авктивную охрану и чувствуй себя увереннее! Ведь сотовая связь возле супермаркета обычно нормальная – получил уведомление что она пропала, если тебе дорога машина, отвлекись от шопинга – сходи посмотри – что с ней… Собственно так мы рассуждали. Хочу заметить – наши инженеры, во главе с руководителем компании – самые активные пользователи 5000-й системы))) так что все эксперименты сперва на себе… Все фичи – сперва для себя)))
@Pandora, система ваша очень крутая. Вы молодцы:) Успехов в работе!
Тэг “реклама” забыли проставить.
Я вот тоже никак не пойму смысл активной системы, gsm и gps блокируется и увози. Да будут координаты последнего места, ну и все.
@nitroc4, В сигналках такого типа обычно ставят еще маяк, который в обычном режиме сохраняет радиотишину!
Но так как он имеет автономное питание и иммет в своем составе gsm-gps радиомодуль, то примерно раз в сутки он позволяет слить инфу о машине на заранее запрограммированный номер мобильного.
То есть профи угнали машину, загнали ее в отстойник, проверили сканерами на предмет – откуда и что фонит, убрали все лишнее с машины.
А маячок не подает о себе признаков жизни, и найти его проблематично – ну вот если рядом будет сеть сотового опсоса – маяк сольет инфу 1 раз в сутки о том, где он…
Но опять же – это не панацея от угона!!!
А вообще gsm-канал прекрасно блокируется, и пока все тыркнулись в поисках где же машина – ее уже прекрасно увезли в фуре, или уже поставили в отстойник.
@nitroc4, Глушилку рано или поздно выключают – ею пользуются только в момент когда дёргают и перегоняют машину – так что шансы тем не менее есть. Это если мы эвакуатор рассматриваем. )) по-другому автомобиль не поедет.
@Pandora, Включили глушилку, погрузили на эвакуатор, перегнали в бокс покрытый слоем железа и толстым слоем фольги изнутри… Спокойно не дергаясь открыли машину, выключили аккумулятор, спокойно сняли сигналку и все допы к ней(по возможности) – а дальше уехали из бокса недели на 2…3, чтоб машинка спокойно постояла.
Затем уже занялись дальше…
На полицию надеяться)))))
Заказные машины уводят не 13-летние мальчики, чтобы покататься!!! Люди на этом “работают”, несмотря на то, что за это есть статья УК, и можно сесть…
@Pandora,
Угонщики знают про этот маяк тоже, это не секрет а заявленная функция. Поэтому видя такую модель знают чего ждать. Уверен что можно даже прослушивать эфир и это не так уж дорого стоит.
А штатный иммобилайзер обходят как обычно? Ключом в рулевой колонке? :-)
@FoxSoft, Ну как вариант, если есть возможность, можно поставить не ключ в сборе, а всего лишь транспондер от ключа… Копию оригинального транспондера могут сделать, НО не для всех автомобилей… У BMW скажем это проблематично, поэтому нужно пихать в обходчик иммобилайзера второй оригинальный ключ(либо разобрать ключ, а они разбираются все!!!) и воткнуть только транспондер.
@Fortin, Понятно, что с дубликатом ключа или вторым оригиналом – это решаемая проблема…
Но все равно, если надо угнать – угонят…
@Fortin, Цель одна – угнать авто…
Ибо, если впереди эвакуатора едет машина дпс с мигалками, врядли такой эвакуатор кто остановит!
Есть масса решений – и на тему “покатался” и на тему “эвакуировался”…
Вы прекрасно понимаете – сигналки ВСЕ хорошие!
Я ни в коем случае не оспариваю какая из них лучше-хуже!
Разговор в данном случае о том, что если машинку заказали – ее уведут в любом случае, даже если она будет охраняться кем нибудь, кто ставит спутниковые охранные комплексы(без упоминаний названий фирм!!!)
Спасибо за понимание!!!
@Fortin, Я соглашусь с вами!
Чем больше, тем лучше… это факт…
Опять же перед тем как угнать, машинку сначала какое то время “пасут”, что в ней и как…
И если с машиной много гемороя, проще найти такую же где меньше проблем…
Просто меня всегда удивляет такая позиция – “Нашу сигналку нельзя вскрыть и машину нельзя угнать!” или “Взломаете, вот вам 5млн.руб”
Ну и т.д.
Все можно вскрыть, вопрос времени и заинтересованности!
А так по существу дела – стоит сигналка, можно немного спокойней спать… если конечно у тебя не Range Rover или еще лучше не Bugatti Veyron)))))
Такой вопрос, вроде у салонов мерседеса есть что похожее, когда покупался мл мне предлагали управление с айфона или айпада, правда на тот момент ни того ни другого, не было.
Текст очень похож на рекламный копипаст, понятно, что сайт должен зарабатывать, но у вас порой обзоры новинок от Apple короче, чем сигнализации. А по сути – как человек у которого украли 2 авто – никакая сигнализация не спасет от угона, если ваш автомобиль уже “заказали”. Вопрос только по времени угона, общался с разными специалистами по данной теме – есть способы, типа механической блокировки капота в сочетании с динамически изменяемым кодом и жуками, которые могут замедлить угон, но остановить уж точно нет. В каждой отрасли есть свои спецы, которые отлично знают уязвимые места любой новинки, которая вышла в тираж, а в статье именно о такой и речь.
@Redfox41, Все что делается руками человека – можно взломать и открыть!!!
Если машину заказали – к сожалению, Ничего не спасет!
А все новинки по сигналкам также изучаются “спецами” по угону авто, и дыры в защите есть везде! Только кто то о них знает, а кто то нет…
Насчет комментов – знаю тех парней у которых уводили машины оборудованные сигналками и Пандора и Старлайн…
И никто этим парням ничего не нашел, благо у обоих машина была застрахована по полному Каско.
Сорри… если оффтоп…
@Redfox41, статья рекламная заказуха. Видать за такую цену никто покупать не хочет вот ребята и пиарятся. По существу могу сказать что пандоровцы сделали огромную дыру в защите автомобиля притянув за уши управление через смартфон. Теперь угон будет делом нескольких секунд. Варианты можете придумать сами или посмотреть на их же видео :)
@serik2000, Вы бы текст для приличия почитали, прежде чем так громко и уверено заявлять.
@Redfox41, Также попрошу вас по свободе почитать текст и только потом решать насчет рекламы, а не делать выводы на основе быстрого скролла сквозь весь текст. Новинки от Apple зачастую не так сложны, как система уровня Пандоры 5000. Пытаешься все детально рассказать, а тебе — фууууреклама :)), ну как обычно в общем-то.
Шикарная статья!!! Спасибо!
Вопрос! А один ключик пандоровцы все-равно под руль прячут?
@Co, К сожалению, пока да – только так… Есть чип-тюнинг и сторонние устройства, которые умеют без ключика – мы, когда-нибудь, тоже освоим эту тему)))
@Fortin, Умный обходчик иммо…
@Co, а зачем под руль? Можно в блок обхода и глубоко под обшивочку :)
ИМХО все сигнализации это просто игрушка. Защитит только от наркоманов и прочих низших слоев общества, а профессиональные угонщики смогут угнать любой авто. Я считаю, что лучшая защита – это номера, напирмер серию амр97 никто трогать не станет, ибо профессионалы знают, что их найдут и дадут по башке. А серий номеров “меченых властью” предостаточно.
@dubni4ek, да ладно))) гастролерам хоть какое авто в радость. я считаю, что самое главное это механическая защита, на капот, на коробку, на педали, на руль. электроника это все дело одного маленького ноутбука в руках воров, а против замков либо взламывание, либо болгарка.
@dubni4ek, бред, номера ни какой защиты не дают. У нас вон в городе служебную машину прокурора угнали и ничего, правда вернули потом, но факт на лицо.
По теме, статься все таки смахивает на пиар, уменьшить цену устройства в 2 раза и отбоя не будет от покупателей. Думаю если задаться вопросом можно найти и другие аналогичные зарубежные сигналки еще и с большим функционалом и дешевле.
@DeKaN, можно – есть хороший сервис для VOLVO – volvo on call у нас есть машина с этой системой. Монтаж с железом обошёлся немногим более 70 т.р. по функционалу скуднее.
Есть американская сигналка вайпер – но они в цифровую шину не лезут и многого не умеют… управление, координаты – да… статусы смотреть не могут… цена – 800$ в Штатах.
Для чего смотреть статусы? для чего исследовать цифровые шины?
Простой пример – запуск двигателя BMW X6 с пустым баком может обойтись владельцу в 7 000$
вообще такого рынка охранных систем как в России нет больше нигде в мире… проблема угонов цивилизованное общество не волнует))) Так что самые изощрённые и функциональные устройства всё-таки у нас… И, к сожелению, проблема угона острее всего стоит так же у нас.
@Pandora, потому что только наш человек любит попускать пыль в глаза и экономит на каско например :))
@DeKaN, да… вайпер без трекинга к тому же… и во России получается под 30 000 руб.
“уменьшить цену в 2 раза и отбоя не будет от покупателей”… мы сейчас испытываем дефицит продукции… что в этом случае будет – представить страшно)))
@Pandora, дак в том то и дело, только у нас в стране платят за охранные системы, которые все равно не дают гарантии от угона, в 2-3 раза дороже страховки (у нас кстати с этим везде так) смысл всех этих плюшечек, если в итоге машина все равно уйдет? не проще ли застраховать и хоть ключи рядышком с машиной вешать и спать спокойно?
сколько примерная себистоимость данной сигналки? рубликов 5к? может чуть побольше, продаете вы ее в 3 раза дороже + установка, снизьте цену – заработаете больше на количестве, раз сами говорите что дефицит продукции. А дефицит вы испытавааете только из за малых мощностей производства, поди все запчасти из китая везутся, а на заводе идет обычная сборка? Будет цена адекватная, будет клиент, будет клиент, будут и мощьности расти, ну и тп и тп, можно продолжать список до бесконечности. Эт как пример андроидофонов – дешево и сердито – итог – куда ни плюнь попадешь в андройд.
О чем это я? забыл уже мысль )))
Ах да, качество защиты чего либо, обосновывается на нужности этого чего либо, и если нашь менталитет такой что лучше поставить 150 разновидностей плюшек-понтов, то у Вас непаханый рынок, дело в цене.
@DeKaN, статью читали? просто фотки потрудитесь посмотреть про производство или видео. Чтобы потом в коментариях не выглядеть глупо.
@Pandora, чтож вы всех отсылаете статью то читать? Я вижу в статье только процесс сборки плат (пайка, монтаж и тп), а не разработки – вы что кристаллы процессоров выращиваете? Сами то детали что паяете откуда? – это к этому были вопросы.
@DeKaN, ужас! что Вам на это сказать?
с планеты земля)))
Так вот плиз поясните в статье есть след абзац:
Так вот, при использовании активной охраны Pandora DXL 5000 за автомобилем постоянно следят сервера компании. Во-первых, коммуникационные каналы интернет-сервиса обычной «глушилкой» не заглушишь. Во-вторых, если будет обнаружена попытка, включая успешную, применения злоумышленниками такого рода инструментов, то на телефоне пользователя появится соответствующее оповещение. Если таки заглушат каналы оповещения и попытаются отбуксировать машину, все равно придет оповещение об изменении координат авто.
” я вот не пойму что значит фраза коммуникационные каналы интернет сервиса не заглушить? Инфа ведь скидывается через gsm GPRS модем а он глушится без проблем ….
@jrrmen, Вы все правильно поняли!!!
Захотят угнать – угонят!!!
Инфа практически у всех сигналок скидывается по gsm каналу, который прекрасно можно потушить, находясь рядом с машиной…
Я не рассматриваю вариант со штатным брелком сигналки, он тоже получает инфу, но иногда можно отойти от своего авто на расстоянии свыше 2000м, вот тогда штатный брелок не будет видеть сигналку и не получит инфы – что и как…
@jrrmen, собственно суть активной охраны в том, что СЕРВЕР через определённые промежутки времени пытается связываться с системой, если система не ответила – связь с ней не состоялась – тогда СЕРВЕР отправляет уведомление владельцу.
так что заглушенный канал GSM/GPS- тоже событие… достойное того, чтобы владелец о нем узнал)))
Роман, спасибо большое за интересную статью, труд был сделан огромный!
@zarkad, Благодарю за добрый отзыв!
Поставил себе 5 лет назад сейчас глюкнула( жрет аккумулятор ) . Спрашивал в аларме что сделать. Сказали примерно дословно – ну пять для сигнализации много , старую выбрасывайте новую ставьте . А так в принципе сигнализация неплохая – болезни старых версий – брелок , вообще как расходные . Уже четвертый у меня . Да и дальность действия завышен .
Была пандора, жутко тупила, постоянно надо было дестять раз надать чтобы открыла и батарейки жутко жрала. Лучше берите какую нибудь другую иди открывайте ключом, как раньше.
А компьютерные этивсе навороты – бред, делает машину более уязвимой.
@dddsssd, Пандор много разных, плюс ПО у них постоянно обновляется, ошибки постепенно устраняют. Прежде чем писать о 5000-й полазил по тематическим форумам, проследил историю обновлений ее ПО так сказать — многое поправили, массу багов выявили и устранили. Плюс в 5000-й проблемы с реакцией на команды нет.
“Эффективная поддержка этой шины является залогом надежной работы защитной системой.”
чтото нето…
@monarchp, А что именно не то? В предложении речь идет о CAN-шине.
@Роман Юрьев, видимо, имеется в виду ошибка согласования слов) защитной системы
@Splash.Dmg, Ох, ночное бдение не прошло бесследно :). Спасибо, исправил.
Вещь действительно хорошая, когда покупал себе автомобиль, на сайте пандоры был огромный баннер с обратным отсчетом запуска DXL 5000 (если ничего не перепутал) с возможностью управлять и получать информацию посредством iPhone. Хотел себе такую купить, но выбрал более дешевый бюджетный вариант :) Когда буду покупать следующий автомобиль, обязательно куплю такую штуку xD
Интересная статья, но без тэга “реклама” это самая обычная джинса.
а еще лучше каско от угона..
@stekme, каско не вернёт всей стоимости авто.. Каско – небольшой геморройчик с ожиданиями, выбиваниями на несколько месяцев… Стоимость доп.оборудования тоже не возвращается.
Каско – безусловно нужная вещь и надо пользоваться, но лучше чтобы никогда с угонами не сталкивались в своей практике. Просто потратите некоторое количество сил и нервов на пустом месте – где можно было их не тратить…
Кстати, часто самые активные и разборчивые, вникающие в подробности, клиенты компаний рынка автобезопасности – это те люди, которые уже однажды столкнулись с угоном и на своей шкуре все нюансы с этим связанные прочувствовали.
@Pandora, Вы правы на все 100%
Полное каско покрывает стоимость машины, объясню почему… При оформлении договора по каско вы указываете стоимость машины, и можно указать не 545тыс.рубей, а округлить до 600. Это просто отражается в договоре! Варианты угона, пожара, утопления, взрыва машины и т.д. тоже прописываются в договоре… Обычно такая страховка именуется “полное каско”, но у всех по разному бывают названия… смысла это не меняет…
С долгим ожиданием по возврату 100% стоимости в случае наступления страхового случая(в нашем варианте угон) Согласен также на все 1000%
Но есть одно НО!
Грамотный авто-юрист сможет пинать страховую компанию в нужном направлении гораздо быстрей, чем вы! Да, это стоит денег, но на кону в итоге машина, которую предположим угнали…
Так что по каско не все так плохо, у хороших страховых компаний… Но как и везде – есть и будут непорядочные страховые компании, которым не очень хочется платить по страховке!
А вообще, Спасибо за информацию о сигнализациях, в частности о таких как Pandora…!!!
Интересно читать и обсуждать!!!
@Gogi_Penza, Да и забыл написать – страховка по так называемому “полному каско” стоит гораздо дороже обычных вариантов…!
Спокойней спать…
@Gogi_Penza, Мы уже давно рассматриваем свои системы не только и не столько как охранные, а уже в большей степени как сервисные))) С охранными функциями мы определились уже очень давно случаев электронного взлома (подчеркну электронного, а не эвакуатором или отбиранием у владельца брелков и меток), до сих пор не зафиксировано.. Эти темы были актуальны года 3-4 назад, на фоне конкурирующих систем легкооткрываемых кодграббером за 100 т.р. Сейчас эта тема улеглась – некоторые подтянулись, некоторые отмолчались… Мы уже перестали акцентировать внимание на невзламываемости, нам кажется, что в этом вопросе авторитет в рынке мы уже заслужили… Сейчас мы больше сфокусированы на сервисе и юзерфрендли интерфейсах – в эту сторону и продолжаем работать и развиваться…
@Pandora, Ну тут что сказать – Молодцы, если так…
Правильно, что занимаетесь дальнейшей разработкой и другими улучшайзингами, в том числе и в аппаратном плане!
Удачи вашей компании!
Ух ты, поставил бы на свой Лэнд Ровер, будо копить……………………………………………………………………………………………………………………..на Лэнд Ровер))
@Oscar27, на Лэнд Ровер)
@Oscar27, на Лэнд Ровер
@artifact, Повторю шутку. Ух ты, поставил бы на свой Лэнд Ровер, буду копить…..(пауза) На Лэнд Ровер)
@Oscar27, Это Вы так прикалываетесь или Вы – действительно школьник?
Вы про шутку или правописание?
@Oscar27, Я не понял шутку из-за правописания:)
Ув. Админы, а зачем комменты трутся?!
Не мои, но суть роли не меняет…
Оттого что чел повесил ссылку на свою группу vk.com, дык можно было просто подредактировать… или нет?!
Вроде никто никого не оскорбляет, беседа имеет конструктивный диалог… Обсуждения никак не порочат сигнализацию Pandora и фирму в целом…
Зачем так жестко модерировать…?
Я никак не связан с любой из фирм, которые здесь мелькали в обсуждениях(ip-шник же видно кто откуда пишет)…
Сорри у всех, что не по теме немного, и если кого обидел…
Просто сигналки – это такая тема, про которую можно и долго, и предметно, и консруктивно общаться и разговаривать! Правда интересно…
Да, комменты пользователей удаляются – мне приходят уведомления о комментах и их содержание, но здесь их нет – комменты конечно не в пользу пандоры, но Админы, вы уж тогда напишите жирными буквами над постом НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ, типа грязными руками не трогать, сомнений не высказывать, хвалить и ублажать рекламодателя.
PS – что это за изощеренная пытка “Ай Читалкой”? Реклама глючная до ужаса, закрыть невозможно, вы что хотите ей испортить репутацию, причем наблюдается на всех мобильных устройствах.
@Redfox41, )))) Мы не контролировали написание этой статьи – только пригласили автора и дали ему возможность получить свой собственный опыт работы с продуктом. И всё что Роман написал – это его личное мнение… Мы не виноваты что оно оказалось столь восторженным)))
Удаяемые коменты… Наверное не удовлетворяют каким-либо правилам этого ресурса – мы со своей стороны не просили администрацию предпринимать каких либо репрессивных методов. Готовы сами отбиваться от тролеей и отвечать на вопросы заинтересованных, благо богатый многолетний опыт интернет-холиваров на форумах имеется… Вообще никто, ведь не мешает самостоятельно искать информацию – есть несколько активных форумов… есть более 10 тысяч пользователей этой системы (я про Pandora 5000)… всегда при желании можно составить адекватное мнение, даже несмотря на жёсткую пропаганду некоторых конкурирующих компаний, ангажированность и жёсткое администрирование некоторых форумов…
Я не думаю что здесь собрались глупые люди, не способные, в случае заинтересованности, сами провести некий анализ и разобраться в теме)) Попробовать демо-версии интерфейсов от разных компаний, поставить на свои айфоны несколько бесплатных приложений)))
@Pandora, совершенно очевидно, что статья проплачена. Это никак не умаляет достоинств Пандоры. Комменты трутся, это факт. Мой первый коммент потерли, хотя он был совершенно невинен и никак не противоречит правилам сайта. Значит, репрессивные меры все же действуют. Может, это не ваша инициатива, а просто наемные работники (администрация сайта в данном случае) расстарались.
@AlexeyKurbatov, Во-первых, практически на любом уважающем себя сайте присутствует система для защиты от невменяемых пользователей, тупо строчащих мат в комментах или рекламный спам. Во-вторых, ваши комментарии как раз почему-то и попали под действие такой системы, никто вас гнобил и права ущемить не пытался. Я вообще проснулся час назад, так как текст писал почти сутки без перерыва и, поверьте, мне было очень “приятно” читать первые два ваших комментария типа “забыли тег реклама поставить” или что-то там о “джинсе”, которые были отправлены на предварительную модерацию. Вот тупо два коротких комментария и оба о рекламе. Вы текст вообще читали, репортаж видели, а обратили внимание что Пандоре 5000 год исполнился и с этим тоже может быть связано появление такого материала на сайте. И наверное ради джинсы люди ездят далеко от дома в другой город, делают репортаж?
Ну да ладно, не мне судить. Ваши “джинсовые” комментарии я одорбил, пусть висят.
@Роман Юрьев, я второй комментарий написал, потому что стерли первый. Не вижу там мата или спама. Я написал по существу статьи, что она хорошая, но очень уж рекламная.
А ваша фраза “И наверное ради джинсы люди ездят далеко от дома в другой город, делают репортаж?” – это вообще за гранью добра и зла. Конечно, именно так и делают. За соответствующий прайс. И еще потом не жалуются, что статью писали сутки – вам заплатили, вот и отрабатывайте.
Статья хорошая.
@AlexeyKurbatov, P.S. Роман, у вас слишком хорошие и интеллигентные статьи, чтобы я поверил, что вы идиот и ездите на завод в другой город, чтобы бесплатно накатать хвалебную оду на 20 страниц.
@AlexeyKurbatov, вероятно мы с вами по разному понимаем термин “джинса”. Бесплатно, естественно, никто не работает, но я всегда пишу так, как есть на самом деле, пишу свои впечатления, указываю все обнаруженные мелочи, будь то положительные или отрицательные. Вам материал понравился, я рад, мне приятно, что не зря старался, но читать комментарии в стиле “фууууреклама”, мне неприятно. Потому что джинсовые статьи — это когда написано прямое вранье под диктовку заказчика. Когда льется сплошная патока со страниц и ни одного полезного факта, когда тебе тупо впаривают товар. Я никому и ничего не впариваю. Я стараюсь рассказать какие-то интересные факты, объяснить как что работает, разобраться в теме вместе с читателями, увлечь их. А вот при чтении тру джинсы вы просто заснете на втором-третьем абзаце.
И насчет ценника и того, мол, тебе, негр, заплатили — так отрабатывай. Если мне тема не интересна, то и работать с ней я не буду. Потому что настоящий материал можно написать и вложить в него душу только если это тебе интересно, если это тебя привлекает, если это правильно.
И последнее, я ни на что не жалуюсь, я просто констатирую факт.
@Роман Юрьев, нет, Роман, у вас неправильное понимание термина “джинса”. Вот хорошее определение:
http://afina.in.ua/category/jeaansa/
как раз очень подходит, не находите?
@AlexeyKurbatov, нет, не нахожу, и с вами больше на эту тему дискутировать не хочу.
@Роман Юрьев, проблема частой замены батареек будет здесь крайне актуальна) но для себя решил, что оучшая противоугонная система это хорошая страховка, но вот от автозапуска по расписанию не отказался бы)))
@discont, батарейка стоит от 15 до 50 р. Батарейка ААА есть в любом ларьке. Раз в пару месяцев потратить 15 р. на батарейку…
отключившийся неожиданно брелок (хотя индикатор заряда на брелке есть и кричит он достаточно долго что батарейку ему нужно новую) проблемой не станет – звоните с мобильника и снимаете с охраны… Хотя, с какого мобильника! Заходим с iPhone через приложение )))
@Pandora, а меня больше раздражает настраивать часы на пульте, а не тратить копейки на батарейку. Наученный опытом, всегда имею при себе запасную.
Хотя в обзоре написано:
Очень интересное подспорье, а то я уже перестал настраивать часы на пульте, т.к. за 4-6 месяцев успевал забыть последовательность действий и приходилось лезть в инструкцию.
@Lantego, да, в 5000-й модели часы выставляются сами по данным с GPS-приёмника – нужно лишь при монтаже выставить часовой пояс.
Вопрос Администрации…
Будет ли конкурс на тему сигнализаций от этой уважаемой фирмы?!
И если будет – какие варианты Призов…?!
Так же это вопрос адресуется к человеку с ником Pandora, если конечно это официальный представитель уважаемой компании…
Спасибо за ответы!!!
@Gogi_Penza, Да, я официальный представитель компании…
А Вы хотите такой конкурс? В принципе не вопрос – можем разыграть несколько систем – формат конкурса надо придумать) Я в понедельник обсужу этот вопрос с руководством) Хорошие новогодние призы для участников сообщества получатся)))
В который раз убеждаюсь, насколько интересный, детальный и грамотный автор Роман! Огромное спасибо за статью такого высокого уровня!
@jpaul, Спасибо за спасибо :)
Я лично не буду принимать участие в конкурсе, просто пользователям-участникам конкурса(если таковой будет!) было бы приятно получить в качестве приза – новогодний подарок от вашей компании!!!
Пусть это будет топовая сигналка от вашей компании(даже если и без допов к ней)… Согласитесь, всем Приятно!!!
P.S. сорри, почему не хочу учавствовать в конкурсе?! Наверно потому что в состоянии просто купить. По поводу подарков, розыгрышей и конкурсов – давно отношусь ко всему этому очень спокойно, наверно возраст позволяет так рассуждать…
А вообще по теме – Спасибо конечно компании Pandora в лице ее представителя за интересную статейку, и конструктивный диалог!!!
С удовольствием понаблюдаю, кто выиграет конкурс!
Удачи всем!
@Gogi_Penza, да, я обсужу вопрос со своим руководством и с администрацией сайта.
Думаю если разыгрывать, то именно 5000-ю модель. Допов практически не нужно – комплект более чем достаточный. Проблема скорее с установкой – “в гараже” нормально не смонтируешь!
Кстати, именно поэтому в свободной продаже без установки (в частности в нашем интернет-магазине) этой системы нет. В цифровых шинах много нюансов – практически каждая инсталляция является авторской.
И если, для жителей столицы мы можем предложить услуги нашего фирменного установочного центра, то с регионами будет сложнее, особенно если в городе победителя не окажется нашего официального представительства.
@Pandora, Вы не волнуйтесь…
Дареному коню как известно сами знаете…
Пользователям я думаю будет это интересно!
Опять же – если Вы говорите, что в регионах нет таких специалистов(а я уверен что есть, не везде но есть!) – предложите победителю установку вашей сигналки именно в вашем сервис-центре! Решающим фактором будет цена вопроса…
Но это как вариант…
Можно предусмотреть – если победитель из региона и в этом регионе нет официальных представителей вашей компании либо официальных установщиков(что практически одно и тоже) – можно предложить победителю на выбор – либо сигналку, либо эквивалент в рублях.
А почему бы и нет?!
Это тоже как вариант…
Опять же – установка сигналок и их подключение – Все зависит не от того какая эта будет сигнализация, а от того – кто ее будет ставить, от его рук и главное мозгов!!!
@Pandora, Посмотрел сейчас на сайте вашей компании…
Хммм, есть официальный представитель, в том городе откуда я сейчас с вами переписываюсь…
Опять же, если уж разыгрывать Такой Приз, мое мнение – надо разыгрывать сигнализацию вместе с установкой!!!
Если есть в городе ваши представители, откуда будет победитель, я думаю вашей компании очень просто будет договориться с ними!
А победителю вдвойне приятно!!!
@Gogi_Penza, Собственно речь и идёт о том что если разыгрывать 5000-ю систему то в обязательном порядке с установкой… Да у нас много представителей более 200 по регионам нашей страны и ближайших государств. НО интернет и гаджетоманы-читатели этого ресурса есть в ещё большем количестве городов))) может выйти конфуз)
Уважаемый представитель компании Pandora! Берет гордость за российскую разработку такого уровня.
Но скажите, пожалуйста, вот вы знаете о существовании айфона и даже сделали софт под него. Вы же видели что такое хороший дизайн. Почему нужно из брелка делать такой страх? Что, нельзя сделать ПРОСТО?
Вопрос относится к внешнему виду брелка и интерфейсу на его экране.
Вопрос также относится ко всем производителям сигналиаций.
@imger, Можно и даже нужно! И в перспективе будет я сам лично стараюсь прикладывать к этому много сил и участия… но, к сожалению есть масса факторов не позволяющих это сделать – стереотипы, технические возможности, экономические нюансы, административные и т.п.
@Pandora, спасибо за ответ. Понимаю вас.
Не понимаю другое: то, что сделано у вас это гораздо сложнее и непонятнее. Можно ведь начертить прямоугольник, убрать все лишнее в интерфейсе, все почистить и пригладить. Готово.
Я о том, что с нуля сделать простой дизайн проще, чем сложный.
Есть правда также и обратное мнение, что простой дизайн сделать сложнее, чем сложный. Но это не в данном случае, я уверен.
Простой дизайн сделать сложнее… чтобы при этом он смотрелся не как просто прямоугольник… ИМХО
кстати с брелками вообще во всей автомобильной индустрии на мой взгляд полная засада… Есть брелок от автомобиля, который Вам нравится? лично у меня – нет… может я не видел брелков от бентли или роллс-ройсов… но даже автомобили стоимостью с нормальную 3-х комнатную квартиру в Калуге, например, страдают от недостаточного внимания дизайнеров именно к брелкам-ключам… хотя это то что владелец держит каждый день в руках, возможно даже больше чем айфон))) загадка… Хотя, есть тенденция и мысли что брелки вообще уже атавизм… в принципе, для управления режимом охраны хватит и метки из комплекта – вполне себе прямоугольник… ни кнопок ни индикаторов.
Непростой вопрос – можем тут на целую статью разговориться)))
@Pandora, а я так и сказал, что вопрос относится ко всем производителям брелков. Это необъяснимая вещь на мой взгляд. Не понимаю что мешает сделать нормально? Пусть не все, пусть 1 из тысяч производителей. Но ведь нет таких. Это же относится и к магнитолам и к (о ужас) видеорегистраторам – вот уж где настоящие “шедевры”.
Блин, видеорегистратор это просто параллелепипед с дыркой под камеру с одной стороны и с экраном с другой стороны. Кто блин только придумал такие космические конструкции как сейчас во всех магазинах?
@Pandora, Здравствуйте. Советую вам прорекламировать вашу продукцию моим одноклубникам Московским, страдают все от угона.
http://Www.accord-Russia.ru. Аккорд самая угоняемая машина просто) на форуме мне кажется заинтересовались бы вашими технологиями.
@nnm1, спасибо)
Спасибо. Поставлю на свою Volvo S40. Даже и не знал, что бывают настолько толковые и современные системы.
Обзор, действительно интересный. Что касается цены. Цена не высока, если на то пошло. Выглядит, правда, похабненько, особенно брелок с пультом управления. Для шкоды – наверное, неплохо, для того же BMW – страшновато. Я на их месте немало бы внимания уделил этому вопросу. Лично у меня вид пульта сразу вызвал отторжение своей “дешевизной”. Насчет ее функциональности и полезности – наверное, реализовано на неплохом уровне. Много полезных функций, было любопытно почитать. Себе, пожалуй бы поставил, тем более пульт за меняется iPhonом. Поскольку все остальные сигналки стоят так же, либо дороже при меньшей функциональности. Но, как верно заметили – защита от угона одна – КАСКО.
Помоему баловство все это… захотят увезти увезут… поиграться? ну да пару недель будет интересно, потом все сведется к банальному открыть/закрыть и завести движок в мороз/жару.
@FiTLeSS, кстати, позволю не согласиться… Статистика использования интернет-сервиса говорит о том что не только играются.. в среднем 1000 человек ежедневно заходит на сайт, при том, что в рынке эксплуатируется немногим более 10 000 устройств. т.е. 10% аудитории ежедневно – вполне неплохой показатель на мой взгляд.
30% из них заходят через приложением pandora info.
@Pandora, а еще вопрос.
Получается данное устройство на все 100% зависит от интернета, серверов и собственно существования фирмы-производителя.
т.е. если контора разорится, выйдут из строя сервера или еще какой-либо форс мажор, то устройство станет простым набором микросхем?
@FiTLeSS, ну не так категорично конечно))) случится конец света и все что ли? жизнь на этом закончится?)))
у Вас останется GSM-сигнализация – перестанет функционировать только интернет-часть – логи-треки, приложение pandora info.
но мы как бы разоряться совершенно не собираемся… наоборот – расширяемся… уже открыли и обживаем новый цех на 10 000 кв. м. (для примера текущий – 3500 кв.м.) с 2 раза более производительной линией SMT-монтажа, и будем бороться с дефицитом продукции))
@Pandora, О каком дефиците продукции вы говорите? В году около 250 рабочих дней (пятидневная неделя). Судя по фото с конвеера выходит не менее 250 единиц за 3 дня, это 83 единицы в день. 250*83=20 750 штук в год в одного конвеера. За год 5000 модели вы продали с ваших слов 10 000 единиц. 20750/10000=2.075 Что то на дефицит совсем не похоже! Хм…
@mns, мы выпускаем не только 5000-е
@Pandora, Ну и конвеер не один, как я понимаю.
@mns, Что вы хотите добиться? Вы мне не верите, что Вы просто так не купите в любом регионе 5000? И что на них очередь среди наших партнёров? Или просто хотите показать что с математикой знакомы? ;)
@Pandora, как можно получить дилерские цены? интересует мото-сигнализация, готов продавать ее в розницу по 6-7 тыс. руб, большой маржи не надо, главное – удовлетворенность клиента. info(at)motoimport.ru
@MAXiDROME, я отправил Ваш вопрос нашему руководству – я думаю с Вами свяжутся.
мое мнение , после пандоры. лучше не влезать в электрику машины чужим оборудованием ( все равно со временем глюкнет – намучаетесь ).особенно классно было когда на мкаде при скорости 80 км/ч машина заглохла
@schahter, Дело точно в Пандоре было?
глючит, к сожалению, и штатное оборудование и на дорогих автомобилях…
У нас в московском офисе у коллеги Туарег однажды отказался ехать ибо не нашёл своё заднее колесо… пришлось эвакуатором в Калугу к местным сецам везти. Современные автомобили… это компьютер на колёсах – всегда есть место для глюков… Даже без доп устройств.
@Pandora, Сигналка по статье понравилась. Сразу чувствуется – люди, близкие по духу.
У вас есть представитель в Германии? Может, стоит организовать локальное производство и начать экспансию в Европу? Как думаете? Если что – мы здесь. :)
Ещё в чём можем посотрудничать – проработка GUI и дизайн.
Пишите! Alexey[at]Boychenko.ru
спасибо за интересную статью!
Обзор хороший. Сигнализация и ее производство на высшем уровне. Волнует только вопрос приватного характера, сигналка сливает данные на сервер который находится где-то и там есть кто-то и может при желании определенных заказчиков разные данные отдать для ознакомления что не очень хорошо. Плюс завязан интернет а это не очень стабильная и защищенная среда передачи данных.
@Евгений, Мы предприняли все возможные меры безопасности, принятые на сегодняшний день в IT-индустрии.
Хочу заметить что базу данных нам проектировали люди, которые делали БД для пенсионного фонда России. Это компания Камин плюс, между прочим тоже из Калуги.
канал система-сервер – шифруется, пользователи также подключаются к серверу по SSL протоколу.
База физически располагается на другом сервере – не подключенном к сети интернет…
Сигнализация шикарная,можно провести некую параллель идеологии AlarmTrade и Apple.
единственное на что можно пожаловаться – слишком трепетно аларм-трайде заботится о балансе сим-карты – мое мнение, лучше бы Pandora 5000 всегда находилась в подключенном состоянии к серверам, безлимитные тарифы или тарифы с пакетами интернета не так уж и дорого стоят, особенно учитывая контингент потребителей данных систем. Иначе – столь привлекательное управление с Iphone выливается в – 10-15 сек подключается программа к серверу и еще столько же ждешь пока сигналка к серверу подключится.
По поводу “захотят – угонят” – справедливо для “колхозной” установки. Большиство установщиков делают все из рук вон плохо, блокировка бензонасоса – единственнное на что хватает их фантазии.Открыл машину, вскрыл порог, оторвал реле блокировки – дело 5-ти секунд. Если все сделано с большим старанием – то обнаружить нештатную проводку будет крайне тяжело, и тем более разобраться в каких местах и какице цепи заблокированы.
Блок сигнализцаии – шедевр, жаль что такого красавца приходится хорошо прятать)) Российские производители – молодцы, китайцы и корейцы застярли в совем развитии очень давно, огромные блоки, размером с кирпич – это нечто!!! хотя – китайские системы – удел автосалонов.
@Serj, Еще бы вы додумали работу hands-free. работает в 8 из 10 случаев, не плохо, но каждый раз подходишь к машине и гадаешь – отроется ли сейчас. Может быть использовать несколько rf-модулей? для точного позиционирования метки
@Serj, Если оставить систему постоянно в GPRS – не будут работать звонковые функции, по крайней мере на том железе (GSM-модеме), которое мы сейчас используем.
У нас есть сейчас в работе концепция системы, которая будет всегда в GPRS – но с другим модемом и другим железом… В случае с 5000-можно сделать альтернативную прошивку для тех, кому не нужен сервис звонков… по крайней мере входящих на систему – оповещения – придётся всё равно сессию рвать.
HANDS FREE – да, без нескольких приёмных антенн он никогда работать на 100% правильно не будет. В той же RAV4 антенны в каждой двери, в двери багажника, и в районе ручника – она точно знает сидит водитель на своём месте или находится около автомобиля и с какой стороны… в случае монтажа сигнализации – мало кто из установщиков отважится разобрать все двери, расставить антенн и откалибровать всё это… Но обязательно на эту тему подумаем… возможно сможем придумать компромиссное решение чтоб и установщики его не боялись и работало как часы.
Корейцы-китайцы… автосалоны… Думаю скоро корейцев и в автосалонах щемить начнут – не подходит под идеологию салонов уже аналоговый монтаж – когда можно 5-ю проводами систему на потоке устанавливать, особенно если производитель позаботится и о постоянной внимательной поддержке, спецпрошивках с минимумом настроек и монтажных картах для салонных установщиков…
идеология салонов немного дргуая…ушлые представители корейских/китайских компаний менеджерам салонов предлагают заманчивые условия(откаты)+ низкая стоимость самой системы, можно хоть 500% накрутить на стоимости. поэтому они не скоро уйдут с рынка, кан-шины в таких системах тоже присутствуют(не во всех конечно)).
@Serj, всё равно, положительная тенденция уже прослеживается… В ближайший год-два все начнёт потихоньку меняться ИМХО.
@Pandora, По поводу GPRS – спасибо за пояснение, в любом случае нажать кнопку на пульте удобнее чем доставать телефон включать программу… Pandora info все-таки больше нужна для просмотра событий, настройки, и контроля состояния, если на долго машину оставил(в отпуск улетел) что бы узнать на месте ли она
@Serj, но с постоянным всё равно сделаем))) у нас новый модемчик появился – инженеры в восторге – ковыряют его)))
@Pandora, если вы разговариваете с CANшиной и в машине уже есть такие датчики в зеркалах и багажнике , вы их можете считать в сигналку , а не использовать свои маячки?
Как то мало информации или ссылок на возможности интеграции в CAN-шины автомобилей.
@iPahan, Да- хорошая идея! Я сам не занимаюсь анализом шин, но обязательно спрошу у компетентных людей))
подробная информация по работе с шинами есть на специальном фаил-сервере для наших партнёров… Ибо эта информация некую ценность представляет – сбор её – огромный труд – просто так конкурентам стараемся не отдавать… понятно что это всё достаточно условно… но всё же… если есть вопросы по какой-то конкретной машине – напишите марку, модель, год, комплектацию – постараюсь ответить)
@Pandora, ну , тут же никто не просит коды доступа , алгоритмы и протоколы каждого модуля.
А вот список модулей и перечень того , что сигналка может с ними делать было бы приятно видеть … мы с братом вот задумываемся – стоит ли оно того , или КАСКО и эже с ым ;)
Вот , в частности , что даст в плане интеграции в CAN и автозапуск машине BMW E66 2008.
А так же CAN и WebAsto вместо установки VolvoOnCall на Volvo хс70 2010
@iPahan, Есть такая табличка в свободном доступе… только E66 там не вижу.
http://www.alarmtrade.ru/prog/Pandora_DXL_5000_3700_3500_3210_Statusy_Komandy_(2012-11-19).pdf
Но в ближайшее время отвечу..
@Pandora, E66 это длинная E65
Она там есть , только напротив фунции автозапуск двигателя стоит прочерк!!? – это как?
С вольво еще грустнее , а про вебасту даже графы и/или примечания нету … или я что то не понимаю , или там всё по старинке на релюшках надо делать?
@iPahan, Bmw- по can будет видеть все статусы + уровень топлива, температуру за бортом и салона. Запуск в этом авто возможен только по аналогу (с пом. Специального модуля-заводилки) подругому никак не получится-это особенность авто.
По volvo – все статусы кроме телеметрии…
для запуска доп модули не нужны, подключение непосредственно к замку заж., либо к кнопке, если система keyless, по вебасто-научились включать, но пока только в 2-х кановой системе 3900. В 5000-ю перенесем, но в новую версию с 2-мя канами, с новым железом-появится в начале след. года, телеметрию так же добавим.
@iPahan, криво ссылка вставилась – alarmtrade.ru/prog/Pandora_DXL_5000_3700_3500_3210_Statusy_Komandy_(2012-11-19).pdf
@iPahan, кстати, можно использовать штатный keyless – выше кто то выкладывал видео с лексусом – т.е. свободные руки работают в штатном режиме автомобиля – система работает в режиме slave.
@Pandora, тут предполагается некоторый колхоз :)
некоторые машины с KLG требуют наличия ключа в личинке, что сводит на нет прелести KLG.
Однако можно установить штатные датчики для KLG и CAN-шина начнет видеть владельца … или как то так … а может и полноценная KLG получится тогда.
баловство все это… если есть тот кто это придумал – обязательно найдется тот уто это взломает
@pifik, сломать можно всё – вопрос целесообразности. Зачем тратить силы и время – когда мильён машин открывается достаточно просто всем известными и имеющимися в продаже устройствами.
Статья конечно похожа на рекламу. НО! Пандоры уже доказали, что они находятся в лидерах по инновациям в области охранных систем, так что считаю, что это объективный топик.
“Игрушка”, да и игрушка тоже. Но уважаемые яблочники, мы же любим игрушки такого рода :) Скачайте с AppStore приложение и сравните с конкурентами. Вывод будет очевиден.
“Захотят угнать – угонят”, конечно, но сделать будет ООООчень не просто. Допуская, что глушилки врубили и клиент не слышит и не видит, что ему пришло сообщение о внезапной потере связи с системой, злоумышленникам придется обойти все радио-реле скрытой блокировки или грузить авто на эвакуатор. Конечно, многое зависит от правильности установки, квалификации мастера.
Субъективно могу сказать, что я лично системой доволен, никаких глюков, все четко работает, ключ прятал в обходчик иммобилайзера, т.к. иммобилайзера в комплекте вполне достаточно, уровень его защиты гораздо выше штатного.
А для поддержания gsm связи надо ведь тариф от операторов сотовой связи оплачивать каждый месяц, я правильно понял?
@acidron, да, как выше в коментариях написали мы достаточно трепетно относимся к балансу карты и в обычной эксплуатации тратим в среднем 20-30 р. в месяц. Не обязательно каждый месяц оплачивать – положите сразу 200-300 рублей и забудьте на год)
система, кстати каждый месяц Вам СМС с балансом будет присылать.
Сделано не только для удобства и отчётности, но и для того чтобы хоть какое-то движение средств на счёте было – есть реальные случаи эксплуатации автомобилей в сибири и на дальнем востоке – когда люди автомобиль только зимой используют – в тёплую погоду на другом ездят и за эти месяцы стоянки оператор видя что никакого движения на счету абонента нет – блокирует карту… И в октябре там стоят очереди из владельцев GSM-систем к операторам сотовой связи за заменой сим-карт))) так что вот такие нюансы) Роман если бы мы ему всё рассказали – ещё бы 2 дня статью писал)
Пацаны, не ведитесь на обзор. Поставил на новый Пассат эту фигню. С айфона прога коннектится несколько минут (!!!), постоянно сообщая об ошибке подключения. Брелок самопроизвольно выключается. Дистанционный запуск работает один раз из 5. Иногда в середине дня программа вдруг начинает пушить уведомления за несколько прошлых дней – “разблокированы двери”, “заблокированы двери” и т.д.
Все просто ужасно.
@fduch, ))) ночной дозор?
напишите контактные данные – мы решим Ваши проблемы исправим всё что у Вас не работает. Лучше в личку, если она здесь есть.
@Pandora, или оставьте e-mail я с Вами свяжусь
@fduch, вы читали статью, видео смотрели? Я на двух машинах проверял работу системы лично — все функционировало без нареканий и на видео все это видно. Любую, даже самую крутую автосигнализацию можно угробить неправильной установкой. Да банально не в том месте радиомодуль разместили, заэкранировав большую часть сигнала, вот вам и проблемы.
@fduch, Поддержу автора данного сообщения, что пуш сообщения приходят один раз в день , но инфа за прошлый день.Самой прогой пользоваться не получается, так как она при входе в нее , в постоянном поиске. Раздражает (((
Одно радует , что ест связь по ГСМ каналу. Все работает как часы. ПОставить на охрану, снять с охраны. Дистанционное вкл ДВС. Брелок не использую.
Фантазерам по поводу фольги, фур, глушилок надо почитать форум phreaker.us
у системы такого класса даже нет дополнительного датчика температуры, приходится докупать…
чехла в коплекте тоже нет…
датчик наклона не работает…
Пара слов о статье, комментариях и сути:
1. Статья – отличный промо материал. За исключением некоторой “эпитетарной” связи с ранним творчеством пиарщиков от Аларм трейда, реально шаг вперед.
2. Продукт – ощутимо продвинулся вперед. Если делать номинацию “за волю к победе”, пожалуй КЗОП один из лидеров. А учитывая пройденный путь явный.
3. Оценка ситуации: –
3.1. Лидерство рынка в РФ по уровню технологий -неоспоримо. Правда плевать в амеров смысла не вижу. В частности, те же вайперы используются Прежде всего не как противоугонные, а как сервисные девайсы. В связи с чем (а так же в связи с иным уровнем развития их них крадунов), требовать от янки супер решений по охране просто не комильфо.что до шин – так не стоит забывать что вайперы работают с ними. Правда через наше оборудование.
3.2. Выставки как в Гонконге так и в Москве, показали, что наряду со схлопыванием глобального рынка доп сигналок, те кто выходят на него в КНР, начали массово разбираться с КАН шинами. Стоит более справедливо оценивать завтрашнего противника.
3.3. Технологии – все бы хорошо, но текущие варианты аппаратных решений, непригодны для устойчивой работы Кейлесс доступа на стабильно малом расстоянии. Дело тут не столько в количестве антенн сколько в частоте работы канала, чистоте эфира и энергетике. 2.4ГГц имент слишком большую волатильность прохождения. Вспомним, что до сих пор эталоном работы свободных рук является вв85, древний как память о мамонтах. Там диапазон 125++ кГц….
3.4. Сверх идея – в маркетинге есть, в технике не вижу. Отличная коллекторская работа, не более.
3.5. Отработка реакции читателей – ну вы поняли :), лучше все таки просто концентрироваться на плюсах предмета обсуждения.
4. Про подход – я сторонник иных решений. Наиболее точно из выразил шеф дизайнер Вольво: вещь должна быть простой как Айфон: купил, открыл коробку, выкинул инструкцию и начал пользоваться. Пока я не увидел той отточенности пользовательского и инженерного подхода, который отличает лоск, который притягивает от шарма, который не отпускает.
С уважением, Александр
@fortin-russia, Лучше бы вы совместными усилиями с аларм-трейд организаволи бы работу ваших бесключевых обходчиков с пандорами по кодовому каналу, был бы прекрасный тандем устройств – отличная защита+ безопасный автозапуск(никаких ключей и чипов в машине)
2 Serj
Так согласовать изделия собственно говоря не вопрос. Протоколы обмена по шинам у нас на руках, специальное ПО и отладочные стенды (подобные предоставленным для директед электроникс (т.м. Вайпер) тоже. Думаю, что при интересе Калужан данная задача может быть решена в течении месяца. однако, насколько мне известно, сейчас коллеги заняты своей очередной новинкой, так, что беспокоить их тоже не хочется. Да и у нас сейчас “электричка пришла”….
Кстати, а почему Вы написали – лучше бы?
Лучше чем что? Лучше чем изложить свое личное мнение, с указанием своего имени? Так мое мнение итак хорошо известно. Когда АТ начинал развивать диалоговые двухсторонки я уже работал над архитектурой слейва с автозапуском (gsm+ОЕМ remote). А так как полтора года назад я ушел с прошлого места работы – так сорри, сейчас имею полнейшее право черкнуть что думаю. Просьба воспринимать это как данность, а не как нечто плохое или хорошее. Обратная связь не может быть эмоциональной, она может быть информативной. В той или иной форме. Не более, но и не менее. Как никак я сейчас вообще вне сегмента производителей автомобильных охранных систем. И вот еще, я тут про “гаражи”, читал всякую фигню. Надеюсь, что автор поймет, что иной гараж даст фору многим “не гаражам”. Сейчас, один из моих бизнесов это установочный центр. Так вот начинался он именно с гаража, и именно в “том гараже”, я запускал первые туареги, кайены и хс60, х5 и 6….(причем делал это без готовых модулей), , то есть то, что многие “не гаражи” до сих пор не делают…. Но это так, для справки….
С уважением, Александр
@fortin-russia, Александр, Вас никто никогда к гаражу и не приравнивал ;) Автор имел ввиду криворуких самодеятельных горе-электриков, которые аналоговые подключения ещё с горем пополам могут изобразить, но не более того.
Не думаю что нам с вами стоит общаться тут и превращать ресурс про телефоны и девайсы одной фруктовой компании в привычные нам беседы, принятые на других ресурсах))) Безусловно, очень отрадно встретить Вас здесь) Мир теснее, чем можно было бы предположить)
С уважением, Stotten
@Pandora,
приветствую :), а почему Вы Михаил решили, что я собираюсь возобновить тут столь памятные для Вас беседы? По моему, как профессионал, я сменил место работы довольно давно. Ваша компания с тех пор сильно изменилась как в плане изделий, так и в плане поведения на рынке, так, что можете расслабиться :).
Что до мира, так он тесен там, где есть пересечение, конфликт или совпадение интересов. Надеюсь, что в данном случае существует именно последнее. Как минимум по общению с рядом Ваших сотрудников, я вижу устойчивый интерес к нашему продукту. Более того, в ряде салонов я уже рекомендую устанавливать Ваше железо именно с Пандорой, так как такое слово как напрочь дискредитировавший себя шерхан даже язык произнести не поворачивается. Кстати, сдается мне вы в свое время хотели сыграть со мной в шахматы, так, это – может пора?
или это был светлой памяти его – упырь? ну да в любом случае – когда робот наткнулся на данную ветку с упоминанием фортина, мне было действительно приятно посмотреть на текущий уровень вашей продукции.
с уважением, Александр
@fortin-russia, Я думаю мы ещё сыграем) Изъявлял желание, конечно Oupire (кстати никакой светлой памяти – он вполне себе в строю), но я с удовольствием присоединюсь)
@Pandora, температура двигателя и температура за бортом берется с can шины, я правильно понимаю и только температура салона берется от датчика температуры установленного в салоне. Меня только интересует авто запуск и запуск системы предпускового подогрева все это можно сделать через смс или только через приложение iOS.
@ilgizon, в идеале все температуры берутся из цифровой шины. Не на всех автомобилях это возможно – тогда аналоговый датчики.
Запустить двигатель можно автоматически (по расписанию, по таймеру, по температуре салона или двигателя, по напряжению аккумулятора для подзарядки…), можно с сотового телефона звонком, из приложения pandora info, с сайта p-on.ru
управляющие смс – это большая дыра в защите – мы никогда не поддерживали управление по смс.
Лучшая статья, что я видел за последнее время. Спасибо, увлекательно!
Какая бы крутая система не была, любая система (даже механическая) нацелена на увеличение времени угона. Если нужно – всегда угонят.
Я лично рассматриваю эту систему как прикольный гаджет с удобной фичей автозапуска. На текущую машину нет смысла конечно всё равно ставить, т.к. всеми функциями не удастся воспользоваться, т.к. в машине плохо реализован CAN, но на следующую я бы поставил.
Вопросы такие:
1) за веб-сервис нужно платить?
2) насколько можно доверять веб-сервису. хоть там и нет привязки к персональным данным скорее всего, но модель машины, её координаты и управление онлайн – просто клад для автоугонщика. чего стоит слить инфу за какую-то сумму?
3) каким образом интересно победили gsm глушилки? у любого угонщика наверняка должны быть с собой gsm + канал связи до брелка. про вайфай правда угонщик может не подумать, но как я понял вайфай там только в режиме точки доступа. он для интернета используется? сигнализация его использует для доступа в интернет?
в общем развитие сигнализаций интересное. жаль я не могу взять и придумать свою сигналку. идей масса на этот счёт.
@mafet, Веб-сервис беспатный и достаточно надежный. Детали расписаны в статье и в комментариях. Насчет глушилок, кстати, тоже :). По поводу победы над глушилками, там есть активная защита, когда сервер постоянно следит за машиной и если сигнал окажется заглушен, то сообщит об этом владельцу. Но полностью глушилки, конечно, не победены.
@mafet, Роман на все вопросы уже ответил… Если есть интересные идеи, не жалко поделиться и есть желание их реализовать – предлагайте – мы часто интересные “хотелки” пользователей реализовываем… Поэтому на конференциях часто называем Пандору народной сигнализацией – ибо многие функции предложили пользователи и установщики… Можете у нас на алармфоруме, или письмом на info (at) alarmtrade.ru
Ну и я вставлю свои 5 копеек: Топовая модель? Дальность всего 1800 метров уже не актуальна- уже давно есть сингалки на оповещение 5,5 км! Ну а самый большой недостаток то что она быстро устанавливается – а значит угонщик придёт со своей такой же коробочкой подменит блок и спокойно уедет. Ценник рассчитан на мнительных и явно завышен \ИМХО\
@Lexproff, не получится – придётся всю систему перемонтировать… все радиореле найти и заново из запрограммировать…
Реле в жгуте проводов найти та ещё проблема – работы хватит на не один час – проще другой автомобиль найти где не установлена Пандора.
@Pandora, Ну я конечно спорить с профессиональной техподдержкой не буду – Но вы меня совсем “убили” со своими старинными допотопными релюшками, которые можно быстро по звуку отыскать в авто))
@Lexproff, хм… Чтож-ищите ;) вы сейчас здесь пытаетесь воскресить тему, которая среди автомобилистов и профессионалов рынка вызывала вопросы 2-3 года назад…. По поводу заменить блок, послушать релюшки (размером с небольшой барабан, которые, действительно, как охотничий капкан лязгают) можете потроллить некоторых наших уважаемых конкурентов.
@Pandora, Да сами вы троллите тут, пытаетесь впарить не конкурентную модель устаревшую модель с не актуальным радиусом действия. У меня кстати по OBD-II шине айфон много чего показывает и перепрошить может кое что “на лету” в авто.
Так что мои тапочки долго смеялись над вашей топовой моделью )) Спасибо и наилучшие пожелания!
@Lexproff, и вам всего хорошего ))
@Lexproff, Ну раз уж обмолвились, приведите пример криптостойкого оповещения на 5,5км. А ещё интересно, что ваш ELM327(скорей всего) может перепрошить на лету? Может крутящий момент? )
@NilS, MS СТАЛКЕР LAN 3 (при использовании аккумуляторов Energizer 1000mAh) бьёт до 6 км в Москве. А вот ELM327 (не скорее всего)и не при чём, подключаю свой айфон по WiFi к OBD-II … а программу изменения настроек уж сами ищите в интернете – раз ехидничаете – и будет вам счастье))
@Lexproff, Ну скажем аккумулятор и батарейка имеют одно напряжение.Емкость вообще на дальность не играет ни какой роли ) А 6км по москве разве что от машины до брелка, и то хотелось бы видео увидеть.А айфон+супер прога действительно вещь. К любой машине у которой есть OBD 2 может по WiFi подключиться. Я забыл что все обд вайфаем оснащают. Говорят с 2013 года и блюпуп будет.
так датчик наклона работает или нет…? ))
@monarchp, на текущем железе, с этим акселерометром работает, но не так как хотелось бы – наклон будет отображаться датчиком движения.
@Pandora, А что с сервисом? На айфоне не могу зайти уже который день в приложении. А пуш уведомления живут своей жизнью))) раз в день приходят. Или это только у меня?
К стати в насройках самой системы когда настраиваем с нуотбука обязательно нужно прописывать настройки интернета самого оператора? Так как на сегодня все операторы поддерживают интернет по умолчанию. При установке мне мастер сказал что мол все равно нужно ручками прописывать.
@sovakz, Сервис работает… странно… обновляли приложение?
пуш… в настройках поствьте автоматическая передача данных 0 часов – у Вас скорее всего 12 часов стоит и соответственно 2 раза в день только отправляется и все скопом пуши приходят.
Настройки.. лучше прописать – хуже точно не будет. Вообще в большинстве случаев автоматом подцепляются, особенно для российских операторов большой тройки)
@Pandora, Спасибо , сегодня самостоятельно в АВТО с ноутбука все настроил как вы посоветовали. И все заработало. Пуши на айфон приходят мгновенно. Точку доступа на всякий случай тоже прописал.
Была проблема с входом в приложение , крутился постоянный конект, но соединения не было. Также это было и в вэб версии. Оказывается там есть “секрет”
Начал читать поддержку на https://p-on.ru/support/#connection там написано : “Ручное
Так же можно установить соединение с сигнализацией вручную, позвонив на номер телефона системы и введя команду 753. При таком способе соединения статус подключения отображаться не будет, как только сигнализация подключится, индикатор на сайте и в мобильном приложении перейдет в состояние “Подключена”
После установки соединения с сигнализацией, индикатор подключения изменит состояние на “Подключена” ”
Тоже ВСЕ сработало . Вход на айфон в приложение мгновенный )))
Теперь моя душа довольна и успокоенна. Люблю когда ВСЕ работает. Спасибо за качественный продукт.
@sovakz, Вот только не понятен алгоритм работы, 753* нужно теперь постоянно набирать прежде чем зайти на сайт или воспользоваться приложением. Можно это как то настроить на постоянку?
@Pandora, Вот только не понятен алгоритм работы, 753* нужно теперь постоянно набирать прежде чем зайти на сайт или воспользоваться приложением. Можно это как то настроить на постоянку?
@sovakz, нет – 753* – больше для экстренных случаев… чтобы принудительно систему перевести в онлайн… Например, если подключения кончились (в комплекте с системой их 500 идёт) и нужно подключиться, чтобы настройки, например, поменять.
в настройках приложения можно установить автоподключение – каждый раз при входе в приложение/сайт или ручное – путём нажатия специальной кнопки в приложении или на сайте
@Pandora, Подключения есть и я еще их пополнил до 750 ))
Автоподключение стоит. Но входа нет по прежнему. Только через 753*
@sovakz, в настройках с компьютера – проверьте правильно ли введён телефонный номер сим-карты, установленной в систему – наш сервер шлёт wake up смс при входе на сайт или в программу, именно на этот номер… обычно если он неправильно введён – система на связь не выходит, так же попробуйте варианты +7… или 8….
@Pandora, Спасибо работает. Скажите почему на разных операторах , запросы команд по звонку ведут себя по разному. Например у Билайна все отлично, с первого раза система понимает команду со звонка *01 и тд. Но с интернетом пробелы. У Теле2 наобарот с интернетом и пушами все отлично , но команды работают через раз. А иногда вообще не работают. Прямой звонок , ответ от системы и на требование *01 система говорит нет такой команды. ИЛи сегодня хотел прогреть ДВС по каманде 123* опять система говорит “Нет такой команды” что нужно сделать чтобы все заработало. Билайн не рассматриваю так как все сидим на Теле2 корпоративе. Спасибо
почитал.сам продаю пандоры и пользуюсь 5000й-один из самых первых.не рекламирую-просто собственные ощущения и немного информации.1)по поводу глушилок-заглушили джсм-хозяин получит смс от сервера о том что сервер не видит связи с системой-сходи посмотри машину,все просто.т.е. сообщение ты получишь-дальше сам.на брелоке тоже есть сообщение о потере связи-он тупо говорит:”иди смотри а то мож угоняют”-связь потерялась(контроль радиоканала).это угонщику обойти трудно(соседка королку так спасла-реальный случай).2)сперли айфон-сняли с охраны-не поедут,карточки(метки)ж есть еще-без них не едет долго))3)сперли брелок в магазине-карточки не дадут уехать+заблокировать можно с любого тел-брелок уже не будет работать-код надо.4)при обслуживании в левом сервисе, например, убрали блокировки(подготовили авто)-есть пункт в програмации об отсутствии связи с радиореле-машина едет а реле нет-повод задуматься.5)при автозапуске ломаем стекло,ключ в асс(до первого щелчка ломаем чтоб тревоги по зажиганию не было)и… не поедем-не даст датчик перемещения.6)глушим при снятии с охраны(и брелок и тел.)-хозяин набирает пинкод-подсматриваем-машина почти наша,но…..карточки)))правильно!их же нет у нас.7)считаем:система с диалогом(от7000р)+кан-модуль(нормальный)-от 2500р,карточный иммобик с радиореле- от3500р,джсм модем(трекер)-от 4000(более-менее)уже набрали 17тыс а где еще взять мощный проц в сигналке,минимальное потребление,оперативное управление настройками и информацией,контроль напряжения,и чтоб кан читало во всех машинах,и запуски удобные и установщик много много разных проводофф в машине не оставит и т.д.НЕТУ ТАКИХ!!цена в розницу получается и не такая уж большая. теперь о моем авто-он без кана и “отпада” у меня нет(не прикалывает)))-хэндсфри пользуюсь когда коробки с пандорами)) гружу-удобно!руки то заняты)периодически выключаю(благо не долго с брелока)а то с собакой идешь гулять и слушаешь пи-пи).брелок не красивый-100 проц,но мне не важно,дальность не самая(надо в каждом конкретном случае подстроить канал-есть в инструкции(НО УСТАНОВЩИКИ НЕ ЧИТАЮТ ИНСТРУКЦИИ))))-и будет заявленые…метров)большая но и не малая-для торгового центра хватает.да и не хочу я большую дальность-итак еще телефон таскаю а будет брелок тяжелый как у сталкера -повешаюсь))по управлению с инета-поигрался,настроил так что ни один грамм топлива лишний не уйдет,и ни одна рыбалка не будет испорчена севшим акумом.треки тоже прикольно-иногда смотрю средн пробег скорость(в спорах о машинах аргументы),по микрофону слушаю завелась или нет,кнопка сос на брелоке сначала сделала трудной жизнь друга(его тел забил) потом научился не нажимать)зато не надо набирать))он тут же перезванивает).дополнительный датчик поставил на улицу(а не в салон)-теперь смотрю погоду на улице не выходя из кровати.еще такая вещь-знаю что долго не сломается железо блока-очень надежные-поэтому не будет гемороя по доделкам-переделкам(время жалко),всегда лень купить новую батарейку в брелок и постоянно…открываю с телефона(правда был случай 8 марта(я с букетом)ТЕЛЕФОН СЕЛ и брелок тоже)пришлось пинкод набирать)).конечно система рассчитана на более продвинутых пользователей и если нет тяги к прекрасному-поставьте 3700ю. и о алармтрейде-ЭТО МОНСТРЫ,они на работе живут,сам видел и думают только об этом и еще НИКТО так оперативно не работает!!!! я счастлив что продаю продукцию за которую мне НЕ СТЫДНО и я рад что ее делают люди за которых мне тоже НЕ СТЫДНО!! теперь о конкурентах-расшевилили пандоровцы болото,теперь конкуренты тоже стремятся,стали более достойные вещи делать а не втюхивать г..о клиенту за большие деньги.это большой плюс,и бизнесмены российские поняли что не только в китае делать можно,оказывается мы тоже МОЖЕМ!!! вот где-то так с уважением к тем кто дочитал…и к другим тоже игорь
забыл добавить-то что БОЛЬШЕ ВСЕГО мне нравится в 5000е-НЕ НАДО ПОДВОДИТЬ ВРЕМЯ НА БРЕЛОКЕ,оно само настраивается по джпс -ЭТО КАЙФ!!! и еще-отдельная кнопка для просмотра температуры двигателя-нажимаешь-БЫСТРО видишь-тоже нравится))) жду от призводителя сигу с 1й кнопкой-чтоб подумал ,нажал кнопку и все заработало-ОНИ СМОГУТ СДЕЛАТЬ-ПОВЕРЬТЕ)))
@igor2, Мегареспект за информативный комментарий, который сам по себе тянет на статью!
Установил! Сигналка действительно лучшая! Но есть и недостатки:
1. Режим свободные руки слишком тормозной (подошли к машине и ждите пока сработает открытие, еще хуже ситуация с закрытием машины)
2. У подавляющего большинства машин не умеет определять количество топлива и Вы вынужденны смотреть всегда на страшную цифру 0% топлива
3. Вы вынужденны смотреть, что в слане и на улице всегда одна и та же температура – 0 градусов, т.к. показания датчиков всегда отображаются, а самих датчиков просто нет.
4. Настройка автозапуска всего два раза в день (а мне надо три раза: утром на работу, перед поездкой на обед, и вечером с работы)
Повторюсь, что даже с указанными недостатками это все равно лучшая сигналка!
@Mark, 1)согласен,не подходит для холериков)) но если сделать обмен быстрее-будет не подходить для меланхоликов)) производители думают как угодить всем-работа поверьте идет. в чем плюс системы-тупо закинул новую прошивку и стало хорошо))2)купите автомобиль подороже))если серьезно-желательно иметь вход для цепляния аналогового датчика топлива-но есть проблема-датчики и алгоритмы разные-тоже хочу топливо смотреть.3)согласен 4)настройка автозапуска по будильнику-согласен-надо больше будильников-лучше 4-5.добавлю -остальные запуски(по температуре двиг,периодические)работают одновременно с зап по будильнику.
@igor2, На счет покупки подороже: авто, упоминаемое в статье – Йети, у меня Тигуан и обе машины не включены в список потдерживающих показания по топливу. Вообще, насколько я понял, показания топлива потдерживаются только у нескольких топовых моделей БМВ и всё… Очевидно, что эти модели у топ-менеджемента компании, а остальные?..
@Mark, просто в топовых BMW и некоторых других автомобилях эта информация есть в салонной кан шине. в других автомобилях эта информация в моторной шине,как и управление штатными подогревателями.. поэтому а текущем железе невозможно во многих случаях эту информацию получить ((
Например 2-х кановая система pandora 3900 -уже работает со штатными подогревателями http://www.alarmtrade.ru/news/canwebasto/
так что в 2-х кановом варианте 5000-й системы будет работать почти у всех…
У меня дизельный двигатель. брал Пандору 5000 только из-за возможности управлять автозаводом двигателя по смс или по телефону. Когда я ставлю машину в металлический гараж, у меня на Пандоре 5000 пропадает gsm-связь и я не могу ни до звониться до сигнализации, ни нормально войти в систему через интернет. Кто-нибудь знает как решить эту проблему?
@ovaigor, тебе нужен GSM-repeater с антенной на крышу гаража.
Dobryi den, Pandora.
U menya infiniti fx35 2007. Podumyvayu postavit vashu signalizaciyu, tolko ne hochu pereplachivat za neispolzuemye funkcii.
Mne nado:
-Upravlenie s iphone bez glyukov i zavisaniy.
-Otslezhivanie koordinat / upravlenie v internete
-Proslushka salona
-Avtodovodchik stekol i lyuka
-Distancionnyi zapusk dv-lya
Chto posovetuete?
В этом году вышла обновленная система Pandora DXL 5000 Pro
http://www.pandora5000.pro/
А до этого была 5000 New. Так что данный обзор уже почти не актуален, хотя от 5000 и 5000 new pro версия взяла самое лучшее.
Пользуюсь этой сигнализацией буквально пару недель. В целом отличная вещь, многие конечно могут сказать что дорогая, но, понятное дело это всё не для бюджетных автомобилей. Купил именно эту, потому что было важно наличие GSM и непросто наличие, а чтоб работал стабильно и без перебоев. За эти две недели еще не до конца разобрался, но, работает все без глюков, соединение с айфоном быстрое. Пока меня устраивает всё!
Мне кажется все, кто пользовался данной моделью, остались полностью ею довольны. Я сам купил её еще прошлой весной на свой X5. Синхронизация с айфоном довольно быстрая, приложение сделали очень удобным, разберется даже тот, кто айфон в руках никогда не держал мне кажется. Для ленивых или тех у кого руки заняты тут предусмотрено голосовое управление. В целом иногда может быть довольно удобным за рулем. В целом можно долго расписывать, так как у этой модели просто огромный список функций.
Я покупал себе на свою Audi A6 данную модель чтоб иметь возможность как раз с айфона её заводить. Очень удобно и для меня была очень важна эта функция, ну как была, и осталась! Отклик через приложение моментальный, нет никаких задержек. Вообще там много разных интересносте можно очень долго о её работе рассказывать. Тут надо либо самому в действии на неё смотреть, либо какие-то обзоры посмотреть если сомневаетесь покупать или нет.
Одна из лучших автосигнализация, которые создали в Пандоре. Эта модель стоит у меня, у моей жены, и еще у пары друзей. Ставили примерно в одно и тоже время довольны все, отличная вещь. Минусов вот честно говоря не обнаружено никаких, возможно какие-то мелкие глюки пару раз были, но не более. Я думаю выпустят еще и лучшие модели, а возможно и уже сделали, но эта модель будет актуально еще не один год!
Об этой сигнализации мне кажется можно очень долго говорить, причем хорошего. Сам пользовался её + у моего брата и сына такая же установлена. Все довольны данной автосигнализацией, столько крутых функций, я в своём возрасте и не думал что таким буду пользоваться)) Отлично продумал здесь интеграцию в CAN-шину, просто ювелирная работа! Также меня очень впечатлила возможность управления сигнализацией через телефон и просто по СМС, очень удобно в наших реалиях.
Совсем недавно для себя открыл эту сигнализацию. Прикупил себе б/у X5-й и решил поставить хорошую сигнализацию, всё-таки автомобиль не малых денег стоит. Читал, смотрел и слушал советы. Пришел к выводу что DXL-5000 лучше всего подойдет на автомобиль. Где-то 2 месяца уже стоит, вообще шикарно, нравиться мне наши технологии, много фишек, который облегчают жизнь. В обще доволен безумно!
Пишут некоторые что есть недостатки у сигналки или какие-то глюки бывают. сам уже второй год её как поставил и честно говоря у меня всё работает отлично. Но, возможно просто у тех кого проблемы была неправильно произведена установка и всё. Если говорить в целом о сигнализации, то у меня она по сей день работает хорошо, отлично функционирует GSM модуль, который и лег в основу выбора автосигнализации. Я бы рекомендовал к покупке однозначно.
Очень долго я не мог решиться на эту покупку, всё-таки дорогая сигнализация получается. Правда почитав и пообщавшись со специалистами, я понял, что она прослужит мне довольно долго. Вот 3й месяц с ней уже гоняю, напихали конечно сюда много интересного, с этим не поспоришь никак, не скажу что всё мне нужно, но некоторые функции довольно интересны получились. О покупке ни в коем случае не жалею.
Отличная сигнализация, пользуюсь ею уже где-то третий месяц, работает отлично. Выбрал именно эту модель, потому что необходимо было наличие GSM антены. В целом я всем доволен, по цене конечно я сначала рассчитывал немного по меньше, но, посмотрев на альтернативы понял что лучше немного я переплачу и не буду потом париться о том, что что-то не так работает или глючит! Так что можете спокойно брать эту модель, проверенно на личном опыте.
Когда покупал машину, то изначально знал что поставлю автосигнализацию от Пандоры. У меня много друзей пользуются продуктами этой фирмы, так что многое знаю о всех преимуществах компании. Остановил свой выбор на DXL 5000. Так как в моем городе модели не было, пришлось ждать доставку из Москвы. Первое, что бросилось в глаза – стильный брелок. Как оказалось, еще и радиус действия у него 300 м. Так как гараж у меня на большом удалении от дома, это для меня удобно. Радует возможность запустить двигатель не выходя из дома. Сажусь уже в теплую машину, так что никакого дискомфорта. Мой вердикт – рекомендую всем, кто любит комфорт и удобство.
Пользовался разными автосигнализациями, но Пандора мне понравилась больше всего и автомобилю подошла отлично. Приятно порадовал поиск по GPS. Особенно эта функция удобна, когда ты стоишь на парковке возле гипермаркетов. Сигнализация издает характерные звуки, в общем, машина точно не потеряется. К тому же, это удобно, когда ты находишься на достаточно большом расстоянии. Мне теперь хоть не пригодится искать ее в так званый час пик, когда все совершают покупки. В общем, моей следующей сигнализацией тоже будет Пандора.
Хорошая и недорогая автосигнализация, купил ей в конце октября. Решил, что хватит ездить без сигнализации, какая никакая, но защита всё-таки. Присутствует система автозапуска, которая довольно неплохо работает для модели с таким ценовым бюджетом. Радиус действия достигает до 300 метров, не всегда, но вот было пару раз. 100 метров просто легко берет. Удобный и небольшой брелок. В целом очень нравится. Посмотрим что дальше будет.
С Пандорой DXL 5000 меня столкнула судьба, когда я покупал машину своей жене. Так как она не очень опытный водитель, решили брать б/у машину, и на ней как раз стояла эта модель сигнализации. Решили ничего не менять, так как отношение к Пандоре у нас хорошее, на моей машине стоит ДХ50, и еще ни разу она меня не подводила. В DXL 5000 понравилось то, что она синхронизируется с телефоном, что очень удобно, особенно зимой. Дал команду через смартфон на прогрев двигателя, приходишь уже в теплую машину. Теперь думаю и себе на машину поставить эту версию.
Пандора DXL 5000 помогла мне избежать огромных финансовых потерь. Мы с супругой отправились отдыхать за границу, машина в это время стояла в гараже. Каково же было мое удивление, когда на мой телефон пришло уведомление от сигналки о попытке взлома. Оказалось, в мой гараж залезли воришки, и пытались угнать авто. Из-за того, что сигналка мгновенно заблокировала колеса и двери, начала истошно вопить, попытка угона у них не удалась. Даже не знаю, чтобы я делал, если бы мою машину угнали. Благодаря этому случаю я понял, что мой автомобиль под надежной защитой, и в случае крайних ситуация Пандора сможет предотвратить угон.
Было из чего выбрать, но я решил купить сигналку нашего производителя – Пандору DXL 5000. Приятно был удивлен автопрогреву авто на расстоянии. Зимой эта функция, ой, как нужна. Также полезен для меня поиск по GPS, когда машину поставил на парковке, а найти не удается зрительно. Все-таки если сравнивать Пандору с китайскими сигналками, то уж лучше отечественное устройство. С ним хоть разобраться можно в системе. Рекомендую к покупке. Я уже опробовал на своей машинке и доволен.
Когда выбирал себе сигнализацию, а это было 2 года назад, не думал, что сейчас будут такие навороченные модели. Но, с другой стороны, не понимаю необходимости в излишнем функционале. Я поставил себе на сервисе Пандору DXL 3910 PRO. Как по мне, очень удобная модели. Многие пишут об утрате брелка, кто-то его умудряется разбить, а у меня его просто не было в комплектации. Зато есть метка с миниатюрным чипом. Полное управление сигнализацией воспроизводится через смартфон. Также можно подключиться через планшетник. В общем, посторонние и не догадаются, что машина на сигнализации. Весьма незаметное управление. Рекомендую попробовать.
Отличная и наверное самая удачная автосигнализация от компании Pandora. Я конечно надеюсь что через пару лет запилят обновленную версию в которую добавят функции, которые будут более актуальны. Я тогда себе сразу куплю, вместе с машиной)) Сейчас на рабочей эта стоит, вообще круто!
Пандору DXL 5000 мне посоветовал хороший знакомый, который тоже пользуется этой моделью. Меня подкупила эта модель тем, что ею можно вполне управлять с айфона, не используя брелок. Так как с брелками у меня не заладилось, я их то теряю, то разбиваю, эта возможность стала для меня одной из решающих. Что могу сказать после полугода использования. Только хорошие впечатления от этой сигналки. Работает все отлично, никаких проблем не было. Очень удобное приложение, через которое можно не только отсылать команды, но и следить за местоположением и маршрутом передвижения машины
Пандору DXL 5000 я выбрал из-за того, что этой моделью автосигнализации очень удобно управлять с айфона. По работе я часто вынужден кататься по всему городу, потому для меня очень важно, чтобы сигналка имела хорошее управление. Когда покупал, меня пугали тем, что DXL 5000 может не подойти к моей машине (у меня старенький опель вектра), тем не менее все отлично. Использую DXL 5000 уже почти 4 месяца, никаких нареканий нет. Отдельно хотелось бы поблагодарить производителя за удобное и понятное приложение, все максимально просто.
Пандора DXL 5000 досталась мне совершенно случайно. У меня сестра принимала участие в каком-то конкурсе и выиграла две автосигнализации Пандоры. Одну поставила себе, а вторую мне отдала. К тому времени я как раз подумывал о замене своего старенького старлайна, так как терпеть постоянные перезагрузки уже не было сил. Пандорой пользуюсь месяца 2, пока никаких нареканий нет, надеюсь в будущем они не появятся. В целом, если сравнивать со старлайном, то это небо и земля. DXL 5000 более удобная в управлении, и с намного большим функционалом. Так что не жалею, что сменил сигналку.
Хорошая сигнализация Пандора DXL 5000 досталась мне в наследство от предыдущего автовладельца. Поначалу думал заменить, но она оказалась вполне работоспособной. Пообщался с работниками в автомастерской, те осмотрели всю проводку и ничего плохого не обнаружили. Очень рад, что мне досталась в комплекте именно такая сигналка. Ей очень удобно управлять со смартфона. По качеству не сравнима с аналогичными моделями других брендов, с которыми я сталкивался ранее.
Часто сталкивался с некачественными сигнализациями. Бывает, поставишь ее, и хватает на месяц. Потом бегаешь по сервисам с вопросами, что не так. К счастью, все оказалось не так уж плохо и в этот раз мне повезло. Купил Пандору DXL 5000 на сервисе, там же и поставил. Рисковать своими деньгами на покупку больше не хотелось. Так уже год пользуюсь и не жалуюсь. Это такая редкость, когда и цена не кусается, и работает все отлично, и функционал полностью устраивает. Данного производителя рекомендую!
Управлять сигналкой Пандора DXL 5000 очень легко. Прежде чем купить, я почитал ее инструкцию, комментарии других водителей, и только после этого понял, что на эту технику стоит потратить свои деньги. Теперь я доволен тем, что когда-то принял такое решение. Сигнализация качественно исполняет свои функции. Мы поначалу даже развлекались с друзьями, провоцировали ее на действие. К счастью, проверку она прошла, а значит, мой автомобиль в безопасности. Пандору рекомендую.
Видел множество положительных откликов о ПандореDXL 5000, но не могу не добавить свое мнение об этой сигнализации. Устанавливал я ее 4 месяца назад у сертифицированного мастера. При мне были проведены некоторые тестировки, включая на реакцию на удар и защиту от угона. Что меня восхитило, так это то, что при попытке взлома машины на телефон тут же отправляется уведомление. А колеса блокируются, из-за чего угнать машину фактически невозможно. Еще порадовала дальность сигнала (больше 100 м). С DXL 5000 я уверен, что мой автомобиль под хорошей защитой.
Пандора DXL 5000 появилась у меня недавно в виду срочной необходимости замены автосигнализации. Видел много положительных отзывов, поэтому и сам не удержался, купил. Хорошая сигнализация, скажу я вам. За столь недлительный период ее работы ни одного глюка. В общем, 2 месяца я не думаю о том, что сигналка будет орать из-за кота, который решил побегать по автомобилю. При этом, отличные противоугонный качества. Контролировать работу сигнализации можно даже находясь дома, и это подкупает. Пандора обеспечивает мое спокойствие.
Нашли орфографическую ошибку в новости?
Выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.Как на iPhone поделиться купленными приложениями с членами семьи
Как сохранить все скидочные и бонусные карты в iPhone
Как восстановить закрепленное сообщение в группе Telegram, если случайно закрыл его
Почему на iPhone не работает распознавание текста Live Text
Как сбросить пароль от Apple ID, если нет другого устройства или забыли старый код
Как фотографировать салют со шлейфом на iPhone
Проблемы с Lightning-кабелем. Как разобраться, в чем дело?
Почему удаленное ПО потребляет мобильный трафик на iPhone